涡旋压缩机异形封头可靠性设计

为评估异形封头结构在涡旋压缩机运行过程中的可靠性,参考压力容器椭圆形封头设计理论,采用常规设计方法对封头进行了结构设计和强度校核;基于封头材料性能、结构尺寸等设计参数的分散性,将各参数作为正态分布的基本变量,对封头结构进行了可靠性设计,并对基本变量分布参数的灵敏度进行分析。计算结果表明,与常规设计方法相比,可靠性设计在确保结构安全性的前提下,同时保证了设计的经济性;影响封头可靠度的主要因素是材料屈服极限、工作压力和壁厚。     

车载雷达液体冷却系统设计

以某车载雷达发射系统中的电子器件冷却为主要研究对象,讨论了车载液体冷却系统的主要技术指标,进行了热力学分析,论证了车载液体冷却系统的设计方案.通过实际测试证明了设计的正确性。     

涡旋式制冷压缩机应用和技术现状及发展趋势

涡旋式制冷压缩机在制冷空调行业有着广泛的应用,本文针对现有涡旋式制冷压缩机产品进行调研,介绍涡旋式制冷压缩机产品应用及技术现状,分析涡旋结构特殊产品及其技术,指出涡旋式制冷压缩机产品及技术发展趋势。     

船用模块化冷水机组设计及前景应用

本文论述了船用模块化冷水机组的设计原理，着重分析了其选型原则，并进行分析比较，得出了模块化机组的优点所在。船用模块化冷水机组具有很好的发展前景。     

活塞式制冷压缩机技术现状及发展趋势

活塞式制冷压缩机在制冷空调行业有着广泛的应用,本文介绍现有活塞式制冷压缩机产品的应用及技术现状,对特殊型式的活塞式制冷压缩机产品性能等进行阐述,指出活塞式制冷压缩机技术发展趋势。     

基于替代制冷剂的滚动转子式压缩机热力性能仿真研究

建立了基于电机效率随负载、频率变化和高低压侧、环境、电机之间换热的滚动转子式压缩机热力学稳态仿真模型,且与试验有较好吻合,进而对比研究了基于传统制冷剂R22和替代制冷剂R32、R290、R410A和R407C的滚动转子式压缩机。在一定工况范围内,分析了蒸发温度、冷凝温度对压缩机的性能影响。在相同的理论容积输气量、吸气过热度和工况下的对比研究表明:R32质量流量略大于R22而R290的最小;功率、排气温度、制冷量最大的是R32而最小的是R290,R32排气温度相比R22增加9.0~33.5℃,R290制冷量相比R22降幅13.1%~18.9%;R32的性能系数COP相比R22降幅0.2%~4.3%,R290的COP相比R22降幅2.0%~7.3%但相比R410A增幅0.2%~8.5%。     

特种冷却装置控制系统的研究

针对专用电子设备特种冷却装置进行了分析,介绍了特种冷却装置控制系统的构成与工作原理,阐述了各种参数的检测、控制及其联锁保护的措施,提出了以科学的控制方式提高特种冷却装置的可靠性、稳定性,从而实现对专用电子设备进行强制循环冷却.     

圆柱形固态物料冷冻干燥过程的二维模拟及验证

建立了圆柱形固态物料的二维热质传递数学模型并进行了数值模拟.采用变时间步长法对所建立的模型进行求解,获得了物料内部的温度分布及水分升华速率.最后通过实验表明,实验结果与理论计算值能很好的吻合,从而验证了模型的正确性.这项工作比目前或局限于一维模拟、或模型过于简单、适用范围窄的研究更进了一步,对工程实践具有一定的指导作用.     

基于吸气喷液的制冷系统热力性能理论研究

吸气喷液是降低压缩机排气温度的有效手段,通过建立制冷系统热力循环计算模型,研究基于吸气喷液的制冷系统热力学状态,以制冷剂R410A为工质,分析在不同工况下热力性能随喷液流量比例的变化趋势。计算结果表明,当喷液流量比例增加到5%时,排气温度平均降低幅度为9℃,功率、制冷量和COP值分别平均下降0.4%、0.6%和0.3%;若蒸发温度增加,功率呈先上升后下降的趋势,蒸发温度每增加5℃,排气温度平均降低幅度为4.5℃,制冷量、COP值分别平均增加17.6%、16.9%;冷凝温度每降低5℃,排气温度平均降低幅度为8℃,功率平均下降11.3%,制冷量、COP值分别平均增加6%、17.9%。     

R407C组分质量分数误差对压缩机性能测试-量热器法的影响

对于混合工质R407C，在生产过程中，其组分HFC32／HFC125／HFC134a浓度难以严格达到23％，25％和52％，并且由于试验装置的泄漏，其组分的浓度也会出现偏差。因此针对上述问题，讨论R407C组分质量分数误差≤5％时对压缩机性能测试的影响，从而提高测试精度与测试结果的可信度。