梁端上腋板下盖板加强型节点抗震性能试验研究

随着对震中钢结构梁柱节点破坏研究的逐步深入,国内外学者提出了多种节点的加强构造,提升了节点的抗震性能.但这些加强型节点在工程实践中存在仰焊、降低室内净空等诸多实际问题.因此,承接先前的科研成果,对一种新型加强型节点——梁端上腋板下盖板加强型节点进行了试验研究.通过对比其与普通栓焊节点、双侧盖板加强型节点及双侧加腋加强型节点在滞回曲线、骨架曲线、延性系数、等效黏滞阻尼系数等方面的差异,评估了新型节点的抗震性能.结果表明,梁端上腋板下盖板加强型节点具有较好的抗震性能,可用于工程实践.     

预加固桩可靠度分析与计算

现行铁路路基支挡结构中,预加固桩的设计采用地基系数法,其本质属于定值法。传统定值法存在诸多不足之处,基于可靠度理论的分项系数法是今后设计方法趋势。针对预加固桩受弯破坏、受剪破坏及锚固段桩侧土体破坏3种主要失效模式,分别建立了极限状态方程。用C语言开发了M—C法计算可靠指标的计算程序,计算了22根工程预加固桩,得出了目标可靠指标β,满足设计要求。     

注浆加固技术在隧道下穿建筑物过程中的应用

在城市地铁建设过程中,隧道开挖对周围地层会产生扰动,从而引起地表沉降变形,进而导致地面既有建筑物沉降、倾斜甚至倒塌.以某地铁隧道下穿一高层建筑物为工程背景,建立了地质力学模型,利用计算沉降理论预测分析了隧道在下穿该建筑时的沉降变形特征和规律.并针对建筑物沉降特点,采用注浆加固技术对软弱地层进行预加固.最后运用ANSYS有限元软件对其加固效果进行模拟分析.分析结果表明,注浆加固技术能够较好地控制建筑物沉降,确保在隧道施工过程中其结构的安全性,并为类似工程提供一定的参考和借鉴.     

采动岩体裂隙分维演化规律分析

采用岩石破裂过程RFPA数值分析系统研究了具有初始裂隙的采动岩体裂隙演化过程和破坏模式,利用数值试验成果基于分形几何理论分析了采动岩体裂隙分形维数随开采宽度、初始损伤量的演化特征,揭示了采动岩体裂隙分维演化规律.分析证明,与采动岩体裂隙分布的分形维数存在明确对应关系的应为初始损伤量,而不是初始裂隙倾角,不同的初始损伤量对应不同的分形维数,在开采末期,采动岩体裂隙分维随初始损伤的增加而呈线性增加,回采结束时,初始损伤量越大,采动岩体裂隙分布的分形维数越大.研究结果为进一步探索裂隙随机分布时采动岩体分维演化规律提供参考依据.     

图像表示及在检索系统中的应用

目前,网上流行的过滤和搜索系统主要是依靠文本内容,很少有图像搜索系统。广义的图像搜索引擎可以输入图像,从网络中搜索类似的图像及文本内容,免去了语言的障碍。常用的技术为基于内容的图像检索（CBIR）,它是图像分析的一个的重要研究领域,也是目前搜索引擎技术的难点。造成图像分析与检索困难的原因是目前还没有标准的描述图像的方法,众所周知,图像相对于文本理解起来更为复杂,表达的信息也更为丰富。本文阐述了一种基于标题、颜色、形状等多种特征的图像信息表示方法,并利用文本分析、颜色直方图的颜色特征提取、图像边缘检测实现了对图片信息的展示与检索功能。     

软土地基中倾斜桩基承载力数值分析

采用岩土专业软件FLAC3D,考虑了软土地基中桩土体接触面效应,建立了桩土相互作用分析三维非线性模型,分析软土地基中倾斜桩基承载力随着倾斜度的变化而变化的规律.     

尾矿堆积坝分形结构及其对坝体力学性能的影响研究

尾矿坝内部结构对其力学性质、变形特征和稳定性评价具有重要的影响.应用先进的分形几何学描述尾矿坝内部的结构特征,检验尾矿坝内部结构的分形性质,分析尾矿坝内部结构分形性质对尾矿坝力学性能的影响.研究表明,金矿尾矿坝坝体材料的粒径分布具有分形结构特征,粒径分布的分维值在一定程度上揭示了坝体材料在力学性能、渗透性能方面的性质.     

肋板-盖板非对称加强型节点抗震性能试验研究

由于传统盖板加强型节点和肋板加强型节点存在仰焊、降低净空等诸多问题,提出一种肋板-盖板非对称加强型节点,并通过低周反复静力试验得到了该新型节点的破坏形态和滞回曲线.经过数据分析并与传统对称加强型节点进行对比,结果表明:肋板-盖板非对称加强型节点的延性系数为4.72,等效黏滞阻尼系数为0.361,具有较强的耗能能力,可应用于工程实践.     

GIS技术在公路管理信息化中应用

我国公路交通事业的快速发展,需要借助信息化手段来提高公路安全性、管理效率和产业结构.GIS(Geographic Information System)技术即地理信息系统,是目前公路管理信息化领域主要采用的技术.文章对GIS的相关概念、特点等作简要的介绍,以及GIS技术在公路管理信息化领域的应用,从而全面提高公路管理的技术水平和全面优化公路管理结构.     

考虑刚度的建筑物沉降分析方法研究

在隧道开挖过程中,土体与建筑物的相互作用是一个极其复杂的过程.目前,对建筑物在开挖条件下的变形研究较少.由于建筑结构自身的刚度,其变形曲线与天然地层的沉降曲线有较大的差别.首先,分析建筑物刚度对沉降曲线形状的影响,通过建筑物沉降曲线与天然地面沉降曲线的对比分析,建立适用于建筑物的沉降曲线公式,从而可以初步估算建筑物的变形.然后通过青岛地区的工程实例验证结构刚度对建筑物变形的影响.