基于C8051F020的时间分辨荧光光谱测硼仪设计与实现

采用C8051F020研制了时间分辨荧光光谱测硼仪,以C8051F020为核心控制器;输出PWM信号控制脉冲光源发出激发光,使用ADC转换模块采集物质中硼元素发出的荧光信号,并根据采集到的数据,调整DA输出信号控制光电倍增管的负高压电源,使光电倍增管输出电流在合理范围内,从而提高采集数据的精度和准确度。通过RS232与PC通信,传送采集到的荧光信号数据至PC供后续处理。使用键盘和液晶显示屏,人机界面友好。实验表明,由于采用模块化设计,结构灵活,扩展性强,性价比高,具有很强的实用性。     

串联混合动力城市客车整车控制器设计与实现

针对串联混合动力城市客车的整车协调控制问题,设计了整车控制器（electronic vehicle controller unit,EVCU）与能量优化管理策略。整车控制器以Freescale公司32位微控制器MPC5534为核心,实现了数字I/O、模拟量采集、以及CAN总线通信。能量优化管理策略以整车油耗优化为核心目标,根据驾驶员操作意图和动力电池荷电状态,实时优化动力蓄电池充放功率,提高能量利用率,实现整车典型城市工况下节油率达到30%。试验测试和实车路试表明,该控制器运行稳定、可靠,达到了预设的节能效果。     

串联混合动力城市客车整车控制系统研制

介绍安徽安凯汽车股份有限公司HFF6120G03SHEV型串联式混合动力城市客车整车控制系统研制,以串联式混合动力城市客车为控制对象,对驾驶员的需求、整车能量优化分配和整车控制策略进行了分析,设计、制作了整车控制器硬件电路,编写了软件程序.实现了混合动力模式、纯电动模式、发动机模式、能量回收模式、充电模式等正常工作模式,使客车正常工作时发动机始终处于高效区、电池不过充电或过放电,并在客车出现故障时切换到跛行回家模式或单电机驱动模式等故障运行模式,保证客车可以行驶到安全地带.经过试验场测试和实车运行测试,设计、研制完成的整车控制器可在城市公交环境下长期稳定、可靠的运行,能准确实现整车控制功能,并达到显著的节能效果.