三十万千瓦汽轮发电机进相运行问题的研究（Ⅲ）：进相安全运行…

本文从理论上分析了汽轮发电机进相运行的限制条件，并且重点分析了端部过热的原因，根据不同工况的温度计算绘制了汽轮发电机的安全极限运行Ｐ－Ｑ图。     

串级式电压互感器感应耐压试验高压电压的简便测量方法

电力部在预防性试验补充规定中,对串级式电压互感器规定采用三倍频感应耐压试验。为现场能普遍采用这一项目试验,我们对补充规定中的容升问题,采用一种较为简便而又准确的现场测试方法——电容电流法。现介绍如下,错误之处,请指正。     

200MW发电机端部绝缘缺陷的检测

200MW发电机在我省投运的已有9台,运行时间最短的1年多,最长的也仅7年多.但已发生两台次端部绝缘击穿事故,事故率达22%,因此.200MW发电机端部绝缘的问题已成为目前发电机安全运行的一种威胁,为了检测和预防这类事故的发生,我们结合这两次事故发电机的抢修工作.对发电机端部绝缘的不同部位,采用不同的试验方法,进行了端部绝缘的检查.有关这两次事故的详情,见事故专题报告.本文主要介绍端部绝缘检测的方法.     

电力电缆局部放电测量

电力电缆的绝缘结构,随着合成工业的发展,油纸绝缘电缆将由聚乙烯类绝缘替代,电力系统也将大量采用这类绝缘结构的电缆。局部放电产生的电、热效应和化学侵蚀作用在聚乙烯类绝缘电缆中更为明显。因此局部放电(以下简称局放)的检测,成为该类绝缘电缆控制质量和安全可靠性的重要测试手段之一。电缆局放测量,不同于集中电容的性能,特别是长电缆必须考虑到放电脉冲高频特性对测量的影响。现就这个问题并结合我们最近进口一台瑞士汉弗来公司560型局放检测仪的使     

三十万千瓦汽轮发电机进相运行问题的研究(Ⅰ)——端部三维涡流电磁场的有限元计算

一、问题的提出随着电力系统的发展,高压输电线路和电缆线路的大量增加,它们相间和相对地间的电容也相应增大,这相当于电力系统中增加了大量的容性负载,它们从电力系统中吸收大量的容性无功功率.当电力系统处于低谷运行时,必将出现感性无功功率过剩,使电力系统中某些枢纽点的电压大大超过规定的上限值,严重影响了电网的质量.长期以来,电力部门一直采用调相机或并联电抗器的方法来吸收剩余的感性无功功率以解决这一问题.这样做,不但设备投资大,而且浪费大量的能源,使用上又有一定的限制.为此,从电网的经济运行角度考虑,电力部门希望在电力系统处于低负荷运行时,发电机处于进相运行状态.然而,在发电机处于进相运行状态时,其端部的漏磁场急剧增大,必将引起端部元件温升过高,严重时会导致绝缘烧坏等现象.为了研究发电机在进相运行状态下端部温升的限制问题,江苏省电力试验研究所和东南大学电气工程系共同承担了这一研究课题.     

三十万千瓦汽轮发电机安全进相运行问题的研究(Ⅱ)——端部三维温度场问题的研究

本文在建立汽轮发电机端部温度场数学模型的基础上,给出了各向异性介质中的三维温度场的有限元计算格式。文中应用传热学理论,成功地解决了端部温度场计算中几个较困难的问题,并以QFS—300—2型汽轮发电机为例,作了端部温度场的计算,计算值与实测值十分接近。 文中最后还研究了在不同冷却方案下端部温度场的分布,绘制了端部结构件在径向和轴向截面上的等温线图,并通过对不同方案的分析和比较,提出了改进汽轮发电机端部结构设计的理论依据。     

三十万千瓦汽轮发电机进相运行问题的研究(Ⅲ)——进相安全运行极限范围的确定

本文从理论上分析了汽轮发电机进相运行时的限制条件,并且重点分析了端部过热的原因。根据不同工况的温度计算,绘制了汽轮发电机的安全极限运行P—Q图。     

西德500千伏并联电抗器

徐州至上海500千伏输变电工程,由徐州电厂220千伏升压站,经两组500兆伏安,525/230/36千伏自耦变压器升至525千伏,沿线经扬州江都,无锡斗山至上海黄渡,设三个降压变电站,线路全长约570公里,估算线路的充电无功功率达580兆乏。为了平衡线路的无功,消弱电容效应,达到系统稳定,调相调压和限制工频电压升高以及其他综合利用的目的,分别在各变电站装设有高,低压并联电抗器共21组,其分布情况见图1。我们采用招标方式,确定电抗器的生产厂家。徐州升压站的8组低压空芯干式并联电抗器,是由24台单相34.5/3~(1/2)KV,15MVAR组成,在三个国家的厂商投标中,由加拿大TRench公司中标。其余三个降压变电站的11组低压芯式油浸自冷并联电抗器为三相,34.5KV,