基于MATLAB/Simulink曲柄连杆机构运动学分析及仿真

为避免整体分析法复杂的建模和运算,将曲柄连杆机构分解为曲柄及RRR型Ⅱ级杆组两基本杆组,分别推导了曲柄、RRR型Ⅱ级杆组的运动学矩阵表达式,并编制了相应的M函数,基于MATLAB/Simulink仿真模块,建立相应的杆组位移、速度、加速度分析模块,实现了曲柄连杆机构关键点位移、角速度、加速度曲线绘制及分析,其仿真模型在建立和修改都具有方便、快捷、易扩展等优点。     

基于RFID技术的资产管理系统设计与实现

RFID资产管理系统是充分利用RFID、传感器、GPRS等各种物联网技术来将资产纳入统一管理的信息管理系统。本系统可对机房设备资产进行管理,包含盘点、出入库自动化识别、图形监控等,从而实现企业资产信息管理的可视化,为企业决策、资产调配、资产盘点工作提供服务,从而提高企业的运营效率,减少企业运营成本,增强企业市场竞争力。     

不锈钢零件铣削加工质效探讨与实践

不锈钢属难加工材料,在铣削加工不锈钢的过程中,就如何确保加工质量和提高工作效率,文中从铣刀材料、铣削参数选定、工装夹具及加工工艺改进上进行探讨,并在实际生产中得到了较好应用,对提高产品质量和经济效益有一定的现实意义。     

基于MATLAB外槽轮机构的运动分析

对外槽轮机构的运动系数、运动方程及运动参数进行了探讨,编写基于MATLAB外槽轮机构运动分析程序,通过比对不同槽数外槽轮机构的动力特性曲线和运动特性曲线,得出了随着槽轮槽数的减少,外槽轮机构柔性冲击增大的结论,为自动生产线中工件传送或转位机构的运动分析提供了一定的理论依据。     

不同槽数槽轮机构运动分析的MATLAB实现

对内槽轮机构的运动系数、运动方程及运动参数进行探讨,编写了基于MATLAB的内槽轮机构运动分析程序.通过比对不同槽数内槽轮机构的动力特性曲线和运动特性曲线,得出了随着槽轮槽数的减少内槽轮机构柔性冲击增大的结论,为自动生产线中工件传送或转位机构的运动分析提供了一定的理论依据.     

基于变档滑移齿轮原定位机构的改进设计

CA6136系列在机床主轴箱Ⅲ轴上的三联变档滑移齿轮定位机构结构设计容易使定位机构的定位钢球、弹簧、弹簧压力调节螺钉从拨叉定位螺纹孔座中脱出,造成变档时拨叉不到位、主轴突然停止转动、车刀扎刀、零件报废、打坏齿轮等一系列故障。通过在原定位结构的弹簧压力调节螺钉上加装六角锁紧螺母,增大弹簧压力调节螺钉自锁范围以及摩擦力矩,使弹簧压力调节螺钉预紧力达到满足实际工作状态下的锁紧能力要求的改进措施,杜绝了原结构产生的系列故障,效果良好。     

数控车床四工位刀架上安装麻花钻夹具设计

为适应使用数控车床四工位刀架上安装麻花钻进行钻孔加工高效率生产,降低人工劳动强度,便捷操作,提高数车技术发展可行性,总结零件加工需求,设计安装麻花钻夹具,进而提高生产效率。     

高速列车车内压力波动模糊控制研究

高速列车在通过隧道或两车交会时,列车表面会产生很大的气压波动,此压力波动通过车体缝隙和换气风机、风道传入车内,引起车内空气压力较大波动,造成乘客耳鸣、耳痛等症状.影响乘坐舒适性;为了抑制高速列车车内压力波动,根据某型高速列车换气风机特性曲线与车体等效泄露关系,建立了换气风机频率可变的车内外空气压力传递数学模型;采用模糊控制策略,以车内压力、车内压力变化率为控制输入,对高速列车换气系统中的新风风机、废排风机运行频率进行调节;仿真结果表明:该控制方式能够提高现有换气系统对车内空气压力波动的抑制能力,提高乘坐舒适性。     

高速列车隧道压力波模拟迭代遗忘因子控制

高速列车在隧道运行、隧道交会时车内、外会产生交替变化的气压差,对车体气密性及材料耐疲劳强度提出更高要求.基于Matlab和AMESim构建联合仿真平台,设计高速列车隧道压力波模拟系统.使用实测隧道压力波数据作为期望输出,研究车体气密疲劳性能.考虑到模拟系统非线性、大时滞及多扰动特点,采用一种带有时变遗忘因子的开环迭代PID控制算法.仿真结果表明,其系统更稳定、收敛速度更快.     

汽车制动器底板孔位置度综合量规设计与应用

实际生产中一种汽车制动器底板的基准孔直径公差较大,而被测孔位置度要求较高,针对这一特点文中提出了设计孔位置度综合量规的一种设计方法,实际应用证明该量规对提高产品质量与经济效益有一定的现实意义。