一种基于SOC的电动汽车充电过程等效电阻模型

电动汽车大规模接入配电网将对电力系统的运行产生显著影响,电动汽车不同充电阶段的充电负荷不同,建立电动汽车充电过程的准确等值模型将为分析其充电带来的影响提供理论依据。文章研究电动汽车充电,分析充电机基于充电功率的充电过程等效非线性电阻模型,进而建立基于电池荷电状态(state of charge,SOC)的等效数学模型,最后将电动汽车充电负荷接入典型低压配电网中,仿真分析了重载方式下电动汽车充电负荷与配电网感应电机负荷对配电网供电的影响,对比分析了充电过程的功率模型和SOC模型的准确性,验证其建模方法具有计算量小、原始参数易获取的特点。     

基于带式输送机的仓储转运系统优化调度研究

基于带式输送机的水泥熟料仓储转运系统存在流程复杂及能耗高的问题，为此，采用最优化方法对带式输送机转运系统全流程的能源效率进行了优化研究。首先，对某由带式输送机构成的复杂水泥熟料转运系统进行了分析和流程分解；然后，采用最优控制方法建立了转运系统的全流程优化调度问题，该问题考虑了分时电价、产量预测等因素，还考虑了熟料库库容等多种约束；最后，对优化调度策略进行了仿真，并研究了优化时域对性能的影响。研究结果表明：在固定预测量及波动预测量工况下，优化调度策略均能节约带式输送机转运系统的电能，且节费率获得了显著提升；当预测宽度大于等于4 h时，所提调度策略即可获得较大收益；较短的预测时间需求降低了调度策略的现场应用难度，具有实用价值。     

基于需要系数法的住宅小区配变容量配置

在城市配电网规划中,新 (扩 )建住宅小区的配变容量设置一直是矛盾的焦点.文中提出的需要系数法设置配变容量,较好地克服了用单位面积功率法设置的配变容量过大问题,经湖州地区实践证明该方法是可行的,达到了既保证小区正常可靠供电,又兼顾企业经济效益的目的.