全文获取类型
收费全文 | 25912篇 |
免费 | 1968篇 |
国内免费 | 1215篇 |
专业分类
电工技术 | 2348篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 1745篇 |
化学工业 | 1645篇 |
金属工艺 | 1040篇 |
机械仪表 | 2494篇 |
建筑科学 | 1696篇 |
矿业工程 | 1016篇 |
能源动力 | 410篇 |
轻工业 | 1125篇 |
水利工程 | 1847篇 |
石油天然气 | 2387篇 |
武器工业 | 385篇 |
无线电 | 3848篇 |
一般工业技术 | 2023篇 |
冶金工业 | 851篇 |
原子能技术 | 91篇 |
自动化技术 | 4143篇 |
出版年
2024年 | 156篇 |
2023年 | 666篇 |
2022年 | 718篇 |
2021年 | 971篇 |
2020年 | 930篇 |
2019年 | 953篇 |
2018年 | 496篇 |
2017年 | 689篇 |
2016年 | 847篇 |
2015年 | 1012篇 |
2014年 | 1754篇 |
2013年 | 1447篇 |
2012年 | 1680篇 |
2011年 | 1670篇 |
2010年 | 1389篇 |
2009年 | 1476篇 |
2008年 | 1507篇 |
2007年 | 1331篇 |
2006年 | 1236篇 |
2005年 | 1305篇 |
2004年 | 1162篇 |
2003年 | 1008篇 |
2002年 | 815篇 |
2001年 | 669篇 |
2000年 | 553篇 |
1999年 | 391篇 |
1998年 | 387篇 |
1997年 | 301篇 |
1996年 | 298篇 |
1995年 | 238篇 |
1994年 | 228篇 |
1993年 | 179篇 |
1992年 | 158篇 |
1991年 | 148篇 |
1990年 | 133篇 |
1989年 | 132篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
阐述课程教学中的线上线下混合教学模式,存在的问题,应对的措施,通过对现有网络资源的充分利用,将前沿理论知识以及行业热点融入线上课程教学中,从而促进对于课程的主动学习。 相似文献
3.
利用Skyhook 阻尼进行柔性隔振平台的主动隔振控制时,可以简单地通过调节控制增益实现对低频段隔振器模态共振响应的抑制,且不影响高频段的隔振性能。在实际使用中,Skyhook 控制有两种常见的实现方式,即积分加速度反馈和积分力反馈。为分析两种实现方式用于柔性隔振平台时所产生的减振效果的差异,基于柔性Stewart 型隔振平台,结合多个ADAMS和MATLAB联合仿真案例开展详细且直观的对比研究。结果表明,对于传统的柔性隔振平台,积分力反馈法会由于实际柔性铰链的残余刚度而不能完全抑制隔振器刚体模态的共振;并且对于有效载荷的低阶模态,同样以抑制低频刚体模态为目的而设计的积分加速度反馈主动控制比积分力反馈法有更好的阻尼效果。最后,给出了对于两种控制方式选取和相应平台设计的意见。 相似文献
4.
干河煤矿+80水平三采区皮带巷上部赋存坚硬岩层,围岩压力较大;针对坚硬顶板条件,拟定以强主动支护为主的对策,即采用锚网索喷联合支护技术;应用表明,该巷道围岩变形量不大,验证了该支护技术安全可靠。 相似文献
5.
本文提出一种基于实时几何测距的船桥主动防撞方法。该方法对船的改动量甚微,仅需维持多项距离矩阵,通过告警逻辑矩阵进行展示与告警,能起到很好的船桥防撞提示效果。 相似文献
6.
7.
针对汽驱开发试验中出现的汽窜、油层受效不均等问题,研制出一种全液相高温调剖剂,10 g堵剂沉淀量达到1.8 g,无机凝胶强度达到5 MPa/m,封堵率在55% ~90%间可调,耐温达到350℃,经现场调剖试验后,措施井的注汽压力提高1.7 MPa,吸汽剖面改善明显,调剖效果显著,提高了汽驱的注汽利用率和采收率. 相似文献
8.
《门窗》2019,(20)
北京轨道交通新机场线是北京第一条设计时速每小时160km的轨道线,要求轨道结构具有高平顺性,对轨距、水平、超高、轨向、高低等轨道平顺性参数要求极为严格和苛刻。施工中各项允许偏差均为毫米级别,其中:轨道板铺设定位精调后要求高程偏差为±1 mm,中线偏差为2mm,相邻轨道板接缝处第一个承轨台顶面相对高差和相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置要求偏差为0.5mm。敞开式板式无砟轨道先进的设计理念为列车舒适、平稳、安全的运行保驾护航。无砟轨道施工是市域快速轨道最为重要的部位,需要精湛的施工工艺来实现设计理念,运用于市域快速轨道单线隧道中的板式无砟道床施工这么高的精度目前国内外没有相关资料和经验可以借鉴,通过线下揭板试验,调整自密实混凝土配比,研制配套实用的工装,确保板式无砟道床高质量按期完成。本文旨在研究敞开式板式无砟轨道的施工技术。 相似文献