日本BR,SSBR和TPE的化学改性技术

1997年12月《联合国气候变化框架公约》第3次会议制订了《京都议定书》。众所周知,全球气候反常的原因之一是由于二氧化碳和甲烷等温室气体排放量的增大。《京都议定书》要求,工业化国家在2008-2012年间温室气体排放量要比     

SSBR基本性能的研究

对比研究溶聚丁苯橡胶（SSBR）Buna VSL 5025-2和2438-2HM、乳聚丁苯橡胶（ESBR）1712和1721生胶、混炼胶和硫化胶的基本性能。结果表明：与ESBR1712相比,SSBR Buna VSL 5025-2生胶的加工性能稍差,混炼胶的操作安全性能较好,硫化胶的定伸应力较大,拉伸强度和拉断伸长率较小,抗湿滑性能较好,滚动阻力稍高;与ESBR1721相比,SSBR Buna VSL 2438-2HM硫化胶的滚动阻力较低,其余性能变化趋势和SSBR Buna VSL 5025-2与ESBR1712的变化趋势相似。     

环保芳烃油对溶聚丁苯橡胶工艺性能的影响

研究几种环保芳烃油（TDAE）对溶聚丁苯橡胶（SSBR）工艺性能的影响,并与芳烃油（DAE）进行对比。试验结果表明：以TDAE替代DAE,随着油品运动粘度或芳烃含量的增大,SSBR生胶及混炼胶的门尼粘度先减小后增大;胶料的门尼焦烧时间延长,硫化速度减慢,t90随油品芳烃含量的减小而逐渐延长,自粘性较好,出口膨胀率减小;硫化胶的物理性能无明显差异。     

“矿山特大型自卸车用巨型子午线轮胎59/80R63生产工艺制造技术”通过石化联合会科技成果鉴定

“矿山特大型自卸车用巨型子午线轮胎59/80R63生产工艺制造技术”通过石化联合会科技成果鉴定     

充环保油丁苯橡胶1739的性能

研究国产充环保油丁苯橡胶(SBR)1739的性能,并与进口产品进行对比。结果表明:国产SBR1739生胶含油量相对稍高,Tg较低,加工性能较好;混炼胶加工安全性高,硫化速度稍慢,宜采用较高的挤出温度;硫化胶弹性较大,滚动阻力较小,抗湿滑性能优异。国产SBR1739合成时可以适当减小特大相对分子质量级分含量,以改善其挤出加工性能。     

环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用研究

对环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明:环保油NAP01和NAP02均符合欧盟环保指令要求;填充环保油NAP01和NAP02的胶料与填充进口环保芳烃油的胶料性能相近;与填充芳烃油的胶料相比,填充环保油NAP01和NAP02的胶料门尼粘度较低,门尼焦烧时间较长,滚动阻力较小,但抗湿滑性能稍差;采用环保油NAP01的成品轮胎各项性能均通过相应国家标准要求,且具有较优异的滚动阻力性能。     

环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用

对环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明:环保芳烃油AP15符合欧盟环保指令要求;填充环保芳烃油AP15胶料的混炼性能、混炼胶加工性能、硫化特性及硫化胶性能均与填充进口TDAE的胶料相近,表明环保芳烃油AP15可等量替代进口TDAE用于轮胎配方;采用环保芳烃油AP15的成品轮胎各项性能均通过了相应国家标准要求,且具有较优异的滚动阻力性能。     

“矿山特大型自卸车用巨型子午线轮胎59/80R63 生产工艺制造技术”通过石化联合会科技成果鉴定

<正>2019年11月13日,中国石油化学和工业联合会在北京组织召开了由福建省海安橡胶有限公司和北京橡胶工业研究设计院有限公司联合研制的"矿山特大型自卸车用巨型子午线轮胎59/80R63生产工艺制造技术"科技成果鉴定会。鉴定委员会由9名专家组成,中国工程院曹湘洪院士为主任,北京化工大学张立群教授为副主     

农用机械橡胶履带胶料的配方改进及性能研究

改进农用机械橡胶履带胶料的配方,采用炭黑/白炭黑并用补强体系,并添加少量抗撕裂助剂,以提高橡胶履带胶料的抗切割性能。结果表明,与生产配方胶料相比,改进配方胶料的门尼粘度和焦烧时间相近,F_L和F_max减小,300%定伸应力和500%定伸应力稍有提高,拉伸强度、撕裂强度和耐老化性能相近,拉断伸长率降低,抗切割性能提高,这有助于解决橡胶履带沟底裂的早期损坏问题。     

环保芳烃油对充油SBR性能的影响

通过对比SBR1723与SBR1712生胶与胶料性能,研究环保芳烃油(TDAE)对充油SBR性能及其在轿车子午线轮胎胎面胶中应用性能的影响.结果表明,由于填充油品不同,SBR1723玻璃化转变温度比SBR1712低2～3 ℃,其混炼胶加工性能稍差,硫化胶拉断伸长率下降,滚动阻力和生热降低,耐磨性较好,抗湿滑性能有所下降.在轿车子午线轮胎胎面胶中应用时,随着补强剂作用的加强,填充油品的影响变小,适当提高白炭黑用量可进一步降低滚动阻力和改善抗湿滑性能.