高级数据加密标准的差分电磁分析

为研究高级数据加密标准(AES)针对电磁旁路攻击的脆弱性,分析了微处理器的电磁信息泄漏模型和攻击AES时D函数的选择问题.针对PHILIPS 89C51实现的AES-128密码系统,采用差分电磁分析的方法进行了密码破译实验,成功获得了128位密钥.经分析发现AES的字节替代变换可产生密钥泄露,为密码系统实施相关防护措施提供了依据.     

大口径超低吸收系数中红外磷锗锌晶体与器件制备

光参量振荡（OPO）技术是目前实现全固态可调谐高功率3～5μm中红外激光的主流方案,其核心是红外非线性光学晶体,晶体品质决定红外激光功率水平。磷锗锌（ZnGeP₂, ZGP）晶体性能优异,被称为"中红外非线性光学晶体之王",但在0.7～2.2μm附近存在异常的光学吸收带,这阻碍了ZGP OPO功率的进一步提升。针对这一问题,采用自制的梯度冷凝炉,结合超低梯度冷凝技术,生长出3.8～5.0 cm大尺寸ZGP单晶,通过定向、切割、退火、抛光、镀膜等处理后,成功实现了多种规格OPO器件的生产,最大器件尺寸达30 mm×30 mm×40 mm,器件在波长2.09μm和1.064μm处的吸收系数分别低至0.015 cm^-1和0.4 cm^-1。采用单块超低吸收ZGP OPO器件,实现了3～5μm高功率中红外激光输出,功率达107 W,斜率效率为75%,光光效率为61.8%,光束质量（M²）为3.1左右。     

基于FPGA的DES掩码算法硬件设计与实现

随着FPGA芯片在安全领域上的广泛应用,有关FPGA密码芯片的抗DPA研究也越来越受关注,但目前的研究成果大多针对智能卡的安全防护.针对功耗分析技术的特点及关键技术,特别是DPA技术进行研究,提出了具体的改进防御方法.使用硬件描述语言VHDL在现场町编程门阵列(FPCA)上实现具备加密/解密功能的DES核,采用掩码方法对DES硬件结构进行改进,通过仿真和实验进行功能验证,改进的加密算法结构性能符合要求,在理论上具有抗DPA攻击的能力.     

集成电路电磁辐射与数据相关性研究

为了减少集成电路密码芯片工作时的电磁信息泄漏,设计具有防护能力的加密芯片.在研究CM06集成电路电磁辐射原理的基础上,分析了电磁辐射产生数据相关性的机理.以电偶极子为模型,简化了电磁计算的方法,对基本的CMOS电路工作过程进行分析.采用TSMC 0.18工艺设计CMOS反相器,并对该反向器进行电磁辐射仿真.建立评估模型并对金属层电磁辐射的信息泄漏进行评估.结果表明,电路工作时NMOS金属层、PMOS金属层和输出线的金属层产生的电磁辐射均会导致信息泄漏,长度相等时,输出线金属层的电磁信息泄漏更强.     

一种窄带高斯白噪声的生成与实现方法

本文主要研究了窄带高斯白噪声的特性,根据高斯分布、均匀分布和瑞利分布的特征提出了一种产生窄带高斯白噪声的方法,利用MATLAB仿真了产生该噪声的过程,并分析该噪声样本,实现了一种基于均匀分布和瑞利分布的窄带高斯白噪声.     

FPGA密码芯片DPA防护方法研究

使用VHDL语言在现场可编程门阵列(FPGA)上实现了具备加密/解密功能的DES芯片,在数据加密标准(DES)的基础上提出改进的DES掩码(masking)算法。为了验证FPGA密码芯片的安全性,建立了差分功耗分析(differential power analysis,DPA)测试平台。     

嵌入式仓库远程监控系统的设计与实现

针对远程监控与故障诊断过程中的高信息吞吐量、多用户数据共享问题,采用SQLite嵌入式数据库进行数据的统一管理,将嵌入式技术与Web Services技术相结合,构建一个仓库远程监控系统,本文提出的技术方案符合当前嵌入式技术的发展趋势,为Web Services技术在控制领域的应用奠定了基础。     

电动汽车常见的EMC问题与特性

阐述了电动汽车电磁环境的复杂性.从系统间干扰和系统内干扰两个层次描述了电动汽车试制阶段遇到的一些与EMC相关的问题,包括整车辐射发射超标、车载充电机传导发射超标、收音机AM频段接收异常、CAN信号失真、“掉高压”故障、助力转向器失效、电池单体过电压等情况,并概括了这些问题的典型特征.     

逆作法"灌注桩+格构柱"精准施工技术

依托天津市地铁3号线王顶堤站整理地块(迎顺大厦)项目,介绍了逆作法"灌注桩+格构柱"精准施工技术,减少了对周围建筑及地铁结构的影响,并通过自主设计的新型装置控制格构柱定位、垂直度及旋转角度,改善了传统逆作法中格构柱定位精度不易调节,后期浇筑混凝土易对格构柱产生扰动进而影响其定位、垂直度及旋转角度的问题.采用本技术解决了...     

汽车吸能盒结构优化模拟分析

采用LS-DYNA软件对汽车吸能盒进行了8种方案的准静态仿真研究.分析了不同诱导结构、不同材料的填充物对吸能盒的压溃模式、载荷变化和能量吸收情况的影响,并选出方案6为最优方案,可为汽车低速碰撞下吸能盒的设计提供参考.