双电压合成矩阵变换器共模电压的研究

该文在“原点开关”概念的基础上，对双电压合成控制策略下矩阵变换器共模电压的瞬时值进行了分析，总结了共模电压瞬时值产生的一般规律。提出了两种减小共模电压最大瞬时值的方法。通过改变零输出状态所对应的输入相电压的方法，分别使共模电压的最大瞬时值减小到原来的86．67％和57．73％，分析了两种方法对输出线电压局部平均值、输入相电流局部平均值及开关次数的影响。通过仿真验证了结论的正确性。     

D型复合材料管连接性能研究

格构式复合材料塔采用了通过钢制螺栓机械连接的D型复合材料管,其中复合材料管制孔和螺栓预紧力对杆件承载力影响还没有相关研究,其承载特性不太清楚。为准确掌握D型复合材料管的连接性能,通过D型复合材料管的塔节间模型节点试验,得到复合材料杆件连接孔端部以劈裂和剪切破坏为主;通过有限元模型分析了螺栓预紧力对D型复合材料管连接性能的影响,结果表明D型复合材料塔用抗剪螺栓的预紧扭矩宜控制为220 N?m。     

输电铁塔受拉角钢构件块剪及其计算方法试验研究

通过对不同规格、材质、螺栓端距、螺栓间距等情况下受拉角钢构件的承载力试验,研究块剪的破坏特征。结果表明:单排螺栓连接情况下块剪对构件受拉承载力起控制作用,必须验算块剪,特别是对于一些小规格构件,而双排螺栓连接构件一般可不验算块剪。同时通过试验结果与DL/T 5154—2012《架空输电线路杆塔结构设计技术规定》计算方法及其修正方法的计算结果的对比,推荐采用修正方法进行受拉角钢构件的块剪计算,其计算结果与试验结果更为相符,也更能有效提高构件的安全性能。     

考虑能质系数的工商业园区综合能源协同优化方法

针对综合能源利用效率,区别于传统能源效率计算,提出基于热力学第二定律的综合能效计算方法,首先建立考虑能源能质系数的工商业园区模型,能源的利用效率不仅要从数量上,更要从质量上考虑,以综合能源效率最大和碳排放最小为目标函数,结合加权法在MATLAB/Cplex软件上进行求解。结果表明,系统中加入能质系数后,可更加准确地衡量各设备的出力情况,在多目标分析中,考虑能质系数能够有效减少碳排放并且可提高能源的梯级利用。     

施工质量对住宅隔声的影响

当今社会噪声污染已经成为对人类的一大危害因素,因此住宅的隔声效果越来越受到人们的重视。在住宅的施工中,本着"以人为本"的思想,如何采取措施,保证住宅的隔声效果,也已成为提高施工质量的重要部分。     

齿轮动态啮合条件分析

本文介绍了齿轮动态啮合系统及其工作原理 ,从几何学、运动学、动力学三方面分析了安全换档的要求 ,综合指出了允许换档的条件     

基于ADAMS的多刚体动力学简化建模与仿真

摘 要：应用多刚体动力学理论在 ADAMS 软件中对复杂模型进行简化建模与仿真,解决 复杂模型在 ADAMS 中建模过程繁琐、仿真过程计算效率低等问题。首先对简化建模方法的多 刚体动力学理论进行了分析;然后提出了基于 ADAMS 简化建模的具体方法,着重研究了使原 模型和简化模型中心主转动惯量、中心惯量主轴连体基方向相同的数学方法;最后,将该简化 建模方法应用到过山车单车模型上,并对仿真结果进行对比分析。结果显示基于 ADAMS 的多 刚体动力学简化过山车模型与原模型的仿真效果基本相同。该简化建模方法能有效提高复杂模 型在 ADAMS 中的建模效率和仿真的计算效率。     

分数阶单自由度间隙振子的受迫振动

研究了含有分数阶微分项的单自由度间隙振子的受迫振动,利用KBM渐近法获得了系统的近似解析解。分析了分段线性系统的主共振,得到了分数阶阶次在0～2时分数阶项的统一表达式;发现分数阶微分项在分段系统中以等效线性阻尼和等效线性刚度的形式影响着系统的动力学特性,而间隙以等效非线性刚度的形式影响着系统的动力学特性。获得了主共振幅频响应的表达式,并得到了系统的稳定性条件;比较了系统主共振幅频响应的近似解析解和数值解,发现两者符合程度较高,验证了近似解析解的正确性;详细分析了分数阶项和间隙对系统主共振幅频响应的影响。研究表明KBM渐近法是分析分数阶分段光滑系统动力学的有效方法。     

TLJ900型架桥机后支腿的螺栓联接设计

在我国规划的高速铁路建设网中，桥梁在线路设计中占有较大的比例，而且混凝土桥梁大多采用双线单梁，其中32m混凝土梁的设计重量已经重达约900t，我国现有的架梁设备难以满足这么大吨位的起重量，这就需要研制相应的架梁设备。TIJ900型架桥机就是在研究和分析大吨位混凝土梁的架设要求和具体架设工艺过程的基础上开发的一种新型的下导梁式架梁设备。主要由端梁、前支腿、主梁、后支腿、前悬臂、下导梁、辅助支腿等组成，前支腿与主梁为铰链联接，后支腿与主梁为刚性联接。