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海洋生物附着导致的生物污损是舰船航行过程中面临的一大难题,涂装防污涂料被认为是防止海洋生物污损舰船最经济有效的方法。根据舰船的服役特点,介绍了舰船防污涂料对于长效性、动静普适性和海域广谱性的使用需求,提出研发环保型长效防污涂料是当前防污损研究领域的一大挑战。简单综述了自抛光型防污涂料、污损释放型防污涂料、仿生型防污涂料、表面自愈型防污涂料以及其他防污新技术的发展,指出自抛光型防污涂料仍是当前稳定批量应用的主流产品,其他新型防污技术的防污期效仍需经过实际应用验证。随着环保要求的日趋严格,防污损机理研究的不断深入以及防污性能评价方法的不断完善,新型环保防污涂料的研制将逐渐加快并得到广泛推广应用。 相似文献
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通过腐蚀失重、电化学阻抗谱、动电位极化曲线等测试方法,结合腐蚀形貌宏观/微观表征及Raman光谱等手段,系统研究了一种新研制低合金高强钢在单相流冲刷条件下的腐蚀行为。结果表明,低合金高强钢在单相流冲刷条件下的腐蚀失重是静态浸泡条件下的10倍以上;静态浸泡和动态冲刷条件下,低合金高强钢的腐蚀失效均可分为3个不同的阶段,在静态浸泡条件下的性能恶化主要体现在第2和第3阶段,而在动态冲刷条件下耐蚀性能会在第一阶段迅速降低。单向流冲刷阻碍了稳定性腐蚀产物α-FeOOH的生成,从而加速O2、Cl-等的传质以及破坏钝化膜和腐蚀产物膜完整性,最终导致加速腐蚀。 相似文献
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基于统计学方法和随机理论,利用动电位极化曲线和恒电位测试技术研究静水压力对Fe-20Cr合金点蚀行为的影响。随着静水压力的增加, Fe-20Cr合金的击破电位降低,维钝电流密度减小,耐蚀性能变差。静水压力对Fe-20Cr合金点蚀产生和点蚀生长的研究表明:高的静水压力下,亚稳态点蚀发生的频率加快且向稳态点蚀发展的倾向增大,从而导致点蚀的产生速度加快,点蚀的孕育期缩短,但点蚀的产生机制并没有发生改变;静水压力的增加增大了点蚀的生长概率,高压下产生的点蚀更容易成长为大的腐蚀坑。 相似文献
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电化学噪声分析方法的研究进展简 总被引:2,自引:0,他引:2
初步回顾了近年来电化学噪声分析方法的若干研究工作,举例介绍了电化学噪声数据直流漂移、电化学噪声时-频分析、非线性分析和模式识别等分析方法的优缺点,并对电化学噪声分析方法的发展方向进行了展望。 相似文献
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在2A12铝合金基体上制备了无铬锆基转化膜,对锆基转化膜的耐腐蚀性能、前处理及成膜过程中的显微形貌演变和膜层成分进行了表征,重点探究了第二相对成膜过程的影响。结果表明,基体表面第二相对锆基转化膜成膜的影响主要体现在三方面:第一,碱洗和酸洗前处理后,合金表面第二相和大量蚀坑的存在造成基体表面凹凸不平;第二,成膜过程中,第二相的存在不利于转化膜颗粒的均匀形核和长大;第三,成膜完成后,第二相被腐蚀破坏,严重影响膜层的致密性和均匀性。 相似文献
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针对钛合金硬度低、耐磨性差的缺点,提出了一种由渗氧和氧氮共渗两个过程组成的低温等离子复合渗工艺,并着重研究了前置渗氧对钛合金表面微观结构、物相组成及耐磨性能的影响。利用SEM、TEM、XRD等手段对复合渗层的微观结构和相组成进行了分析,结果表明,等离子复合渗处理的钛合金样品渗层主要由化合物层和扩散层组成,物相为金红石型TiO2和氮化物TiN0.26。采用显微硬度计、纳米压痕仪和往复式摩擦试验机对渗层的显微硬度和摩擦磨损性能进行了表征,结果表明,与传统等离子渗氮相比,等离子复合渗处理可增加渗层的厚度,显著提高钛合金的硬度和弹性模量,大幅改善钛合金的耐磨损性能。 相似文献