基于熵权模糊综合评价的故障模式危害性分析方法研究

针对现有的几种故障模式危害性分析方法存在的评价指标不全面、模糊数据信息的客观权重难以确定、计算过程繁琐的不足,在综合考虑故障发生概率、严重程度、检测难度、维修难度等因素的基础上,提出将纠正难度纳入评价指标体系,采用熵权模糊综合评价法进行故障模式危害性分析。提出了一种新的模糊数明晰化指标,详细介绍了熵权计算模型和熵权模糊综合评价模型的计算过程,通过某型综合传动装置故障模式危害性分析实例,证明方法是合理的。     

乙氧基甲叉基丙二酸二乙酯生产工艺浅析

根据缩合原理,研究并提出了“克兰逊”催化缩合法,通过特性触煤合成了乙氧基甲叉基丙二酸二乙本产品,提高了产品质量及回收率。     

综合传动装置故障模式危害性的熵权模糊综合评价

针对综合传动装置结构复杂、故障数据积累较少、缺少合理的故障模式分析方法的现状,对某型综合传动装置进行了实车试验。记录了试验中出现的全部故障数据,提出采用熵权模糊综合评价法进行故障模式危害性分析,实现了多个模糊性指标和定性指标的定量评价。在综合考虑故障发生概率、严酷度、检测难度、维修等级的基础上,从全寿命周期角度提出纠正难度这一评价指标,健全了评价指标体系。通过故障模式危害性分析,找到了危害性较高的关键故障模式和子系统,为综合传动装置的改进、维修决策和寿命管理提供了有效的依据。     

路面强化系数与路面激励及车速的关系研究

该文从强化系数的定义及累积疲劳损伤的计算开始探讨，结合具体试验数据，分析路面强化系数与路面激励及车速的关系，最后得出路面平度系数、试验车速、车辆传递函数等多数与强化系数的关系等结论，对于进一步研究车辆的强化试验规范具有一定指导意义。     

广东省水旱风灾害防治应急体系创新经验

介绍了广东省水旱风灾害的特点与类型,立足水旱风灾害防治体系的现状和存在的问题,客观提出下一步如何创新发展广东省水旱风灾害防治应急体系,推进防灾减灾措施,为广东省经济社会全面、协调、可持续发展提供有力支撑和保障。     

TDSi门禁系统独有的双总线技术

作为已经有24年历史的TDSi创造了门禁各项的新技术,早在1982年TDSi就获得了红外读卡技术的专利,随后一直致力于门禁的研发、设计和生产,并不断获得新的成绩。2003年,TDSi的双总线技术已经经过3年的测试,开始推向市场,并在实际所应用的项目中,获得了很大的成功,这就是采用双总线     

六自由度微动隔振平台的物理参数辨识

针对六自由度隔振平台的物理参数辨识问题,根据支撑空气弹簧力学特性简化后六自由度间的耦合关系,并考虑到测试隔振系统的传递函数时需要用到待辨识的平台垂向重心位置参数,提出一种基于单点激励法的频响函数分组测试、垂向重心位置迭代辨识和各子系统物理参数分别辨识的方法,有效地解决垂向重心位置未知的平台物理参数辨识问题。在此基础上分析各子系统激励自由度的选择依据,并通过实验辨识隔振平台系统的物理参数。     

乙氧基甲叉基丙二酸二乙酯生产工艺浅析

根据缩合原理,研究并提出了“克兰逊”催化缩合法,通过特性触煤合成了乙氧基甲叉基丙二酸二乙酯产品,提高了产品质量及回收率。     

广东省省级三防物资储备管理体系建设实践

三防物资是防汛抗旱抢险救灾的重要物质基础,具有较强的公益性和战略性。广东省省级三防物资基本实现了定额储备、科学管理、高效调运。介绍了省级三防物资储备管理概况,阐述了"储备、管理、调配"三位一体体系的构建实践,针对高科技的物资储备较少、大型重型设备维护管养难度大、装卸效率不高等问题,提出了建立省级三防物资管理网络系统,逐步实现省级三防物资储备规范化、数字化,管养科学化、标准化,调运高效化、区域化的工作建议。