超高分子质量聚乙烯纤维黏结强度增强方法研究

为提高超高分子质量聚乙烯(UHMWPE)纤维复合材料中纤维与树脂基体之间的界面黏结强度,提出通过不同质量分数的硅烷偶联剂KH-570处理纳米SiO_2对UHMWPE纤维进行表面改性。对改性处理后的纤维与乙烯基酯树脂进行黏结强度试验,发现硅烷偶联剂处理纳米SiO_2能有效提高纤维的界面黏结强度,同时使纤维保持一定的断裂强度。     

添加n-SiC多元PTFE复合材料磨损机理研究

研究了添加n—SiC多元PTFE复合材料磨损形貌特征。研究认为：在载荷P=200N、滑动速度为0．42m／s、试验时间2h试验条件下，未添加n-SiC的多元PTFE复合材料的磨损机理是以粘着磨损为主，微切削磨损为辅；添加n—SiC多元PTFE复合材料的磨损特征发生了显著变化：以微切削磨损为主、粘着磨损为辅，添加3％n—SiC的复合材料，摩擦因数为0．1472，耐磨性为JS-13的17．81倍。磨损机理的转变正是该类复合材料耐磨性提高的重要原因。     

10 kV配电线路的故障分析及对策研究

10 kV配电线路受到各方面因素的影响,时常会出现各种故障。为了查找出这些故障的原因,避免故障再次发生,对10 kV配电线路故障原因及其防范措施进行了分析和研究,以全面提高10 kV配电线路的可靠性。     

多媒体监控系统的实现及多播技术在其中的应用

本文介绍了一种多媒体数字监控系统。对它的结构．工作原理以及特点做了介绍．尤其详尽阐述了它所采用的口多播技术。     

制动摩擦材料研究进展

制动摩擦材料利用运动表面相接触时所产生的摩擦阻力达到减速或终止运动目的，是运载机械中安全保障装置的重要组成部分。本文综述了半金属基、金属基及非金属基制动摩擦材料的研究现状及优缺点，介绍了熔铸法、粉末冶金法及三维编织法等制动摩擦材料制备方法，并从摩擦、磨损、热稳定性等方面分析了制动摩擦材料的关键特性。从研究状况可知，摩擦材料正向少纤维、无纤维型方向发展，高性能、环保型摩擦材料具有较大的发展优势。优化制备工艺、降低生产成本、提高性能、扩大应用领域将是未来制动摩擦材料的研究重点。     

城市转型重构过程中理性看待小产权房

针对城市转型重构过程中小产权房的优势及发展现状作了简要阐述,就小产权房产生的原因从三方面入手加以分析,并结合目前现状提出了解决对策,从而满足人们的住房需求。     

双管正激电路数字控制系统设计方法的分析与对比

主要针对双管正激电路进行数字化控制。首先,分别采用s域间接设计、ω域波特图设计和z域根轨迹设计3种方法对数字控制系统进行设计;然后,对这3种设计方法进行了详细的分析和对比,并且用Matlab仿真验证了设计方法的正确性;最后,给出了3种数字控制系统设计的总结和对比,对指导数字控制系统的设计有着积极的意义。     

转型发展期深圳综合交通体系规划标准研究

2013版《深圳市城市规划标准与准则》"交通设施"章节的制定紧扣深圳城市发展转型时期的特征和要求,以落实建设"低碳生态示范市"和"公交都市"的新要求,促进交通与城市协调、支撑可持续发展的综合交通体系构建,强化规划管理的可操作为目标,形成公共交通、步行及自行车交通、道路交通、公共停车场(库)、公共加油(气)站、充电站的完整交通标准与准则体系,为深圳未来综合交通体系发展,以及破解道路公共交通场站设施落实难、停车矛盾等现实问题提供了基础及途径。     

基于电流分析的汽车电气火灾预警方法

在分析归纳汽车火灾成因的基础上,针对汽车电气系统中间断出现的电火花问题,开发了一种基于线路故障电流冲击时间的汽车电气火灾识别预警实验系统.设计汽车故障模拟实验,模拟汽车运行过程中因导线局部破损而发生的直流电弧放电和搭铁故障.测量各故障情况下的电流信号,分析故障电流的特征,基于故障特征制作单片机检测电路.多次实验结果表明,基于故障电流特征的判别方法,能够准确判断汽车线路电气火灾.