电动汽车高效感应耦合充电系统

针对电动汽车无线充电技术中电池充电时的负载变化范围大,而单一的拓扑难以满足系统对负载全变化范围内的高效率要求这一关键问题,此处提出一种新颖的电动汽车高效感应耦合充电系统,其结合了两种不同拓扑对负载变化情况下的系统高效率优势,旨在为电动汽车无线充电技术提供理论支撑,也为高效感应耦合电能传输系统设计方法提供参考方案。首先进行了理论推导,得出了模式切换的阈值,然后在此基础上进行了实验验证。实验结果表明所提新型电动汽车感应耦合充电系统能够满足变负载条件下高效率的要求。     

基于灰色关联分析及BP算法的用电量预测

用电量是电力系统规划及地区资源配置的重要影响因素,为了提高用电量预测的精度,提出将灰色关联分析法与BP神经网络相结合进行用电量预测。利用灰色关联分析法对影响用电量的主要因素进行分析,确定了3个影响因素并将其作为 BP 网络的输入参数,建立了用电量BP神经网络预测模型;在MATLAB环境下对模型进行训练测试,结果表明该系统收敛速度快、预测精度高,可为用电量的预测提供参考方法。     

高压线路绝缘与防雷装置的设计

为了提高高压输电线路绝缘与防雷的可靠性,根据横山电站110kV～220kV输电线路现场作业环境和设备情况,提出采用悬垂绝缘子双联串的方式以提高输电线路的耐压水平,并进一步对防雷装置进行校验性分析、计算和选择,实现了高压线路绝缘与防雷装置配合设计的方案优化.同时经过分析计算和现场调试,提高了输电线路的防雷功能以及运行的安...     

INFI—90控制系统图形设计的有关概念与方法

本文对ＩＮＦＩ—９０分散控制系统操作员接口站（ＯＩＳ）图形设计的一些主要概念及关系作了简介，并以图形设计实践为基础，结合设计中曾遇到的问题，着重讨论了一些重要的设计方法，最后提出几点想法。