地铁循环荷载作用下冻融土滞回曲线及阻尼比特性研究

人工冻结法在地铁施工中被广泛应用,冻融作用后土体的滞回曲线及阻尼比特性会发生改变,基于此对冻融土试样进行动三轴试验,深入分析地铁循环荷载作用下土体滞回曲线及阻尼比的演变规律。结果表明:加载过程中冻融土滞回曲线由宽厚变得狭长,降低冻结温度及减小土体固结度会使滞回曲线面积和不闭合程度增大,循环荷载不能完全抵消冻结温度和固结度的作用;随着循环次数的增加,冻融土阻尼比先迅速减小,随后保持稳定并略有升高,之后缓慢减小并最终趋于稳定;随着冻结温度降低,循环加载初期和末期冻融土的阻尼比均明显增大;降低固结度使初始阻尼比显著减小,对加载末期阻尼比的影响规律则相对不明显。阻尼比与循环加载次数的关系本质上是与累积应变的关系,根据试验数据首次提出了冻融土阻尼比与累积轴向应变之间的函数关系。研究可为地铁冻结法施工区域的工后沉降控制提供有益的指导。     

浅论成品油销售企业的客户关系管理

随着市场经济的发展,市场趋于多样化,客户需求个性化,市场竞争日益激烈.客户关系管理已成为当今企业形成竞争优势的重要砝码.据此,以成品油销售企业为背景,运用客户关系管理的相关理论,帮助企业最大限度地开发、获得和保留客户并在激烈的市场竞争中取得优势.同时从客户差异化营销和客户服务体系完善两个大的方面分析了成品油销售企业的客户关系管理策略.     

邻近地铁桥梁群桩承台无底钢套箱施工技术研究

以浙江省杭州市备塘路改建工程为例,介绍了邻近地铁大直径桥梁群桩承台无底钢套箱直接用作承台模板的不排水下沉施工技术,探讨了无底钢套箱整体拔除回收利用装置和措施方法:通过在无底钢套箱内壁设置充气橡胶气囊隔层达到内壁与承台边壁的自然分离,以大大减少钢套箱拔除时的摩阻力;在主墩承台顶布置钢管支撑柱千斤顶同步顶升系统,达到钢套箱整体拔除回收利用的目的,减少了大型机械设备的投入。     

考虑椭圆度缺陷的盾构管片结构极限承载性能研究

为了探究初始椭圆度缺陷对于管片结构在外部围压下极限承载性能的影响,提出考虑初始椭圆度缺陷的管片非线性稳定极限承载性能计算方法. 建立数值分析模型并基于文献实验数据验证,对椭圆度缺陷的几何计算理论及其取值进行分析;分别引入横长轴和斜长轴初始椭圆度缺陷,就不同椭圆度缺陷对管片非线性稳定极限承载力的影响进行参数分析;提出含椭圆度缺陷管片极限稳定承载力的取值建议. 结果表明,初始椭圆度缺陷对管片非线性极限承载力均为不利作用,且缺陷越大,不利越明显. 当不同椭圆度缺陷时,荷载系数随位移的变化均为迅速增大、平缓增大和趋于收敛. 当不同横长轴椭圆度缺陷时,极限荷载系数的变化趋势为：以土体侧压力系数0.6为界,经历缓慢增大、迅速增大;以土体抗力系数5.0 MN/m³为界,经历迅速增大、缓慢增大;以接头抗弯刚度50.0 MN·m/rad为界,经历迅速增大、趋于平稳. 对于不同椭圆度缺陷,随着倾斜角的增大,极限荷载系数逐渐增大,对应误差百分比绝对值逐渐减小,横长轴椭圆度缺陷为最不利工况. 在实际工程中含椭圆度缺陷管片的非线性极限承载力相对无缺陷时的折减系数可按0.85~0.90考虑,而按整体式管片近似求解实际衬砌式管片时的极限荷载系数可按折减系数0.85考虑.     

参数化设计课程的实验性教学方法论

传统的参数化设计课程过于重视技法传授,主要关注与模型整体形态关联的空间面积、空间直径等参数的变化,并据此优化调整模型效果表现,通常难以培养学生的细致观察力与高创造力。基于此,笔者尝试将自然符号元素和当下社会焦点与价值引入参数化设计课程中,引导学生观察、分析社会问题,挖掘自然现象表层符号元素与内在形成机理,鼓励学生在艺术创作过程中,赋予模型在功能层面上的需求和精神层面上的社会价值与社会焦点。     

多线叠交地铁隧道施工影响数值分析

针对杭州地铁4号线下穿既有地铁1号线的多线叠交复杂工程,构建三维有限元模型,研究了在不同注浆压力和土体损失率下新建盾构穿越既有线隧道对既有线隧道衬砌的影响。研究成果表明:在施工过程中,随着注浆压力的增大,既有线隧道衬砌位移先减小后增大,隧道内力逐渐减小;随着土体损失率的增加,新建隧道开挖对既有线隧道变形和内力的影响逐渐增大;注浆压力的改变对既有线隧道的影响较土体损失率影响更大。在相似地层多线地铁隧道叠交处施工,建议注浆压力选取0.3 MPa左右。     

分析天然气管道动态断裂参数与裂纹速度的关系

随着现代社会的发展,各种自然资源的运用越来越广泛,它们出现在生活的方方面面,家居、工业等等,天然气就是一种用途广泛的资源之一。天然气给人们带来方便的同时,也不可避免的有不安全因素的潜伏,只有搞清楚天然气所需设备的相关因素,才能尽可能地降低对人民生命安全,健康,财产等造成的损失。     

基站供电保障管理系统的建设与应用

介绍了面向业务进行供电保障的思路,进而引出依托信息化系统实现供电保障智能化决策的方法,重点介绍了“基站供电保障管理系统”的建设与应用。     

基于双层Winkler地基的盾构穿越管线挠曲与脱空分析

盾构掘进诱发上覆管线的挠曲和脱空分析对其结构保护至关重要。基于双层Winkler地基并考虑管线上覆与下卧地基刚度差异,对盾构隧道开挖上覆管线挠曲和脱空进行理论与模型试验证实分析。基于荷载板试验对传统管线砂土地基承载理论加以修正,提出适用于盾构穿越管土相互作用分析的砂土地基刚度和极限承载力取值建议。参数分析发现,管线脱空宽度随管线抗弯刚度和隧道开挖地层损失增大而变大,但变化速率递减;当地层损失或管线抗弯刚度较大时,管土线弹性相互作用理论和考虑界面脱空的单层地基计算方法均高估了管线挠曲和弯矩,而考虑界面脱空的双层Winkler地基计算方法可更准确地预估管线挠曲。