长三角一体化示范区水资源保护协作机制创新研究

为服务长三角生态绿色一体化发展示范区建设及精细化管理,保障示范区水资源安全,梳理了示范区水资源保护协作现状及其存在问题,分析了水资源保护协作机制的新要求,借鉴国外跨区域水资源保护协作典型案例的实践经验,提出了基于示范区的信息共享、相关标准衔接、水资源保护协调联动等3项机制和完善重点领域法制保障、加强跨界水体联合监测、强化联合执法监管、引入多元化市场投资模式等4项配套政策措施,可进一步推动示范区水资源精细化管理与保护。     

弯曲应力作用下钢纤维混凝土氯离子侵蚀性能

研究弯曲应力作用下钢纤维混凝土的氯离子侵蚀性能,分析了钢纤维掺量、弯曲应力水平对混凝土氯离子含量、氯离子扩散系数的影响规律.结果表明,钢纤维的存在能改善弯曲应力作用下的氯离子侵蚀性能,钢纤维掺量为1.5％时,改善效果最明显.弯曲应力的存在加速了氯离子在钢纤维混凝土中的扩散速度、增大了混凝土氯离子含量,应力水平越大时影响越明显.钢纤维混凝土氯离子扩散系数与应力水平间存在指数型数学关系式,最终建立了钢纤维混凝土氯离子扩散系数随应力水平变化的数学模型.     

细集料对沥青混合料体积和高温特性的影响

通过2种细集料(天然砂、机制砂)、2种级配(AC-13、Sup-12.5)沥青混合料的试验研究,分析了细集料类型和禁区对混合料体积指标和高温动稳定度的影响,结果表明机制砂更能有效提高混合料的高温性能,禁区的存在可有效限制细集料特别是天然砂的用量,以明显提高沥青混合料重载作用下混合料的动稳定度。而体积参数结果表明,Superpave设计方法中用固定空隙率4%标准来确定最佳沥青用量的方法是否合理有待进一步验证。     

级配对开级配大粒径沥青碎石路用性能的影响

为了分析集料级配对开级配大粒径沥青碎石路用性能的影响,采用变i法设计开级配大粒径沥青碎石(OLSM)的集料级配,通过浸水大马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和低温弯曲试验等性能试验,研究OLSM集料级配与其空隙率、强度、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性等路用性能的关系.结果表明:随着i值的减小、粗集料含量的增加,OLSM的空隙率增大,强度、水稳定性和高温稳定性降低,低温抗裂性先提高后降低;并基于路用性能的技术要求,推荐了满足各项性能的OLSM集料级配.     

基于DSR直接拉伸试验的沥青高温粘聚性分析

采用动态剪切流变仪(DSR)直接拉伸试验研究了60℃时改性沥青老化(RTFOT)前、后的粘聚性。绘制了σ-ε关系曲线,并对曲线进行双指数拟合;采用应力峰值σmax、峰值对应位移ε0、拉力功W以及指数方程拟合参数A1、A2作为沥青高温粘聚性的评价指标。研究结果表明:老化前TPS高粘沥青粘聚性各项指标最优;改性剂来源不同、掺量相同的SBS改性沥青粘聚性差异较大,其中以791改性沥青粘聚性最好,1301次之,4303最差。橡胶粉/791SBS复合改性沥青的σmax、ε0、W以及拟合参数A1、A2均远小于791改性沥青;RTFOT老化后,改性沥青粘聚性发生了较大变化,1301改性沥青各项指标最优、其次为4303,TPS高粘沥青和791改性沥青的粘聚性较差,橡胶沥青的粘聚性远小于其它类型改性沥青。     

中国 2001 年- 2010 年水资源量变化及其影响分析

根据 2001 年- 2010年5中国水资源公报6的水资源量与第二次水资源调查评价的45 年系列成果, 分析了中国近 10 年水资源的变化情况, 认为: 通过论证全国一级区的 45 年的天然径流量及其延长系列, 表明 45 年系列成果仍具有一定的代表性; 从全国水资源一级区上看, 大部分区域偏枯, 仅有淮河区和西北诸河区偏丰, 地表水资源量的丰枯分布情况决定了水资源总量的丰枯分布; 近 10 年, 气候变化和人类活动使北方地区水资源情势进一步恶化, 枯水时段进一步延长, 北少南多的水资源分布格局进一步加剧。     

调制协同法制备纳米MIL-53(Al)材料

以硝酸铝和对苯二甲酸为反应物,采用水热合成法制备MIL-53(Al),并采用调制协同法,分别以甲酸钠和三乙胺为添加剂,利用其去质子化和结构封端剂的协同作用对晶体尺寸和形貌进行调控。通过适量甲酸钠的添加成功制备了粒径均匀的纳米晶,且该材料具有很高的热稳定性和高比表面积。     

低共熔溶剂的形成机理及应用研究进展

传统的有机试剂和催化剂存在效率低、选择性差、毒性大、污染环境等问题。低共熔溶剂作为一种新型的绿色高效溶剂和催化剂,已成为绿色化学领域的研究热点之一。综述了近年来国内外对于低共熔溶剂形成机理的研究,概述了低共熔溶剂在不同领域的应用。总结了诸多研究方法(如红外光谱法、核磁共振法、热分析法以及结构模拟),研究了低共熔溶剂形成机理的成果,阐述了低共熔溶剂形成机理。概述了低共熔溶剂在各个领域的发展概况,指出了未来低共熔溶剂的研究方向。     

荷载与环境共同作用对混凝土氯离子渗透性的研究进展

钢筋混凝土常作为负荷结构用于道路、桥梁、隧道等工程中,然而由于氯离子的侵蚀,导致混凝土过早劣化。在实际环境中,混凝土构件在遭受氯离子侵蚀时,常要受到荷载和环境因素的影响。基于此,总结了近年来国内外荷载(持续荷载、疲劳荷载)和环境因素(干湿循环、冻融循环、碳化、其他腐蚀介质)共同作用下混凝土氯离子渗透性的研究进展,并评述了他们研究中存在的问题及不足,为今后的进一步研究提出一些建议。     

水泥混凝土路面沥青混凝土功能层剪切变形性能

为了防止水泥混凝土路面沥青混凝土功能层在车辆荷载作用下发生剪切破坏或过大的永久变形,采用自主开发的沥青混凝土功能层累积变形测试装置,对沥青混凝土功能层在重复荷载作用下的剪切变形性能进行了研究,并采用灰关联分析理论对其影响因素进行了分析.结果表明:沥青混凝土功能层累积变形测试装置能较好模拟沥青混凝土功能层实际受力状态,在重复荷载作用下,该功能层的累积变形均呈对数增长,试件一侧产生明显的累积变形;累积变形在3.0mm以下的试件,只是发生了变形、翘曲等现象,而发生内部压碎、断裂的试件,累积变形均在3.5mm以上;沥青混凝土功能层累积变形受沥青用量的影响最大,其次是矿料级配,空隙率影响最小;试验前后试件的侧向挤出变形大于压密作用导致的试件体积减小的变形,沥青混凝土功能层产生累积变形的主要原因是接缝处面板的剪切推挤作用,而非压密作用.