Modeling for driving systems of four-high rolling mill

1　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＦｏｕｒ ｈｉｇｈｒｏｌｌｉｎｇｍｉｌｌｉｓｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｉｎｐｒｏｃｅｓｓ ｉｎｇｏｆｓｔｅｅｌａｎｄｎｏｎｆｅｒｒｏｕｓｍｅｔａｌ.Ｉｔｉｎｔｅｇｒａｔｅｓｍｅ ｃｈａｎｉｃａｌ,ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ,ｈｙｄｒａｕｌｉｃａｎ     

基于峰宽修正的玻璃药瓶内氧气残留浓度的检测研究

玻璃药瓶中的氧气残留对瓶中药品的无菌特性造成了严重的威胁。采用波长调制光谱（Wavelength Modulated Spectrum, WMS）技术解调得到的二次谐波信号峰高值作为氧浓度反演的基础。然而,在用二次谐波信号测量气体浓度时,由于调制深度的变化会导致二次谐波峰值的变化,这通常会给系统带来误差,进而降低浓度的反演精度。而调制深度受调制电流波动、温度和压强变化等因素的影响不能直接计算获得进而修正。针对这一问题,本文成功地将调制深度与二次谐波峰高的关系转换为二次谐波峰宽和峰高的关系。然后,利用峰宽校正后的谐波峰高对气体浓度进行反演。初步实验表明,利用峰宽校正后的谐波峰高对瓶内气体浓度进行预测的准确性提高了2.1%,且系统的整体鲁棒性也得以提升。本文提出的校正方法不需要系统参数信息与气体成分信息,可以直接从谐波信号本身出发对调制深度进行校正,十分适合于工业现场的在线氧气浓度预测。     

异步电机直接转矩控制快速正反转控制策略

针对传统的异步电机正反转方法过渡时间长、定子电流畸变严重和转矩脉动大等缺点,研究异步电机直接转矩控制系统正反转过程,提出一种实现快速正反转控制策略.该策略通过控制定子磁链和转子磁链的位置关系,在异步电机制动阶段,控制定于磁链滞后转子磁链旋转,动态保持磁通角恒定,使电机产生最大允许制动转矩,转速迅速下降;在反向启动阶段,控制定子磁链超前转子磁链反向旋转,动态保持磁通角恒定,使电机输出反向最大允许启动转矩,转速迅速上升,从而实现电机快速正反转过程.在整个反转过渡过程中限制定子电流不超过设定值,在不同的控制阶段施加合适的六边形工作电压空间矢量,易于实现.通过仿真验证了该控制策略可实现异步电机直接转矩控制系统的快速正反转过程.     

基于退火遗传算法的复杂机电系统控制参数最优整定

针对复杂机电系统中可调参数多、调整范围大、参数之间耦合强、常规方法难于整定与组态的难题，提出了基于退火遗传算法的参数最优整定方法．将遗传算法和模拟退火算法巧妙地结合起来、取长补短，构成一种新的高效、鲁棒的寻优算法，应用于平整机主传动速度控制系统的参数优化问题，使系统的性能指标达到最优．     

基于决策空间变换最近邻方法的Pareto支配性预测

为提高在决策空间运用最近邻方法预测多目标优化Pareto支配性的精度，提出一种基于决策空间变换的最近邻预测方法.在分析目标函数与决策分量相关性的基础上，提出属性变化趋势模型的构造方法，建立低计算成本的属性趋势代理模型.通过属性趋势模型引入决策空间到目标空间的映射知识，对多目标问题的决策空间进行变换，使决策空间的最近邻更有效反映目标空间的最近邻.选取具有不同相关系数特征的典型多目标优化问题，进行Pareto支配性预测的可对比实验，结果表明在新空间中运用最近邻方法可显著提高分类准确性.     

WinCC在汽车发动机装配线信息系统中的应用

结合实际工程项目，介绍了在汽车发动机装配线中利用SIEMENS公司的WinCC组态软件设计实现一个反映现场时实情况的监控系统。实践表明，该监控系统运行稳定，提高了生产率，为进一步开发汽车发动机装配线生产信息系统打下基础。     

面向机械多级设计的超图生长型二分算法

提出了一种新型的在机械多级设计中实现超图二分的生长型分解算法。该算法由生长过程和平衡过程组成。通过提出超图中核心点集和边界点集的划分、种子的选取原则以及顶点的卫星云图等概念和方法,实现了机械多级设计中超图二分生长型算法的生长过程,并以Tabu算法实现了其边界点的平衡过程。对比测试结果表明该算法具有较好的适应性和较高的搜索效率。     

柴油发动机的现场性能检测

柴油机是大多数动力设备(如车辆、机械工程设备、轮船)的心脏.因此保证其良好运行状态对维护其整体工作效率是至关重要的.本文介绍了一种现场检测6135柴油发动机性能的方法和检测系统.     

水利工程中沥青材料对环境影响的评价

工程建筑界对沥青的防渗性能和适应变形能力普遍公认,但对于在施工和使用中对环境的影响表示担忧,本文通过对沥青的组成、施工工艺发展、大坝运行等方面的分析,说明石油沥青对环境及水质没有影响.     

混合动力汽车DC/DC辅助电源轨迹规划及双积分滑模控制

针对混合动力汽车低压辅助供电系统的应用要求,提出一种既能满足输入电压范围宽,又能实现给低压蓄电池进行合理充放电控制和能量管理的车载DC/DC辅助电源控制策略。在研究蓄电池三段式充电特性、各种工况及工作模式对DC/DC的要求和证明车载辅助供电系统微分平滑的基础上,提出了融合效率曲线、电流变化率与能量管理的多目标轨迹规划算法。为满足系统输出微分平滑的前提,即输出电流能快速准确跟踪参考电流,提出适合电流内环的双积分高阶定频准滑模控制算法,给出了数学模型和控制器设计方法。最后,搭建了系统仿真模型、工程样机及实验平台。仿真与实验结果及工程应用证明了所提DC/DC辅助电源控制策略的有效性和可行性。