经纱张力调节机构的拓扑优化设计与疲劳分析

为提升经纱张力调节机构的动态补偿能力，适应三维间隔织物剑杆织机的高速化织造需要，引入可吸收应力的变刚度气动肌腱作为原动件，设计了一种新型经纱张力调节机构。采用有限元技术对该机构进行了静力学分析和模态分析，得到其静态特性及前六阶固有频率阵型，在此基础上采用变密度法对机构进行拓扑优化，随后根据优化结果在SW中进行结构优化并采用有限元仿真实验进行验证。结果表明：拓扑优化后的机构可以减重13.32%,同时应力、应变和固有频率等静动态性能均有较大提升，其最小疲劳寿命可达17.91年，满足织机使用年限的需要。最后在VSI系列样机上进行了对比实验，分析优化前后的张力采样曲线。实验结果表明优化后的织机经纱张力波动更加平稳，机构动态特性有效提升。     

基于改进箱体模型的赤潮水动力学模拟研究

针对甲藻能够主动垂向移动的特点,将传统一维箱体模型修正成7层垂向结构,增加拉格朗日粒子在不同层之间的质量交换模拟甲藻的垂向移动,使用欧拉方法模拟水体中其余环境变量的变化,研究赤潮发生期间甲藻的垂向移动和水体中溶解氧浓度变化之间的关系。以香港吉奥湾为例,对2001年多纹膝沟甲藻赤潮进行了模拟分析;以叶绿素a和溶解氧两个指标对模型进行验证。结果表明:叶绿素a和溶解氧的垂向浓度分布的模拟值和实测值基本符合;赤潮期间甲藻发生明显的垂向迁移,其呼吸、生长速率有所增加,水体中溶解氧浓度迅速下降。对传统箱体模型的垂向分层有助于了解赤潮期间水体垂向上微生物和溶解氧分布的差异,为进一步研究赤潮发生机制提供了参考依据。     

嵌入式蓝牙网关中蓝牙驱动层研究与实现

目前,解决家庭和办公环境下智能终端互连互通困难的主要途径之一是蓝牙技术,针对蓝牙终端与互联网之间的不便互连互通的问题,研制了嵌入式蓝牙网关,并对其中关键技术展开了讨论.重点阐述了嵌入式蓝牙网关的硬件组成结构、软件体系架构和蓝牙驱动层框架.同时,提出一种管理蓝牙虚拟串口设备的方案.实验证明,基于上述技术所研制的嵌入式蓝牙网关是有效的,鲁棒的.     

配电网智能容错分析软件设计与应用

为充分发挥配电自动化系统集中智能处理的优势,解决各种配电终端信号缺失、误送导致故障区间误判、数据分析错误等问题,通过对配电网设备产生的信息进行关联性分析,针对不同事件产生特征量信息,建立事件相关性计算原则,计算实际事件与期望事件的相关系数,进一步确定事件发生概率,实现配电网智能分析诊断;基于微服务架构,建立了配电网智能容错分析软件,满足现场高并发处理的应用场景,分析结果可为馈线自动化处理、配电网运维消缺提供数据支撑。     

弹性连杆对平行打纬机构前死心位置的影响

随着织机转速提高，共轭凸轮与四连杆组合的平行式打纬机构中的连杆构件会在惯性载荷的作用下变形加大，从而导致钢筘前死心位置与理想位置产生偏差，影响打纬精度。针对该问题采用虚拟仿真与实验结合的方法对机构进行研究，建立了平行打纬机构柔性连杆下的动力学模型，并运用ADAMS软件进行仿真，探究不同凸轮转速和连杆不同材料对钢筘前死心位置的影响，同时搭建实验平台对仿真结论进行验证。结果表明：凸轮转速对钢筘前死心位置的影响是非线性的，凸轮转速在180 r/min以内钢筘的前死心位置稳定且偏差值较小。弹性连杆构件选用比刚度更大的材料有助于减小钢筘前死心位置偏差。研究结果可为高速共轭凸轮平行打纬机构的设计和优化提供参考。     

基于微服务架构的馈线自动化故障设计与实现

针对传统馈线自动化系统并发性、可扩展性和可维护性不足的特点,结合目前流行的微服务架构对馈线自动化系统进行改造.首先介绍了目前配电自动化系统的不足,提出一种基于微服务的应用架构,通过将馈线自动化故 障业务功能分解到各离散的微服务中实现对系统功能组件的解耦,结合云原生十二因子和康威定律等设计理念将馈线 自动化故障业务划分为故障状变分发微服务、故障处理管理微服务和故障负荷转供计算微服务.然后,从馈线自动化故障功能和业务交互等方面对各微服务功能模块进行介绍.最后,基于某云平台进行馈线自动化故障功能验证,验证 结果表明馈线自动化在故障处理并发性、负荷转供效率等方面都得到了提高,同时故障模块的依赖性也得到了解决.     

极限工况下的车辆转向避撞风险指数

转向避撞风险指数通常根据路面附着限制以稳态侧向加速度进行车辆转向避撞能力评估，忽略了车辆特性对车辆转向能力的影响以及高速转向过程的非线性和瞬态特性，对此，提出通过前轮转角阶跃实验模拟转向避撞过程直接获得车辆最大可达侧向位移作为转向风险指数.分析轮胎侧偏特性曲线和车辆特性，确定车辆的临界稳定侧向加速度；根据前馈控制算法建立“侧向加速度-纵向速度-前轮转角”MAP；提出考虑横向载荷转移的转向前馈控制方法，以提高车辆进行阶跃转向实验时的前馈前轮转角精度；根据MAP建立车辆临界稳定的角阶跃转向工况，采用非线性二自由度车辆模型进行阶跃转向仿真，得到车辆的最大可达侧向位移图.通过蒙特卡洛法对提出的风险指数和转向风险指数（STN）进行对比、验证.仿真结果表明，相比STN，所提转向风险指数在车辆极限工况可以更准确地判断车辆能否通过转向完成避撞.     

高密度电法结合常规电法在贵州遵义某岩溶地区找水中的应用

高密度电法因其效率高,数据采集信息丰富,显示直观而被广泛运用于查找地下岩溶管道、岩石裂隙等找水工程中.该文介绍了在贵州遵义某地采用高密度电法和对称四极测深法对地下岩溶管道、裂隙等进行精细探测,通过对物探资料的综合分析研究,确定出具体的机井位置,最后通过钻探,找到岩溶裂隙并成功凿出了地下水.该工程证实了该方法在找水方面效果较好,具有明显的应用价值和借鉴意义.     

高速双剑杆织机气浮引纬导轨机构设计与优化

针对现有双剑杆织机引纬导轨多采用滚轮支撑导向的方式，在引纬过程中剑杆与滚轮之间的摩擦力较大不适合高速的问题，设计了一种剑轮与剑杆水平放置，用气浮垫支撑导向的引纬导轨，实现了引纬时剑杆齿对侧面与导轨无接触。基于静压气体润滑原理，利用Fluent仿真分析了不同供气压力下，节流孔径、节流孔长径比和气膜厚度对气浮垫承载力与耗气量的影响，得到最优的节流孔径和气膜厚度，以此结果仿真得到供气压力与承载力拟合关系。在Adams中进行动力学分析，得到作用于剑杆的轮齿径向载荷变化曲线，得出能吸收此载荷的承载力，从而计算出剑杆能够完成引纬的供气压力范围。最后进行试验验证了该机构设计的可靠性。