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1.
在分析遗传算法的基础上 ,针对网架结构中杆件类材料的下料问题 ,提出了一种优化下料的求解算法。该算法采用直接编码方式 ,结合优先适合搜索方法 ,经过交叉、变异、评估过程求得较优解。该算法的结果不依赖于初始值的选取。经算例证明 ,该算法运行时间少、优化结果好 相似文献
2.
基于GSM多功能基站的手机终端接入功能,实现其语音通信功能。首先开通基站的语音呼叫业务,然后将原始语音形成语音发送脉冲,最后将手机锁定在基站工作,对语音功能进行测试。根据多功能基站的功能和性能要求,不仅实现其语音通信功能,且使之具有呼叫异常处理能力,功能设计上相对商用基站也作了一些改进。实验证明:锁定在多功能基站工作的手机能收到基站发送的语音信息。 相似文献
3.
测量长期光辐射下人眼对比度敏感函数及模型 总被引:1,自引:0,他引:1
正常环境下研究得出的对比敏感度函数模型,在人眼受长时间高亮度电脑或手机显示屏光辐射(即视觉异常)时不再适用。文中基于正弦光栅的计算公式在Matlab中编程得到了实验所需的正弦光栅。由于在不同光谱功率分布下的对比敏感度值会有较大差别,实验基于LCD显示器得出视觉异常实验者在不同光谱功率分布(日光,灯光)下的对比敏感度值和CSF曲线。并通过非线性最小二乘法得出视觉异常时CSF模型。其结果表明,视觉异常时人眼最敏感空间频率和光学成像能力均发生了较大变化,且节能灯和显示屏等非自然光源与自然光源日光相比其光谱功率分布对人眼对比敏感度的影响最大。 相似文献
4.
大尺寸液晶显示器纸浆模衬垫结构设计与优化 总被引:3,自引:3,他引:0
在纸浆模衬垫结构的缓冲机理研究基础上,介绍了32吋大平面液晶显示器纸浆模缓冲衬垫结构的设计方法。在充分考虑制造可行性基础上,提出了一种新型的折叠嵌套式纸浆模缓冲衬垫结构。通过仿真分析对结构进行优化,并验证所设计的衬垫结构的缓冲性能,为同类型大平面显示器纸浆模衬垫设计提供参考。 相似文献
5.
用测井曲线进行煤层对比一般利用:曲线的异常幅值、异常形态和特殊异常进行对比。在对韦一井田勘探中,利用测井曲线特殊异常进行煤层对比,发现对本次勘探工作效率、准确性等有着重要意义。 相似文献
6.
众所周知,嵌入式系统中CPU的应用快速增长,快速推出新产品并推向市场也变得越来越重要。但是开发和完成一个稳定的产品很困难,特别是复杂的嵌入式系统。在所有的负面影响因素中,嵌入式系统死机是最不能接受的。本文将讨论一种专门用于在一些特定现场解决系统死机问题的有用分析工具。本文通过对为嵌入式应用设计的CPU的异常现场检测机理进行分析,对一种程序运行堆栈分析方法进行介绍。该方法可追溯引起系统异常的代码所在及列出其调用栈清单。为了验证分析有效性并理解导致嵌入式系统异常的原因,该工具可以列出函数/子程序调用树状图,而不用修改正常使用的嵌入式系统产品生成版本。本文介绍的工具已经在MIPS芯片嵌入式系统配置平台MSTAR-7821上进行测试和验证。 相似文献
7.
不规则多边形定位算法是排料算法的重要组成部分,其效率对排料算法的性能有重要影响。基于扫描区间表示的不规则多边形定位算法因能适应任意复杂多边形而被广泛采用,但它存在计算量大的不足。通过深入研究基于扫描区间表示的多边形定位算法,该文从两个方面对其方法进行改进:首先提出候选平移位置矩阵的概念,进而实现定位扫描算法;然后通过最大跨度比较法快速排除一些不可能的行,从而通过减少定位扫描算法的调用次数进一步加速。该算法已应用于自主开发服装排料软件,多个实际衣片数据的测试结果证明了该文算法的有效性和高效性。 相似文献
8.
Future air traffic management architectures propose to give aircraft more flight path autonomy and turn the air traffic controller
into a manager of exceptions. This article reports on one experiment in a series of studies that empirically explored the
cognitive work underlying management by exception in air traffic control. Active practitioners (controllers, pilots, dispatchers)
were prepared on the rules of the envisioned system and presented with a series of future incidents, each of which they were
required to jointly resolve. Management by exception turns out to trap human controllers in a double bind, where intervening
early seems appealing but is difficult to justify (airspace throughput) and carry out (controller workload problems). Late
interventions are just as difficult, since controllers will have to take over in the middle of a potentially challenging or
deteriorating situation. Computerised decision support that flags exceptions migrates the decision criterion into a device,
creating a threshold crossing that is typically set either too early or too late. This article lays out the intertwined trade-offs
and dilemmas for the exception manager, and makes recommendations for cooperative human–machine architectures in future air
traffic management. 相似文献
9.
10.