圆柱撞击发声机理的研究

本文利用Hertz接触理论和声学理论研究两圆柱撞击的发声机理,并用实验验证,取得满意的结果。 许多机械结构的噪声可以以两圆柱撞击的发声为基础,如齿轮啮合冲击发声。日本Nishimura,C.和Takahahi,K.研究了两球撞击的发声机理,进行了实验验证,并用于滚珠轴承噪声研究中;Kpss,L.L.推导了两球撞击的声压随时间的变化函数,但关于两圆柱撞击发声机理研究尚无报道。     

非线性迟滞系统的参数分离识别

迟滞振动系统的非线性恢复力通常包含三部分：（１）仅与位移ｙ（ｔ）有关的ｇＮ（ｙ）；（２）仅与速度ｙ（ｔ）有关的ｈＮ（ｙ）；（３）有记忆恢复力ｒ（ｔ）。当ｒ（ｔ）可用图１的双折线模型来表示时，在ｙ＝ｙ＝０点，ｒ（ｔ）＝±ｒｓ，为常数值。据此可将ｒ（ｔ）分离出来。而后，考虑到ｙ＝０，通常ｈＮ（ｙ）＝０；ｙ＝０时，通常ｇＮ＝（ｙ）＝０，又可以将ｇＮ（ｙ）和ｈＮ（ｙ）分离开来。识别时，将ｇＮ（ｙ）和ｈＮ（ｙ）分别用正交的函数项级数来逼近。分离识别和正交性使运算过程大大简化。识别时应用响应的Ｆｏｕｒｉｅｒ变换所得的频域函数，又增加了抗噪能力，提高了识别精度。     

建立有阻尼振动系统低阶高精度动力学模型的方法

本文提出了利用实测传递函数和有限元分析建立有阻尼复杂结构动力学模型的方法。首先将有限元模型进行降阶处理,然后用实测传递函数构造目标函数,并用优化理论中的共轭梯度法对降阶后的有限元模型进行修正计算,从而得到低阶高精度动力学模型。经计算机仿真验证,本方法有令人满意的计算精度。     

并行工程－CIMS研究和应用的热点

本文简要地介绍了并行工程的概念、实施条件和实施的效果。     

在引进产品技术基础上开发GT

七十年代中期,杭州汽轮机厂引进了西门子公司积木块式工业汽轮机设计制造技术。十多年来,已取得较大的社会、经济效益。这套引进技术的重要关键是成组技术,本文对此作简要回顾。 为了适应多品种单件小批量生产的市场形势、提高质量、降低成本、缩短交货期,杭州汽轮机厂在引进产品技术的基础上已开始全面开发成组技术系统(HTW—GT),并作为杭州汽轮机厂计算机集成制造系统(HTW—CIMS)的重要组成部分。本文对此作了简要介绍。     

阶跃信号突变点检测的小波分析法

文章运用小波理论这种新的数学工具,对于由基本平稳的慢变信号和阶跃型突变信号线性组合而构成的这类信号,提出了一种以连续小波变换为主体的检测和分析方法。理论以及实例分析表明,这种方法对于阶跃型突变信号的检侧,是颇为有效的。     

泡沫衬垫缓冲性能模型参数混合优化方法

有一类模型参数,由于取值间不明确,目标函数不属显函数,目标函数计算工作量大,采用通常优化方法很难求解。研究提出一种利用知识信息识别模型参数的混合优化方法。该方法用于识别泡沫塑料包装衬垫缓冲性能模型参数时十分有效。