单斜面索拱支承曲梁人行桥人致振动控制研究

进行了一种单斜面索拱支承曲梁人行桥的人致振动控制研究。在人行桥的初始状态及静动力特性基础上,模拟了随机人群荷载作用下人行桥的振动响应,参数化地研究了调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,TMD)的减振作用,考虑了TMD不同质量比、刚度、阻尼参数以及布置方式的影响。在TMD装置安装前后对人行桥进行实地动力测试,测试了结构减振前后的模态特性以及在单人、多人和人群荷载工况下的振动响应,讨论了TMD装置对该类型人行桥的减振效果。结果表明:减振后结构关键模态阻尼增大为减振前的4.14倍;单人步行和跑动工况下,通过设置TMD,结构加速度峰值下降31.1%～55.9%,加速度均方根下降36.4%～52.0%;多种人群步行工况下,结构竖向加速度峰值最大为0.41 m/s~2。研究结果表明单斜面索拱支承曲梁人行桥刚度较柔,TMD对控制该类型人行桥结构人致振动具有很好的效果。     

广州南沙区部分电动汽车充电站营销分析

以提升当前广州市南沙区部分广州供电局运营的６个电动汽车充电站利用率为目标,从资费标准、地理位置和管理水平三个方面入手,分析了上述充电站的收费水平相对周边充电站的竞争力、充电量的价格敏感性、充电站管理水平以及快/慢充电桩配置对利用率的影响.研究表明,上述站点在资费标准方面普遍具备竞争优势,不宜再以价格作为吸引客户的手段,而应将重点放在提升充电站知名度和提升管理水平上,以更好地发挥充电站作用。     

国产顶驱动钻井装置的研制与发展

着重介绍了DQ－60D顶驱装置的结构，主要技术参数，并对新研制的DQ－60D1和DQ－60D2顶驱装置的主要特点作了简要介绍，DQ－60D顶驱装置集机电液一体化技术于一身，采用SCR直流电控，PLC可编程控制器调控，通过液控系统实现所有功能，经过162天工业性试验，穿越深部奥陶系多个碳酸盐裂缝，完成一口井深 5590m，最大井斜角70．9度，方向角90度，水平位移550m的定向井，获得成功，最后对国内外 顶允装置的特性做了对比，提出今后我国新研制的顶驱装置发展特点。     

孔洞对玄武岩纤维增强泡沫夹芯板冲击性能的影响

为研究孔洞对复合材料夹芯板的抗冲击性能的影响，对开有孔洞的玄武岩纤维夹芯板进行了低速冲击试验，考察孔径大小和冲击位置不同对其抗冲击性能的影响，并分析了其失效机制。研究结果表明：孔洞会降低夹芯板的抗冲击性能，随着孔径和冲击点距孔洞距离的增大，夹芯板的抗冲击性能急剧下降；在冲击点距孔洞距离2 cm、冲击能量20 J条件下，孔径由4 mm变化至10 mm，夹芯板最大位移增加了39.06%。