废旧聚丙烯温拌沥青的性能综合分析

本研究从减少白色污染、资源再利用的角度出发,研究了基于聚丙烯废塑料裂解蜡的沥青温拌剂。试验所用蜡质沥青温拌剂是以废旧塑料聚丙烯作为原料,以改性沸石作为催化剂,经过高温裂解的方法制得新型沥青温拌剂。运用单因素实验对比以及对催化剂加入前后的改性沥青性能,确定催化剂对PP催化裂解的良性作用。通过不同催化剂用量和蜡掺量的对比实验确定最佳掺量,采用常规试验方法对改性沥青特性进行数据分析。实验结果表明370℃～400℃裂解温度下改性沥青的相对粘度呈下降趋势,说明PP裂解蜡对沥青具有降粘作用。     

无损检测在钢结构疲劳损伤检测中的应用研究

钢结构疲劳问题日益突出,目前人们对于钢结构疲劳损伤问题检测手段极为有限,纵观国内国外的研究进展,钢梁焊缝疲劳损伤检测技术多种多样,但存在着检测时间长、效率低、需要对检测表面进行处理等缺点,现有检测技术只能寻找已经存在的缺陷,不能发现和预测将会要发生的缺陷,因此有必要研究一种新的检测方法来推进钢梁焊缝疲劳损伤的无损检测技术的发展。金属磁记忆技术相较传统无损检测技术有着无损伤、灵敏度高、早期检测等特点优势,文章着重比较了金属磁记忆检测技术与传统无损检测技术的优缺点,为钢结构的疲劳损伤问题提供了更多更好的检测手段。     

超小中夹层条件下既有隧道形变稳定性研究

对超小中夹层条件下,0.5B(B为隧道最大开挖直径),新建隧道引起既有隧道位移场变化规律研究具有其工程、历史必要性。以重庆曾家岩嘉陵江跨江工程隧道群主线段上穿轨道10号线隧道为工程背景,利用三维数值模拟软件Midas GTS,重点从不同相交角度、围岩等级、开挖方式等3个方面,对超小中夹层厚度条件下的既有隧道变形稳定性进行研究。基于三维数值模拟32种工况,对比分析新建隧道引起既有隧道竖向位移场和横向位移场变化,得出既有隧道位移场变化规律,以位移趋于稳定作为竖向、横向位移的收敛标准,得出超小中夹层厚度条件下既有隧道变形收敛范围。     

水平裂缝对坚硬顶板失稳破断的影响规律研究

为了研究水力压裂形成水平裂缝后坚硬顶板的失稳破断规律,基于材料力学和关键层相关理论,结合数值模拟,对含水平裂缝坚硬顶板的变形破坏特征和失稳破断机制进行了研究。结果表明:当坚硬顶板存在水平贯穿裂缝时,无论上位与下位岩层是否发生同步运动,坚硬顶板的破断步距均小于其初始极限跨距。存在水平贯穿裂缝的坚硬顶板及其上覆岩层,会形成拉压复合破坏区,更易于发生失稳破坏。坚硬顶板块体咬合点区域的拉压复合破坏作用是造成块体局部失稳、回转加剧和整体破断的主要原因。     

微表处降噪技术研究

微表处是一种路面预防性技术。通过对微表处的路面的特点以及路面噪声产生的机理进行分析。增加了构造深度能够有效的提高路面的抗滑性能,但是却增加了噪音,因此噪音与抗滑性能不能够兼顾通过对微表处材料的变化,微表处混合料中加如橡胶粉以及矿料来减少噪音,通过不同的橡胶粉与矿粉的配合比来进行相关的研究。     

路面管理系统的发展状况及趋势

目的/意义:梳理路面管理系统研究现状有助于提高路面管理系统的发展。方法/过程:在统计分析近年国内以及国外路面管理系统的研究文献的基础上,描述国内路面管理系统研究的主要内容,归纳国内路面管理系统研究的特点及存在的问题。结果/结论:提出优化企业网络信息安全研究的对策。     

斜腿倾角对斜腿刚构桥主梁受力特性的影响研究

以河南少林寺至洛阳高速公路某斜腿刚构桥为工程背景,通过MIDAS CIVIL建立不同斜腿倾角的斜腿刚构桥有限元模型,研究了自重、预应力、整体温度、温度梯度、混凝土收缩徐变作用等各条件下斜腿倾角对斜腿刚构桥主梁受力特性的影响,得到了斜腿倾角对斜腿刚构桥主梁挠度和应力的影响规律。研究表明:与温度梯度作用下相比,整体温度作用下斜腿倾角的变化对斜腿刚构桥主梁的受力特性影响相对较大;预应力荷载作用下,斜腿倾角较小时,斜腿与主梁的结合位置将发生下挠,导致斜腿刚构桥中跨的起拱效果减弱,而对边跨的起拱效果影响不大;在混凝土收缩徐变作用下,随着斜腿倾角的增大,斜腿刚构桥的跨中挠度逐渐下降。     

关于OGFC混合料路用性能的改善研究综述

介绍了OGFC混合料的排水机理、优点与缺点,通过对比我国规范与日本,美国这两个发达国家的最新OGFC规范的异同,以目标配合比设计的顺序逐条分析,找出我们在工程研究中可以进一步合理采纳的工程试验经验。在空隙率控制、最佳级配选择、最佳沥青用量的选择方面进行对比并提出思考,介绍最新的OGFC混合料的国内外研究进展,提出思考与展望。     

凉山州山区公路施工期灾害损失风险与控制研究——以G245越西段为例

特殊的地形地貌环境和地质灾害发育的特点,使得凉山州山区公路施工面临着很大的风险。分析凉山州山区公路施工期灾害特点,构建施工期灾害损失风险评价体系。以国道G245越西段工程项目为例进行研究,提出以风险预防为主、风险转移为辅的风险应对措施,为凉山州其他山区公路工程建设提供借鉴。