飞机蒙皮材料在醋酸钾型除冰液中腐蚀行为研究

目的 评价醋酸钾型除冰液能否用于飞机除冰以及对飞机蒙皮材料腐蚀性的影响。方法 采用AutoLab电化学工作站对飞机蒙皮材料在不同浓度缓蚀剂、无缓蚀剂醋酸钾型除冰液中的干湿交替腐蚀电化学行为进行分析，通过扫描电镜观察其腐蚀前后表面形貌及涂层/基体金属界面形貌。结果 无缺陷飞机蒙皮涂层在除冰液中的阻抗模值高达2.78×1010 Ω?cm2，而缺陷涂层的阻抗模值只有1.72×107 Ω?cm2，说明缺陷破坏了涂层的完整性，降低了涂层的阻抗模值，明显加速了飞机蒙皮材料的腐蚀。带缺陷飞机蒙皮试样经除冰液腐蚀不同周期后的低频区Rct存在较大变化，试样在高浓度无缓蚀剂除冰液中的Rct始终低于在低浓度溶液中的Rct；试验初期，试样在高浓度除冰液中的Rct较大，说明此时缓蚀剂浓度较高，缓蚀作用明显；但随着腐蚀周期的延长，Rct逐渐减小，说明缓蚀剂逐渐失效，高浓度除冰液的腐蚀性逐渐增强并高于低浓度除冰液。腐蚀实验后，飞机蒙皮涂层表面和涂层/基体金属界面处存在一定的腐蚀产物；人造缺陷破坏了涂层的完整性，降低了涂层的结合力，甚至产生局部剥离，造成除冰液浸入，在划痕处发生了较严重的膜下腐蚀。结论 醋酸钾型除冰液对飞机蒙皮材料存在一定的腐蚀性，尤其是当涂层存在缺陷时，腐蚀较为严重。     

CDIO模式下化工原理探究式课堂教学改革

我们在化工原理课堂教学中以学习任务为主线,开展探究式教学的改革措施,围绕学生的层次和专业背景精心设计教学案例。教学方案实施过程中,充分体现以学生为中心的理念,对学生系统地进行构思、设计、实现、运作(CDIO模式)的整体训练,提高其发现问题、提出问题和解决问题的能力,并增强其社会交往能力和团队精神。     

西河桥填补自锚悬索桥施工领域空白

2004年11月29日，由市建委组织专家，对天津城建集团第三市政公路工程有限公司所承担的《子牙河自锚悬索桥施工工艺研究》科研课题进行了成果鉴定。     

天津地铁区间隧道盾构施工

结合天津地铁1号线工程.从施工测量与监测;盾构掘进操作;管片拼装;注浆;隧道掘进的辅助工程等方面,介绍区间隧道的盾构施工方法.     

不同相对湿度下亲疏水纳米纤维膜空气过滤性能实验研究

利用静电纺丝法制备了表面静态接触角为23.6°的具有亲水功能的PAN/PVP复合纳米纤维膜、接触角为81.2°的PAN纳米纤维膜、接触角为131.9°的具有疏水功能的PAN/PVDF复合纳米纤维膜。利用自行搭建的空气过滤实验台，在40%、55%、70%三种相对湿度下对三种纳米纤维膜进行空气过滤实验，对纳米纤维膜的过滤效率、阻力损失及品质因子进行分析。结果表明：三种纳米纤维膜的过滤效率随着相对湿度的增大而升高，PAN/PVP膜和PAN膜的阻力损失随着相对湿度的增大而增加，PAN/PVDF的阻力损失随着相对湿度的增大而减小；PAN/PVP膜和PAN膜的品质因子随着相对湿度的增大而减小，PAN/PVDF膜的品质因子随着相对湿度的增大而增大，湿度越大，PAN/PVDF纳米纤维膜的过滤性能越显著。     

碳、铈共掺杂改性TiO2负载ACFS复合水净化材料的制备与性能

分别采用偶联法与溶胶-凝胶法制备了碳、铈共掺杂改性TiO<,2>负载活性碳纤维(ACFS)复合水净化材料(Ce,C-TiO<,2>/ACFS).以亚甲基蓝模拟废水的脱色效果为考察目标,对其负载量进行了优化,得出最佳负载率分别为:5.82%和8.41%.扫描电镜(SEM)表征显示:偶联法制备的复合材料中,改性TiO<,2...     

舰船防火涂料的发展及应用

介绍了舰船防火涂料的发展现状和应用现状,并阐述了舰船防火涂料用于船舶耐火分隔的优势以及舰船防火涂料推广应用的重要意义。     

浅谈性别差异与ESL阅读

阅读是人类社会中不可缺少的一种认知活动,是基于篇章的信息加工过程和基于图式的信息加工过程交互作用的结果。本文揭示了阅读者的性别,篇章的内容对阅读理解的影响。在理论和实验结果分析的基础上阐述了三者相互作用的机制,就如何选择阅读材料,如何进行阅读前的准备工作提出了一些建议。     

社会生活对日用陶瓷造型的影响

随着社会生活的不断发展,日用陶瓷的造型也在不断演变。通过陶瓷器皿造型的发展演变过程,可以窥见社会生活对陶瓷造型的影响。本文通过对陶瓷造型与社会生活关系的论述,旨在探讨如何使陶瓷造型在今后的现代生活发展中更加适合人们的使用需求,促进陶瓷事业的发展。     

大直径钢管混凝土柱抗震性能试验研究及承载力计算

为研究径厚比对大直径钢管混凝土柱抗震性能的影响，进行了2个直径600mm圆钢管混凝土柱试件在恒定轴向压力和水平往复荷载作用下的加载试验，对比分析了不同径厚比(分别为37.5、50.0)试件的破坏形态、滞回特性、钢管应变发展规律以及核心配筋的受力情况。试验结果表明：大直径钢管混凝土柱在压弯荷载作用下，滞回曲线非常饱满，耗能性能优越，均表现出良好的变形能力。随着试件径厚比加大，最大位移角与等效阻尼比均略有减小。柱根部混凝土压溃、钢管鼓曲主要发生在支座底板与下部第一排栓钉之间，栓钉对管壁面外变形具有明显的约束作用；当径厚比较小时，钢管管壁对混凝土的约束作用较强，残余变形较小。核心纵向钢筋基本处于弹性状态，箍筋未屈服，对内部混凝土的约束作用较小，但钢筋与混凝土之间存在明显的滑移现象。大直径钢管混凝土压弯构件的受弯承载力试验值显著高于按照我国现行相关规范、规程公式得到的计算值，说明采用我国现行相关技术规范中的承载力计算公式进行大直径钢管混凝土柱设计，结果偏于安全。