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1.
本文应用MARC有限元分析软件,采用三维有限元法计算大功率柴油机活塞在热载荷作用下的温度场和换热情况,并在此基础上分析活塞的热变形及热应力场,确定活塞失效的主要位置,从而为改进设计提供参考。  相似文献
2.
卵形头部弹丸对混凝土靶板侵彻的二维数值模拟   总被引:11,自引:0,他引:11  
采用新发展改进的HVP数值软件,并嵌入含损伤的混凝土本构模型和新的材料单元破坏准则,对卵形弹丸侵彻混凝土靶的过程进行了二维数值模拟,并讨论了有关的计算结果。计算结果和实验结果的良好符合表明,论文中的力学模型、计算方法和数值软件是成功的。  相似文献
3.
动能弹穿甲过程有限元分析   总被引:10,自引:0,他引:10  
利用显式动力有限元程序LS-DYNA模拟了半无限厚度的装甲钢在底推式105模拟穿甲弹作用下的穿甲过程,得到的装甲钢的穿深结果与试验数据符合得较好,表明这种方法具有计算三维高速碰撞问题的能力.  相似文献
4.
4108Q型柴油机连杆的模态特性有限元分析   总被引:10,自引:0,他引:10  
本文采用三维有限元方法对 4 10 8Q型柴油机的连杆进行了动态特性分析 ,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型 ,指出了连杆的薄弱环节 ,为今后高性能的发动机连杆设计提供了参考  相似文献
5.
航空发动机整机动力特性建模技术研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
准确地确定发动机机匣系统动力特性具有重要意义.从计算航空发动机机匣系统动力特性需要以及有限元模型建立的角度出发,研究了支承及非支承机匣系统中空心幅板类零部件、孔类零部件、附件等典型结构在整机建模中结构简化的处理方法,分析了某涡扇发动机整机动力特性.对以后整机建模具有一定的工程参考价值.  相似文献
6.
重型运输车车架的动力学分析   总被引:8,自引:1,他引:7  
本文采用有限元方法对重型运输车车架进行了动力学分析 .通过对改变车架纵梁厚度、横梁壁厚、横梁外径和局部加强的分析计算 ,研究了车架结构与其固有频率及其振型的关系 ,为解决车架结构的动力学问题和结构的改进提供了一定的依据  相似文献
7.
身管线膛精锻加工过程的数值分析   总被引:7,自引:2,他引:5  
身管线膛精锻加工工艺是身管线膛制造的一种新方法,它可以提高生产效率,同时经线膛精锻加工的身管寿命比常规加工的身管寿命高,精度好。因此,身管精锻工艺已广泛应用到欧美的大部分速射武器身管的制造中。我国虽然已将线膛精锻工艺应用到部分口径的身管生产中,但其工艺基础理论分析却非常缺乏。以某身管线膛精锻加工过程为研究对象,用基于拉格朗日方程的大变形刚塑性有限元商用软件DEFORM-2D对身管精锻加工过程中的应力及径向锻压力进行建模和数值分析,用实验验证了模型和方法的正确性,改变精锻加工过程中的加工参数和模具结构参数,找出加工参数和模具结构参数对加工过程的定量影响规律,从而对实际加工过程中工艺参数的优化选取提供参考。  相似文献
8.
有限元技术在载货车辆车架分析中的应用   总被引:7,自引:0,他引:7  
详细阐述了有限元方法在载货车辆车架结构分析中的关键技术应用,介绍了有限元方法在车架结构分析方面的主要研究课题,最后提出了该领域存在的一些问题.  相似文献
9.
理论应力集中系数的有限元求法   总被引:7,自引:0,他引:7  
疲劳计算已经成为现代机械零件强度分析的重要组成部分,本文通过有限元方法对疲劳计算的重要参数———理论应力集中系数(KT)进行了精确、可靠的求解。  相似文献
10.
重型半挂车车架有限元分析   总被引:7,自引:0,他引:7  
采用参数化建模方法建立了60t重型半挂车车架有限元模型,采用曲棱四面体等参单元比传统方法提高了建模效率和可修改性以及计算精度.介绍了车架有限元模型的简化方法和不同工况下的力学模型抽象方法,根据计算结果,改进了结构并进行了验算,最后对有限元计算误差产生的原因进行了分析.  相似文献
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