南山煤矿提升机综合后备保护装置升级改造

本文主要阐述了提升机综合后备保护装置在提升绞车中的作用,新型综合后备保护装置与传统单片机型综合后备保护装置的区别,该装置的工作原理和特性。     

WZ12-1油田南块涠四段油层有效厚度研究

针对WZ12-1油田南块涠四段低孔、低渗、低电阻率油层有效厚度划分中存在的问题,提出了油层有效厚度划分的图版参数。利用目的层段测井、地质和试油资料的统计分析和综合归纳,建立起储层岩性、电阻率、孔隙度、泥质质量分数、渗透率及含油饱和度的有效厚度下限标准。从而,在该区低电阻率、低孔、低渗、高水饱油层有效厚度评价中精细地反映储层岩性、物性和含油性特征,有效地剔除了钙质及泥质夹层、致密层、干砂层和不够标准的差油层,确定了各井油层的有效厚度,提高了测井解释和储层研究精度,为该区低孔低渗油田增储上产提供了有利目标。     

路用橡胶混凝土的研究现状及前景

介绍路用橡胶混凝土的特性与研究现状,重点分析路用橡胶粉的适宜掺量及最佳改性剂.深层分析多种改性剂的改性工艺,展望路用橡胶混凝土的发展前景,以期对国内研究者有所借鉴,推动路用橡胶混凝土的广泛应用.     

快速路行程时间波动性分析

行程时间波动性是反映道路交通网络可靠性的重要指标,行程时间的波动结构包括突变性与持续性两部分。利用迭代累积平方和算法对行程时间波动的结构性变点进行检测,对行程时间波动的突变性进行辨识。将结构性变点以虚拟变量的形式引入GARCH模型,建立考虑行程时间波动突变性的波动模型,对行程时间的波动结构进行分析。以上海市快速路系统的浮动车数据为例进行实证分析,表明行程时间波动结构的突变导致了波动的持续性。