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矿车车体减振特性分析 总被引:2,自引:1,他引:2
建立了矿车车体振动的力学及数学模型,运用控制理论分析了车体对阶跃激励的响应特性,得到了车体振幅变化规律及矿车振动力学模型中阻尼系数与车体振幅之间的关系,从而提出在矿车上安装干摩擦阻尼器,以增大系统的阻尼系数,减小车体的振幅。通过建立Simulink仿真模型,对具有不同阻尼系数的矿车车体的振动过程进行了动态模拟,从而证明增大阻尼系数可以减小车体的振幅。 相似文献
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TD-75型带式输送机优化设计西安矿业学院宁仲良,任中全目前,带式输送机的设计多采用类比法和试算法,不仅计算工作量大,而且所得结果往往只是一个认可方案。随着计算机的发展,设计人员开始使用计算机对带式输送机进行计算机辅助设计,这种方法缩短了计算时间,提... 相似文献
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为了测量低能β放射性样品、低能γ放射性同位素和切仑科夫(Cerenkov)辐射的强度,研制了FJ-2108P多功能液闪计数器。实际测试表明:该仪器在低本底的条件下,探测效率高,探测效率、本底几乎不受环境条件的影响。 相似文献
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针对直线电机次级板定位问题,设计了一套自动定位装置,试验表明:这套自动定位装置动作灵敏可靠,为常闭式直线电机挡车装置的可靠运转提供了保证。 相似文献