基于制动意图识别的电动物流车换挡策略研究

为了使纯电动汽车的制动安全性和制动能量回收最大化,利用基于RBF神经网络的模糊控制方法识别制动意图,设计了基于逻辑规则的AMT挡位下移策略提高制动能量回收,最后通过仿真实验验证了所提出方法的正确性和可行性。结果表明:识别制动意图的准确率达到了99%;在轻度制动、中度制动强度下以不同制动初速度进行制动,整个制动过程中采用了AMT挡位下移策略所回收能量比未采用此策略所回收能量明显提高,电机效率明显提高;在紧急制动强度下,电机制动不参与制动,无能量回收。     

客户机／服务器系统缓冲区容量的Petri网分析

本文在详细分析客户机／服务器架构的基础上,采用随机Petri网方法对客户机／服务器体系进行建模,着重就模型的缓冲区性能给出了相应的GSPN性能计算方法,并结合实例进行定性分析。     

基于IEC61970的电力系统二次设备CIM建模初探

在对目前电力一次系统CIM建模理解和应用现状分析的基础上,对二次系统的CIM建模做了进一步研究和应用尝试。结合二次系统相别于一次系统的独有特点,采用拓扑、设备、图形等层次描述,构建了电网二次系统的CIM模型,并就一具体的变压器保护做了实例化分析。最后,结合实际提出了下一步二次系统CIM建模研究及信息一体化构建的重点和方向。     

相位差模糊控制在线控制算法中的应用设计

在两级递阶控制模型基础上,针对不同的控制参数,完成相应的模糊控制器设计。详细介绍了相位差模糊控制器的原理和设计过程,并将交通信息参数的变化量加入到了模糊控制器的输入中,增加了模糊控制器的准确性和全面性。通过对实际干线的实例仿真证明本设计方法可以有效地减少车辆的平均延误时间。     

LNS构架的智能小区若干关键技术的应用研究

阐述了LNS（Lonworks Network Service)技术，及LNS构架的智能小区安防及关键技术应用。     

传动实验中的多模分段模糊加载技术

针对目前传动实验加载方式中存在的问题,提出了一种采用多模分段模糊控制技术实现加载的加载方案,使加载过程快速、平滑、减少了超调。这种方案特别适用于大功率传动实验。     

复卷机的卷取控制策略及性能分析

文章详细分析了复卷机卷取控制工作原理,提出采用变频控制的卷取控制实现方案,找到了关键点的负载耦合机理,提出简便易行的解耦方法,进而在系统建模基础上,给出了有效的卷取控制策略,并分析了实际系统的动静态性能特性。     

现场总线协议实时性能指标的Petri网仿真计算

现场总线协议的实时性能与数据链路层协议关系密切，能否给出有效的数据链路层仿真模型，是进行现场总线实时性能分析计算的关键。本文详细探讨现场总线数据链路层协议特点，对目前流行的多种总线进行分类，在分类的基础上给出了确定随机Petri网仿真计算模型以及相关性能参数的计算。     

ProfiBus协议的实时性能参数分析

在详细探讨Profibus现场总线数据链路层(MAC)协议的基础上，采用随机Petri网方法对协议令牌循环时间和总线存取效率进行建模分折，着重就协议的实时性能给出了确定随机Petri网(DSPN)模型和性能指标计算方法，并结合实例进行了计算和结果比较．