成就包豪斯的平面设计

正重建后的包豪斯校园的灰色建筑立面上,白色的"BAUHAUS"字眼醒目地跃入眼帘。这一字体,不仅代表了包豪斯风格在平面设计业的一大贡献,也与包豪斯风格画上了等号。将英文字母的大小写字形融合为一,舍弃衬线(在字的笔画开始、结束的地方有额外的装饰),使得字体拥有功能性,也更亲民,也使得印刷排版更容易。这一字体的诞生,与学校新的印刷和广告工坊的创立相关。     

三塔合一间接空冷塔换热能力与烟气扩散的数值模拟

基于CFD方法研究了环境风速对某2×350 MW机组三塔合一间接空冷塔（塔内布置两座脱硫排烟装置）空冷三角散热量和烟气扩散的影响。结果表明：空冷塔内布置脱硫排烟装置对空冷塔的进风量和空冷三角散热量的影响可忽略不计；随着环境风速的增大，两台机组运行时三塔合一和常规间接空冷塔（塔内无脱硫排烟装置）的进风量和空冷三角散热量呈现先减小后基本不变的规律，一台机组运行时三塔合一和常规间接空冷塔的进风量和空冷三角散热量呈现先减小后增加的规律；对于烟气扩散，随着环境风速的增大，SO2气体的最低扩散高度呈现先降低后基本不变的规律，SO2气体的扩散距离呈现逐渐减小的规律，且两台机组运行时SO2气体的扩散距离明显大于一台机组。     

装药壳体厚度对水激波管内压力波形的影响研究

为提高水下爆炸时水激波管对压力校准的精度,在原有的设计基础上,针对压力源起爆装置,探讨了装药壳体厚度对水激波管内爆炸产生的冲击波压力的影响;利用AUTODYN-2D软件,对壳体厚度分别为0.5、1.5、2.5、3.5和5.0mm下的小当量TNT装药起爆进行数值模拟,获得了不同壳体厚度下水激波管内多个距离处的压力时程曲线;将点火头起爆装置改为雷管起爆装置进行试验,对数值模拟进行验证。结果表明,壳体越厚,其对冲击波在水激波管内的约束作用越明显;相同的传播距离下,壳体越厚,冲击波压力峰值越小,脉宽越大;在端盖处,当填装比为2(壳厚为5mm)时,其压力峰值可达等条件下裸药的0.42倍;试验结果证明了模拟结果的准确性以及设计的起爆装置的可行性。     

多喷嘴水煤浆气化炉节能增效改造

某多喷嘴对置式水煤浆加压气化炉运行时存在酸性气量大、黑水角阀缓冲筒体受冲蚀严重和气化炉带灰等问题,实施气化炉洗涤冷却室改造方案后,实现了装置的优化增产。     

成田国际机场第三旅客航站楼 日本千叶

<正>通过设计创造崭新价值因国际关系、恐怖主义、航空公司经营战略等各种因素的巨大影响,成田机场一直不断进行新陈代谢和扩容改建以顺应时代需求。随着新商业模式LCC的兴起,新的航站楼计划被提上日程,始建于20世纪的成田机场,为更好地适应21世纪环境变化,也在发生着种种改变。虽然LCC航空本身存在低成本和廉价服务等负面因素,但也提供了航空也可如快销时尚般的新价值观,为旅客根据自身需求提供更多选择。我们将航站楼打造为运动场,让旅客化身为选手,自行选择使用方法。导航旅客的"跑道"采用真实跑道材料,并采用世界通用图标进行指示,旨在为乘客带来超出指示的交流互动。     

硫酸镍煅烧的实验研究

硫酸镍煅烧可以产生镍氧化物,作为制备氧化镍的原料。以六水硫酸镍为原料,采用热重-差热分析（TG-DTA）、X射线衍射（XRD）分析研究了其煅烧过程并对产物进行了表征。研究结果表明,硫酸镍煅烧过程分为3个阶段：第一阶段（27~250 ℃）及第二阶段（250~600 ℃）为脱水阶段;第三阶段（600~900 ℃）为分解阶段。在煅烧温度为850 ℃、煅烧时间为30 min、粒度为74~147 μm条件下,硫酸镍煅烧产物为氧化镍。     

四喷嘴气化工艺技术优化总结

介绍了四喷嘴气化炉的结构和工艺特点,对多家同行企业较好的改造项目进行总结,通过对工艺烧嘴、拱顶砖结构、事故烧嘴冷却水槽、渣口压差表、洗涤塔塔板、蒸发热水塔、过剩低压闪蒸汽利用和烧嘴冷却水回水分离罐等技改的实施,达到优化装置运行指标、提高装置安全性能、增加运行周期、实现节能降耗、提升竞争力的目的。     

直线运动滚动导轨副混合润滑研究

综合考虑了直线运动导轨副接触几何、预紧力、真实表面粗糙度、曲率系数等因素,建立了直线运动导轨副混合润滑数值模型,研究了滑块移动速度、曲率半径系数、工作载荷、表面粗糙度对导轨接触副润滑特性的影响,得到结论:导轨副法向工作载荷、最大赫兹接触压力和赫兹接触半径随着外加总载荷的增大而增大,平均膜厚随着载荷的增大而减小;混合润滑模型可预测导轨副在大范围工况条件下完整的润滑状态;直线运动导轨大多工作在混合润滑状态下,随着滑块移动速度的增加,接触界面由边界润滑状态向混合润滑状态转变,润滑性能逐渐提高;适当增加曲率半径系数,有利于润滑油膜的形成与稳定。