双变量变频器双侧供电闭环调速系统的研究

针对异步电机定子变频在解决高压电机调速时,对输出电压的等级要求高,对调速技术要求不足,在原有仅采用控制触发增量方法的基础上加入了闭环控制。在Matlab/Simulink仿真软件中,通过在仿真模型中引入S函数,建立了定转子分段变频有级调压闭环调速系统的仿真模型,并以双变量变频器为基础设计了实验电路,编写了实验程序,从仿真和实验两个方面对定转子调速系统的性能进行分析研究。得出双变量交交变频器在绕线式异步电动机转子侧供电实现调速时具有一定的可行性。     

矿用电机车变频调速驱动装置的研制

针对传统矿用电机车串电阻调速方式和直流斩波PWM调速方式存在故障率高、维修量大、维修成本高、电能浪费严重等缺点和矿用电机车的运行工况,以TMS320LF2407ADSP为核心,采用矢量控制策略和空间矢量脉宽调制技术对原有电机车控制系统进行技术改造,研制出了矿用电机车变频驱动装置,实现了电机车的转速电流双闭环的高性能的调速实验室数据测试分析和现场使用结果表明,该驱动装置调速性能稳定良好,电机车维护工作量明显减小,可靠性完全达到矿山恶劣工况的要求．     

动态神经网络自组织模糊控制在交流调速系统中的应用研究

利用动态神经网络所具有的并行处理、分布式信息存贮、自学习自适应的特点,实现了对结构复杂、干扰大且控制精度要求高的变频调速系统的控制.仿真结果表明,控制方法具有很强的自学习和抗干扰能力.与PID控制作对比研究的结果表明,神经模糊控制超调小、响应快、无静差、鲁棒性强,具有较好的动、静态品质.     

用于相变存储器的W亚微米管加热电极性能

为了降低C-RAM器件的操作电流,利用0.18μm标准CMOS工艺线制备出外径为260nm的W亚微米管加热电极,并对其进行了电学性能的表征.使用W亚微米管加热电极制备出C-RAM器件,并通过疲劳特性测试分析了器件失效的原因.结果表明,W亚微米管具有良好的电学稳定性和疲劳特性,为降低C-RAM器件的操作电流提供了一种非常有效的途径.     

交-交变频器输出波形对称度改造的模糊控制实现

针对在交_交变频器研究中变频器输出电压波形不对称的问题 ,提出用模糊控制方法来进行改造 ,并提供了一套系统的改造方案 ,最后给出实验结果和分析。实验证明 ,用模糊控制方法对采用余弦交截法的变频器输出波形对称度进行改造是行之有效的     

蓄电池式矿用电机车PWM斩波调速控制系统的研制

针对工作在煤矿井下恶劣环境中的电机车在换向和调速方面的不足,研制了一种新型矿用电机车直流斩波调速系统.该系统以STC15W4K32S4为控制核心,配合基于HCPL-316J的H桥式IGBT驱动电路,在实现电机车调速和换向的同时完成对硬件电路的各种保护功能.系统通过采集电机电枢端电压和电流瞬时值算法对无速度传感器直流电机进行转速控制,并加入回馈制动功能,可以有效延长蓄电池的使用时间,提高电机车工作效率.实验室数据表明该控制系统操作简单,换向稳定,调速过程平滑无振动,运行安全可靠,应用价值较高.     

节能LED照明灯研制

本文根据单相桥式整流电路以及恒流源电路原理,结合高亮白光LED特性,设计制作了一款市电驱动的高效节能绿色环保的LED照明灯。采用专业仪器测试对比6W的LED照明灯和20W的普通荧光灯的各项参数,实验结果表明LED灯有如下优点:节电效果明显;发光效果好;安全可靠无污染;方便在传统荧光灯架上直接使用。     

六脉波双变量交-交变频器控制方法的优化

利用新型的六脉波交-交变频调速系统,对5/2分频全压下的情况下的变频调速系统进行了试验研究,得到了更好的输出波形,进一步降低了偶次谐波的含量。     

矿用电机车无速度传感器矢量控制系统研究

传统矿用电机车用的速度传感器存在安装不便、容易损坏、维修昂贵、抗电磁干扰能力差等弊端。针对这些问题,在原有的变频调速驱动装置上引入无速度传感器技术,采用模型参考自适应作为无速度传感器的控制算法,以TMS320F28335 DSP为核心,采用矢量控制策略和空间矢量脉宽调制技术,研制出矿用电机车无速度传感器变频驱动装置。在MATLAB中利用M语言对整个系统进行仿真,结果表明,所设计的速度观测器在电机稳定运行方面优于传统的光电编码器测速效果。通过三相异步电机试验,对无速度传感器矢量控制系统进行测试,分析认为,电机在空载、负载和变速情况下的性能较为良好,表明该驱动装置调速性能稳定,电机车维护工作量可以大大减小,能够满足矿井牵引的需要。     

平煤十三矿副井提升机电控系统的ASCS改造

首先分析了平煤集团十三矿副井提升机电控部分采用模拟调节系统存在的缺点,然后介绍了采用ASCS全数字调节系统对原模拟电气控制系统进行改造的情况。