高效80MW等级亚临界凝汽式汽轮机结构特点分析

对哈汽公司新开发的高效80MW等级亚临界凝汽式汽轮机的总体布置和结构特点进行介绍,分析了该型汽轮机的独特性和先进性,以期为同类型汽轮机的设计提供参考和借鉴,帮助行业相关技术人员快速了解其总体布置和结构特点。     

高参数大流量供热改造汽轮机中调阀调节抽汽研究

以某300MW亚临界机组高参数大流量供热改造为依托,对汽轮机中调阀调节抽汽进行研究。根据用户实际供热需求提供供热抽汽方案,核算机组叶片和轴向推力在供热工况下的安全性,研究并开发适用于热再调整抽汽的新型中压调节阀,制定热再抽汽控制逻辑。     

煤炭热力学高效和化学高价值利用新工艺

提出一种煤炭热力学高效和化学高价值利用新工艺（TCCUC）,包括煤炭拔头技术-半焦富氧直燃制备燃气轮机高温工质系统-燃气发电-蒸汽发电系统-CO₂捕集技术-干馏拔头产物提质处理技术六个技术模块。该工艺通过煤干馏拔头和焦油加氢等技术,对煤中大分子碳氢化合物进行适当热解和对热解产物焦油加氢处理得到高价值的碳氢液体燃料,实现煤炭的化学高价值利用;通过高温过滤、半焦直燃、燃气轮机与蒸汽轮机相结合等方法,实现对煤炭燃烧过程中高位热能的充分利用,进一步提高热-电联产效率。     

碳纤维表面涂层提高抗氧化性能的研究进展

碳纤维由于其高比强度、比模量、耐高温、耐腐蚀及低密度等特点,在军工、航天、建筑、民用、跑车及工业等领域广泛应用,具有十分重要的科学和实际意义。高温抗氧化性能差制约碳纤维未来的发展,碳纤维表面涂层是提高其高温抗氧化性能简单易行的方法。详细阐述了SiO2、SiC及复合涂层的制备方法及其优缺点,讨论了涂层种类、制备方法对碳纤维高温抗氧化性能的影响,并提出了今后研究的发展方向。     

某80MW等级亚临界汽轮机取消导汽管对热耗的影响分析

介绍了新开发的某高效80MW等级亚临界凝汽式汽轮机的高、中压进汽结构,运用CFX软件对机组取消高、中压导汽管进汽方式进行了三维流场分布、压力分布及蒸汽流动产生的压损进行数值模拟对比分析。定量分析了该型机组导汽管沿程损失情况,为今后导汽管结构设计优化提供指导,为汽轮机取消导汽管设计提供数据支持。     

反动式合缸机组推力平衡系统优化设计

反动式纯凝机组由于其高效性在市场中有广泛应用，但抽汽工况下会出现机组推力过大及高压进汽处汽封漏汽量过大等影响机组安全经济性的问题。通过对机组变工况下轴向推力变化影响因素研究，提出了高低平衡鼓等高的反动式合缸机组轴向推力平衡优化方案，该方案与原方案相比，机组在各工况下推力大小均在允许范围内，高压进汽处汽封漏汽量减少，机组效率得到了一定程度提升，THA工况下高压缸效率提升1.63%，机组热耗下降7.2 kJ/kW·h，大大提升了反动式抽凝机组的安全性与经济性，为反动式抽凝机组应用提供改进思路。     

燃煤发电机组与压缩空气储能耦合热力系统分析及调峰特性研究

随着新能源的发展，在役煤电机组调峰运行已成常态化，燃煤发电机组与压缩空气耦合既可以提升燃煤机组调峰能力，又可以提升负荷响应速率，提升电力系统灵活性，促进以新能源为主体的新型电力系统发展。研究燃煤发电机组与压缩空气耦合储释能过程热力系统优化配置，从热经济性角度定量分析储能过程中压缩机的驱动方式、释能过程中热源位置、耦合运行系统效率、调峰能力等。     

压缩空气储能透平滑压运行参数优化研究

针对绝热压缩空气储能系统中的透平滑压运行参数进行研究，以某项目100MW空气透平为例，介绍了储气方式和储气参数对空气透平的影响，提出了以单位质量发电量作为压缩空气储能透平性能指标的考核办法。对于全周进气加补气阀的进气调节方式，核算出了9.8MPa～3.7MPa滑压范围内各个补气阀开启点压力对应的单位质量发电量，通过对比确定最佳的补气阀开启点压力为7.3MPa,此时发电效率与纯补气方案相比提高2.7%,与纯节流方案相比提高12.6%,具有明显效率提升效果，对其它压缩空气储能透平进气调节方式选型具有明显参考意义。