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随着科技和文化领域的融合持续深入,计算机网络、虚拟仿真等现代技术对教育教学全过程的渗透日益显著,在育人观念、教育模式、教学手段和效果评价等各个环节,不断对传统教学模式形成冲击.美术类专业具有自身鲜明的特色和规律,因此,其基于虚拟仿真教学体系的实验教学中心建设,不可简单地借鉴或采取"拿来主义",必须根据专业特征和高校自身的人才培养定位,做好科学布局和系统规划. 相似文献
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钢筋混凝土主次梁楼板体系中楼板的合理设计方法(下) 总被引:2,自引:0,他引:2
6主梁刚度变化对结构内力分布的影响为了研究主梁刚度对结构工作性能的影响,现分析主梁刚度无限大与主梁刚度有限时结构变形与内力分布的变化。计算参数列于表4。表4竖向荷载作用下主梁刚度变化时主次梁楼板体系的计算参数从结构的变形看,主梁作为次梁、楼板的弹性支座,其竖向变形引起楼板、次梁的整体向下平移,但对楼板的挠曲及各板格局部范围内变形的影响很小(图10),即主梁刚度对楼板本身变形的影响可以忽略不计。由主梁刚度对结构变形的影响规律可以看出,主梁刚度编号柱网(m)柱截面(mm)板厚(mm)主梁截面(mm)次梁截面(mm)荷载(含… 相似文献
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研究了柠檬酸对建筑石膏凝结时间与流动度经时性的影响,以及建筑石膏细度、相组成、pH值、水化温度对柠檬酸缓凝性的影响。结果表明:柠檬酸是建筑石膏高效缓凝剂,可有效抑制其流动度经时损失;Ⅲ型无水石膏和二水石膏削弱柠檬酸的缓凝效果,比表面积增加,凝结时间缩短;柠檬酸在弱碱性条件下缓凝效果最好;柠檬酸的缓凝效果对温度很敏感,温度升高,缓凝性降低。 相似文献
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青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1965km。这是一条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。拉萨火车站是青藏铁路的终点站。拉萨火车站位于拉萨市西南端、拉萨河南岸的柳梧村,距离拉萨河北岸的拉萨市中心约为2.0km,与布达拉宫遥相互应。拉萨火车站是青藏铁路重要标识性工程之一,是拉萨面向外界的重要门户。该站采用站侧式线型布局,站房位于铁道北侧。最高聚集人数按2000人设计。拉萨火车站总用地面积约11.1万m2,总建筑面积约2.3万m2。拉萨火车站分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区,Ⅱ区是站房的主体部分,其重要部位的进站大厅、首层行车通道、二层大餐厅、综合商场的吊顶部分都采用钢木结构的施工工艺,总计面积为2397m2。进站大厅位于整个火车站中央部位,其面积为1300多m2,是整个火车站最为瞩目的部位,其吊顶所采用的钢木结构装饰方法,已成为拉萨火车站主站房室内吊顶工程一个最显著的特点,同时也成为一道靓丽的风景,使每一位来到拉萨火车站的人们,都留下深刻的印象。 相似文献
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