变阻尼模糊反馈在航空发动机控制中的应用

针对航空发动机控制要求,采用一种改变系统阻尼比的的方法设计模糊控制系统.文章介绍了变阻尼模糊反馈控制器的原理、设计方法、结构功能.仿真结果表明,这种控制器的效果是令人满意的.     

Autogenous welding of Hastelloy X to Mar-M 247 by laser

Mar-M 247, a nickel-base cast alloy, is used widely in aeroengines for parts such as blades, vanes and airfoil. Hastelloy X is one of the most oxidation- and corrosion-resistant nickel-base wrought alloys. In order to join such alloys in aeroengine manufacturing, laser beam welding has been carried out with lap and butt joints using a 1.2 and a 6.0 kW CO₂ laser. Cracks in the fusion zone can be eliminated by deliberate misalignments in the ranging of the laser beam by 0.2−0.3 mm onto Hastelloy X. Correlations between cracking behavior, hardness of the beads and misalignments have been investigated. Metallurgical analysis using electron microscopes has revealed the redistribution of alloy elements, the microstructures of the fusion zone and microfissures in the heat-affected zone (HAZ).     

决策树在发动机试车数据库数据挖掘中的应用

如何正确的对缺失数据进行填充是数据挖掘预处理过程中的一个重要问题。这里给出了一种基于决策树来解决此问题的算法。该算法应用改进的ID3算法来构造决策树，利用决策规则对缺失值进行补充。在构造决策树之前，采用属性约简技术得出条件属性集，使得决策树简单，并且计算速度得到提高。此算法应用在某型发动机试车数据库中，被证明是可行的、高效的。     

航空发动机几何位置调节器转换性能验证

研究某型航空发动机几何位置的调节时,采用了具有全功能液压备份控制器,是全权限数字电子控制器,若全权限数字电子控制器出现故障,系统应立即转换到液压机械备份控制方式,以保证系统工作正常。控制器转换性能的研究对系统的改进及故障检测有很大帮助。为保证发动机的可靠性,对数字电子控制器在系统稳态和过渡态工作点出现故障的情况,利用AMES im软件平台对控制器转换过程进行了动静态仿真,仿真结果验证了所设计控制器转换性能优良,控制器正常转换不会对系统正常工作造成较大影响。     

具有锥齿轮啮合作用的转子系统振动分析

以某型传动功率较大的具有中央锥齿轮啮合作用和挤压油膜阻尼器的航空发动机转子支承系统为对象 ,采用弯扭耦合传递矩阵法计算临界转速、横向振动固有频率、稳态不平衡响应和初始弯曲响应。着重研究锥齿轮啮合作用下轴承力幅频特性 ,介绍寻找峰值转速的方法 ,发现在中央锥齿轮啮合作用下 ,出现了临界转速以外力幅最大的峰值转速 ,并对机匣振动幅频特性试验曲线进行分析。研究降低峰值转速下振动水平的方法及支承方案对发动机转子—支承系统振动特性的影响 ,得出了有工程参考价值的结论     

基于UG有限元模型的航空发动机高压涡轮盘蠕变寿命计算

利用UG软件建立航空发动机高压涡轮盘有限元模型,并用ANSYS软件进行了网格划分。对构件各状态下的应力、温度场进行计算分析,从而确定危险部位。根据热强参数方程,计算高压涡轮盘在不同工作状态下的蠕变寿命,从而得到其蠕变寿命载荷谱。对高压涡轮盘蠕变寿命载荷谱进行提取,并以蠕变寿命消耗线性叠加原理为基础,对高压涡轮盘的蠕变寿命进行等效计算。研究结论为高压涡轮盘蠕变寿命预测提供了依据。     

基于查询和约束的航空发动机微机网络集成设计系统

:现代设计与制造系统的发展趋势是集成化、智能化、网络化 ,从而实现高度的自动化 ,以达到对现有人力、物力资源最大限度的利用。航空发动机在研制与设计过程中需要进行大量的反复设计、分析等工作。采用传统的设计方法势必造成设计效率低、周期长与费用昂贵 ,满足不了现代航空发动机的研制需要。即使采用传统的CAD设计方法 ,也不能很好解决这一问题。而“基于查询和约束的航空发动机微机网络集成设计系统”可以改进传统方法的缺陷 ,实现快速、高效、便捷的异地设计。     

飞机发动机叶片榫槽爬波原位检测

文章尝试利用爬波特性解决飞机叶片榫槽原位检测难题。分析了飞机叶片榫槽原位爬波检测的原理,介绍了仪器、探头的选用原则,设计了模拟叶片试块,确定了检测灵敏度,并对原位检测方法作了说明。通过对检测结果的分析表明,采用小尺寸高频双晶爬波探头可以有效地对发动机叶片榫槽裂纹进行原位检测,而且检测方便快捷,灵敏度高,信号容易辨别,从而为爬波检测技术开辟了新的应用领域。     

高速航空旋涡泵的设计研究

旋涡泵以其小流量、高扬程的特点而得到广泛应用.基于理论研究的基础上,按照航空发动机的设计要求对旋涡泵进行匹配设计.结果表明,所设计的旋涡泵相比同尺寸的离心泵具有明显的增压效果,因而将会大幅提升航空发动机性能.     

改进的航空发动机内积神经网络辨识模型

根据样本空间的内积特性，在输入样本中引入快变参数的导数项，提出了一种无需迭代学习的内积神经网络。以某型航空发动机的机载记录数据为例，对发动机进行了建模，计算表明该模型自学习速度快，计算简便，抗干扰能力强，且精度较高。