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高速公路工程投资规模大,其工程造价广为社会公众关注,因高速公路投资控制中"三超"问题突出,亟需探寻高速公路事前、主动的工程造价控制路径和方法.结合文献统计确立设计阶段工程造价控制指标体系,基于SD理论,绘制因果关系图和系统存量流量图,进而构建高速公路工程造价控制的SD模型,采用定性与定量相结合的方法研究工程造价控制的系统结构;并以JS高速公路项目为例,实证检验工程造价控制SD模型的先进性和适用性,为高效、精准控制高速公路工程造价提供新的思路和方法,也为高速公路项目投资决策提供科学依据和方法支持. 相似文献
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高速公路工程投资规模大,其工程造价广为社会公众关注,因高速公路投资控制中"三超"问题突出,亟需探寻高速公路事前、主动的工程造价控制路径和方法.结合文献统计确立设计阶段工程造价控制指标体系,基于SD理论,绘制因果关系图和系统存量流量图,进而构建高速公路工程造价控制的SD模型,采用定性与定量相结合的方法研究工程造价控制的系统结构;并以JS高速公路项目为例,实证检验工程造价控制SD模型的先进性和适用性,为高效、精准控制高速公路工程造价提供新的思路和方法,也为高速公路项目投资决策提供科学依据和方法支持. 相似文献
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高速公路工程投资规模大,其工程造价广为社会公众关注,因高速公路投资控制中"三超"问题突出,亟需探寻高速公路事前、主动的工程造价控制路径和方法.结合文献统计确立设计阶段工程造价控制指标体系,基于SD理论,绘制因果关系图和系统存量流量图,进而构建高速公路工程造价控制的SD模型,采用定性与定量相结合的方法研究工程造价控制的系统结构;并以JS高速公路项目为例,实证检验工程造价控制SD模型的先进性和适用性,为高效、精准控制高速公路工程造价提供新的思路和方法,也为高速公路项目投资决策提供科学依据和方法支持. 相似文献
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