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1.
用ASM-SX、DXS-1型扫描电镜、Dmax/rB旋转阳极X射线衍射仪和H-800型透射电子显微镜分析观察了化学镀Co-P镀层的成分、组织结构和表面形貌,并用71型显微硬度计测量了其硬度,用LDJ-9000型振动磁强计测定了膜层的矫顽力和矩形比。研究结果表明:化学镀Co-P镀层为晶态,是磷在钴中形成的过饱和溶液,组织中有大量层错;该镀层具有较高矫顽力和矩形比,适宜作磁记录介质,膜层的易磁化方向与  相似文献   
2.
采用直流磁控溅射技术在Si基底上制备了不同CN_(x)层厚度的类金刚石(DLC)/N-梯度CN_(x)纳米多层膜(N含量梯度呈对称的倒"U"形)。利用X射线衍射仪、扫描电子显微镜、原子力显微镜、Raman光谱仪、X射线光电子能谱仪、划痕仪、球盘式摩擦磨损试验机等对多层膜的微观结构、力学性能以及真空和大气中的摩擦学特性等进行了表征。结果表明:多层膜表面平整光滑,均为非晶结构。随着对称N-梯度CN_(x)层厚度的增加,多层膜的表面粗糙度增大,硬度、弹性模量和膜基结合力逐渐降低,磨损率增加。多层膜在真空中的耐磨性比大气中的好。N-梯度CN_(x)层厚度小于30 nm的多层膜的硬度可达21.9~23.1 GPa,膜基结合力为54.2~54.3 N;在大气中的摩擦因数约为0.19,磨损率为(0.98~1.16)×10^(-16)m^(3)/(N·m),在真空中的摩擦因数约为0.18,磨损率为(0.83~0.88)×10^(-16) m^(3)/(N·m)。  相似文献   
3.
分析了不锈钢盖零件的结构和工艺性,针对零件边缘凸起相对较高,成形过程中容易产生破裂的情况,采用2道工序,第1道工序为拉深锥形和凸起,第2道工序是翻边(浅拉深),用同一副模具成形不同高度的凸起。生产实践证明:不锈钢盖经过这2道工序加工成形,工艺合理,模具结构紧凑,产品质量良好,满足生产要求。  相似文献   
4.
通过表面铬钛渗层改性处理,可提高钢的表面硬度和耐磨性,从而提高工件的表面性能。对钢的铬钛共渗及其耐磨性进行分析研究,并与铬和钛的单渗层进行性能对比。结果表明,铬钛共渗层由混合铬碳化合物和TiC构成,这使得铬钛共渗层具有比铬和钛的单渗层更好的耐磨性。  相似文献   
5.
采用脉冲激光沉积(PLD)方法在单晶Si衬底上制备AlN薄膜.利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)对薄膜的形貌和微观结构进行了分析;采用显微硬度仪、球-盘式磨损试验机和涂层自动划痕仪测试了薄膜的机械性能.通过正交实验,分析了工艺参数与AlN薄膜硬度之间的关系,得出沉积气压是对薄膜硬度影响大的因素,并研究了沉积气压对AlN薄膜表面形貌、微观结构、沉积速率、硬度、结合力和摩擦性能的影响.实验结果表明:所制备的薄膜均为非晶结构,随着沉积气压的上升,薄膜沉积速率降低,薄膜表面粗糙度降低,摩擦系数变小,当气压由0.1Pa增加到1Pa时,薄膜的硬度和耐磨性提高,但是随着气压进一步增大,其硬度和耐磨性下降.  相似文献   
6.
采用有限元法对胫骨和外固定器组成的系统进行了力学分析,得到了整个系统的应力分布,同时用应变电测法对重要部位进行了测试,且两者接近程度较好,并对外固定器的力学作用进行了分析讨论。  相似文献   
7.
化学镀CoNiP合金层镀态下为非晶态结构,以层片状沉积,表面有胞状结构。[Ni2+]/[Co2+]的比值越大,胞块越大,晶化倾向越大,镀层显微硬度越高,矫顽力越小,矩形比越大。其易磁化方向与膜面垂直。随加热温度升高,化学镀CoNiP合金发生了晶化转变,析出了第二相,显微硬度在400℃/1h热处理后达到最高值。  相似文献   
8.
杭州地铁蜀山车辆段与综合基地工程中,采用了双向搅拌桩地基加N~:r-:r-艺,施工单位按照设计及《地基与基础验收规范》要求进行了单桩承载力和钻芯取样等桩检试验,施工效果满足设计及规范要求。施工中采用了多组水泥用量参数试桩,通过试验方法确定了适用工程地质情况的合理水泥用量、搅拌时间等参数。双向搅拌桩技术在该工程的应用,取得了良好的施工质量效果和社会经济效益。  相似文献   
9.
10.
采用浸镀法在镁基体表面制备了Nafion/聚吡咯和Nafion/二甲基亚砜(DMSO)有机涂层,利用光学显微镜和电化学测量系统研究了有机涂层的形貌及其耐蚀性能.结果表明,Nafion/聚吡咯有机涂层的厚度随着浸镀次数的增加几乎不变,且Nafion/聚吡咯有机涂层降低了镁的耐蚀性能;而Nafion/DMSO有机涂层的厚度则随着浸镀次数的增加而线性增加,并且Nafion/DMSO有机涂层能有效地改善镁的耐蚀性能,耐蚀性能随着涂层厚度的增加而提高.与无涂层的试样相比,耐蚀性能最高提高18倍.  相似文献   
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