变压器用冷却装置产氢问题的分析与处理

本文通过对变压器的冷却装置受潮的原因和受潮后产氢的机理进行了分析,提出了现场除氢办法,对变压器制造企业和运行单位具有一定的指导意义.     

防爆柴油发动机和液力变矩器匹配分析

在煤矿井下的工作环境中,对材料运输车动力性能提出了更高的要求,尤其在整车设计过程中保证其动力性能,关键在于柴油发动机和液力变矩器的匹配合理性。通过对匹配后的柴油机和液力变矩器的性能进行评价分析、比较,从中选择使用匹配后动力性能较好的方式作为材料车的动力传动系统,对于工程实际和整车设计具有实际指导意义。     

酒文化与大众休闲体育的互动发展分析

为了发挥酒文化与体育文化的最大效能,提高大众生活质量和文化素养,进行酒文化与大众休闲体育的互动发展分析。分析酒文化与大众休闲体育的发展现状,分别从思想内核、传播方式和实践活动3个方面,分析酒文化与大众休闲体育在发展过程中存在的关联性。以关联性的分析结果为基础,确定酒文化与休闲体育的互动发展的可行性,并从多个角度提出具体的互动发展策略。通过对两者的互动发展分析,为中国的酒文化以及体育事业的发展提供理论参考,从而推动中国经济与文化的全面发展。     

可调介质超材料研究进展

超材料由于具有自然界材料所不具备的一些独特的电磁和光学特性而被广泛关注与研究。相比于传统金属结构超材料,介质超材料不仅可以低损耗地实现超常电磁特性,而且对外场具有很高的敏感度,其电磁参数随磁场、电场、温度等外场的变化而改变,因而受到了功能材料和信息器件领域研究者的广泛关注。分别从磁可调、电可调和温度可调3个方面介绍可调介质超材料。首先,对于磁可调介质超材料,介绍了基于铁氧体的多种磁可调结构的研究进展以及铁磁谐振原理;其次,对于电可调介质超材料,介绍了基于石墨烯、变容二极管和液晶材料的多种电可调结构的研究进展;最后,对于温度可调介质超材料,介绍了基于二氧化钒、锑化铟和钛酸锶材料实现温度可调性能的研究进展及其相应物理机制,并展望了可调介质超材料的发展趋势和潜在应用。     

再生胶行业:构建高端业态发展模式

<正>"2018年,我国再生橡胶产量出现了10年来的首次下降,行业压力骤增,形势不容乐观。"在2018年11月底于湖南邵阳召开的中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会2018年会员大会暨行业发展论坛上,分会理事长、南通回力橡胶有限公司董事长倪雪文认为,"在变化面前,行业要保持定力,沉下身来,坚定发展信心,做好装备、技术、管理、市场应用、发展理念等全方位、系统性的提升和重塑,实质性地改变行业发展面貌。"     

锰硅电炉炉顶竖窑预热炉料热装效果及技术方案探讨(Ⅱ)

矿热电炉冶炼锰硅合金,采用炉顶预热竖窑预热炉料到450～550℃,每吨锰硅合金冶炼电耗可以降低300～400 kWh,降低成本120元,以一台33 MVA锰硅电炉年产量60 000 t为例,每年降低成本720万元。全国锰硅合金产量约1 200万t,1/3采用该项技术,年节电12亿kWh,降低成本48 000万元。每台改造费用不到200万元,4个月收回。通过引进、吸收、消化、改进,从设计、设备制造到生产工艺技术,全部实现了国产化,技术完全成熟。     

分形维数在林芝市排水管网规划中的应用研究

采用盒维数和长度—半径维数对林芝市中心城区的污水收集系统与雨水收集系统开展研究,对排水管网的盒维数分析发现:污水系统为1.397 7,相关系数为0.998 4;雨水系统为1.337 5,相关系数为0.998 3。而对排水管网的长度—半径维数分析可知:污水系统为1.132 7,相关系数为0.970 2;雨水系统为1.134,相关系数为0.968 8。结果表明:林芝市中心城区的排水管网已呈现出明显的分形特征,但排水管网布置及功能需进一步完善,密度及复杂度还需加强,采用盒维数对该区域的排水管网开展研究更合适。     

河谷下切物理模拟试验相似材料配比研究

为研究西藏某水电站右岸边坡异常卸荷机理,采用物理模拟试验模拟河谷下切岸坡的形成过程。物理模拟试验要求相似材料抗压强度为原型的0. 002 5倍,而容重与原型一致,使该相似材料具有低强度、高容重的特点,正确配制出符合该要求的相似材料对物理模拟试验至关重要。通过正交试验,获得了基本满足试验物理力学参数的配比,分析得到不同因素对相似材料物理力学性能的影响规律,基于MATLAB,对正交试验数据进行多元回归分析,并建立回归方程,对相似材料配比做出合理优化。     

卡里巴南岸扩机工程岩壁吊车梁设计体会

津巴布韦卡里巴南岸扩机工程位于非洲南部,赞比西河右岸,在已有厂房的基础上单独扩建2台150 MW机组。该扩机工程厂房型式为中部式地下厂房,厂房内桥式起重机的支撑结构采用中国地下厂房通用的岩壁吊车梁结构,该结构安全可靠。因卡里巴南岸扩机工程为境外工程,是津巴布韦独立以来的最大工程,并且该结构在境外应用较少,因此岩壁梁的设计遇到了很多在中国很少遇到的一些问题,业主和咨询工程师最初不接受中方的设计,提出了很多问题。经过中方工程师耐心细致的解释及与对方有效的沟通,得到了对方的认可,接受了岩壁吊车梁的设计,从而推动了工程的顺利进展。