孤立词语音识别算法性能研究与改进

文章针对特定人中小字表孤立词语音识别,以提高实用性为目的,对两种常用识别方法(VQ、DTW)的效果及其性能(识别速度和识别率)改善进行分析与探索,并通过对实验数据的讨论,提出了一些有效的改进方法。     

基于KLD差的统计错误模式生成算法

研究了用于指导计算机发音质量评价的错误模式的生成算法,它是普通话CALL系统研究工作中的一部分.传统的错误模式是根据语言学知识来生成的,只能得到那些最重要的常见错误模式.为了提高错误模式的覆盖面,本文提出了一种基于KLD差的统计错误模式生成算法,用模型间KLD作为模型间的距离,以标准模型间KLD与带方言口音模型间KLD的差代表两种模型间的差异,并以之为度量来生成错误模式.实验证明在引入了此算法生成的错误模式后,系统性能由0.809提升到0.826.     

小模数卵形齿轮线切割加工计算机辅助设计研究

介绍了一种用线切割加工小模数卵形齿轮的方法。给出了卵形齿轮每个齿的分布,以及齿廓坐标的确定方法;为了保证所加工齿轮能够正确啮合,又根据齿轮啮合原理给出齿顶点的确定方法。最后,利用计算机求出了每个齿的齿廓坐标,编制出数控加工程序,并在线切割机床上加工出了给定参数的卵形齿轮。     

求极限的等价无穷大代换

给出等价无穷大代换的法则,并由此得到求某些未定式极限的计算方法.     

抑制汽车点火系统电磁干扰的光电隔离方法

汽车发动机点火系统工作时产生的电磁辐射是车内最强的电磁干扰源,也是造成大多数电控单元(electrical control unit, ECU)误动作的主要原因.为了减小点火噪声对ECU的干扰,采用光电隔离技术来实现干扰源与控制电路的电气隔离.在分析点火系统电磁干扰形成机理的基础上,探讨了光电隔离技术抑制点火系统电磁干扰的可行性,设计了抑制点火系统电磁干扰的平台实验电路.实验结果表明,光电隔离电路在20~100 MHz频段抑制点火噪声效果明显,在解决汽车电磁兼容问题上是可行的.     

一种语音端点检测方法的探究

研究了一种以过零率ZCR和能量E为特征的语音端点检测方法。在进行大量实验的基础上，经过分析，对该方法提出了几点改进。     

基于教育软件开发用途的AS2事件机制分析

Flash内嵌的AS脚本语言具有的事件处理机制,合理运用后能够设计出具有高度交互性的教育软件。给软件使用者带来更丰富的体验。实现设计者以学习者为中心的设计理念。     

普通话水平测试电子化系统

普通话水平测试电子化系统有助于高效地进行普通话水平测试。本文在100小时标准发音人数据库的基础上,针对汉语发音特点,利用语言学专家知识,引入语料选择的自适应算法改进了传统的语音评测算法。在500人普通话水平测试数据库上的测试结果表明,新评测算法能有效提升评测性能。经过分段线性映射,机器评分和人工评分的误差(2.44)和人工与人工评分之间的误差(2.30)相当。这表明可以使用机器代替人工进行普通话水平测试的前三项评分工作。     

考虑时变效应的织构缸套润滑性能分析及试验研究

内燃机缸孔内的时变效应和气压变化对活塞环受力影响不可忽略,而织构形貌参数对发动机油耗性能的影响也有待深入研究。为此,构建考虑时变效应和缸内气体压力变化的织构化缸套-活塞环摩擦副的流体动压润滑模型,采用多重网格法求解模型获得润滑油膜压力分布规律,进而获得缸套-活塞环间的最小油膜厚度和摩擦力,并针对装配织构缸套的发动机开展台架试验。计算结果表明：缸内气体压力变化影响活塞环径向受力,时变效应使缸套-活塞环受挤压效应的影响;织构化缸套能够增加润滑油膜厚度、减少摩擦力,当微凹坑深度为4~7 μm,织构面积密度较小如为5%、10%时,能够获得较佳的最小油膜厚度与摩擦力值。台架试验表明,与原发动机相比,装配织构缸套的发动机油耗性能明显改善,在中高转速下燃油耗降幅较为显著,油耗最大下降14.5%,而24 h机油耗减少26.48%。