全文获取类型
收费全文 | 13654篇 |
免费 | 332篇 |
国内免费 | 229篇 |
专业分类
电工技术 | 581篇 |
综合类 | 470篇 |
化学工业 | 6989篇 |
金属工艺 | 378篇 |
机械仪表 | 471篇 |
建筑科学 | 861篇 |
矿业工程 | 312篇 |
能源动力 | 43篇 |
轻工业 | 1725篇 |
水利工程 | 63篇 |
石油天然气 | 187篇 |
武器工业 | 46篇 |
无线电 | 349篇 |
一般工业技术 | 1088篇 |
冶金工业 | 97篇 |
原子能技术 | 14篇 |
自动化技术 | 541篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 257篇 |
2022年 | 300篇 |
2021年 | 308篇 |
2020年 | 322篇 |
2019年 | 397篇 |
2018年 | 202篇 |
2017年 | 247篇 |
2016年 | 280篇 |
2015年 | 399篇 |
2014年 | 794篇 |
2013年 | 729篇 |
2012年 | 951篇 |
2011年 | 910篇 |
2010年 | 856篇 |
2009年 | 878篇 |
2008年 | 893篇 |
2007年 | 694篇 |
2006年 | 690篇 |
2005年 | 667篇 |
2004年 | 602篇 |
2003年 | 552篇 |
2002年 | 379篇 |
2001年 | 341篇 |
2000年 | 242篇 |
1999年 | 191篇 |
1998年 | 177篇 |
1997年 | 165篇 |
1996年 | 119篇 |
1995年 | 111篇 |
1994年 | 102篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 75篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 68篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 5篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
针对轨道交通车辆内饰用涂料重点关注的光泽稳定性、湿碰湿涂膜抗起泡性、环保阻燃性、耐划伤性、耐磨性与砂纹质感效果等方面的要求,研究了羟基丙烯酸分散体、异氰酸酯固化剂、复合无机纳米材料、多功能消泡流平浆等因素对涂料性能的影响,制备了一种综合性能优异的轨道交通车辆内饰用水性聚氨酯哑光面漆;并通过立体消光、双重环节过滤工艺、夏冬季固化剂差异配方、多粒径砂面粉复配等技术,实现对光泽稳定性、涂料细度、干燥速度、以及漆膜砂纹质感等品质稳定性的有效控制。 相似文献
5.
6.
7.
采用乙二胺基乙磺酸钠(AAS)作为亲水剂,在二月桂酸二丁基锡(DBTDL)的催化下,通过异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)将亲水基引入二醋酸纤维(CA)分子中,制得了一种氨基磺酸盐型水性醋酸纤维乳液(SWCA)。利用FTIR、DLS、黏度计、TEM、SEM、接触角测量仪、XRD、TGA,对SWCA结构及涂膜性能进行表征。考察了IPDI与AAS物质的量比对SWCA乳液粒径、黏度、涂膜表观形貌及耐水性的影响。结果表明:当n(IPDI)∶n(AAS)=1.1∶1时,乳液最稳定,微观形态呈水包油型(O/W)核壳结构,乳液粒径和分散系数(PDI)最小,分别为128nm和0.112,此时乳液表观黏度最大,为73.5m Pa·s,所成涂膜致密平整,接触角可达110.2°±2°,表现出明显的疏水性;此外,与二醋酸纤维相比,SWCA涂膜结晶性减弱,呈微晶态或次晶态结构,且具有较好的耐热性。 相似文献
8.
9.