钢管相贯节点疑难问题分析及对策探讨

简述钢管相贯节点的基本类型,揭示目前对于钢管相贯节点极限承载力研究中存在的5个较为常见的疑难问题:钢管节点刚度假定、极限承载力的确定、有限元单元类型的选取、有限元模型约束的模拟和考虑弦杆荷载的规范公式的使用.通过分析,总结了这5个常见疑难问题的解决对策,供相关研究和设计人员参考.     

某电厂引风机框架结构抗震设计研究

通过对采用"烟道对称布置和烟道非对称布置"两种不同引风机烟道框架的联合模型和独立模型进行结构分析,认为对称烟道布置的引风机框架可以采用独立模型进行分析,建议高烈度区非对称烟道布置的引风机框架应该采用联合建模进行复核验算。     

某多层钢框架新型楼板设计实例分析

以某扩建工程为例,介绍了压型钢板+OSB板的建筑做法,深入分析了此类新型楼板的结构设计原则以及压型钢板的几何尺寸的优化确定方法,为今后多层钢框架压型钢板+OSB板新型楼板的工程设计提供了借鉴依据。     

汽轮发电机弹簧隔振基础的隔振效率分析

分别从单自由度系统、双自由度系统以及多自由度系统角度,分析了弹簧隔振基础的隔振效率。采用双自由度振动方程对隔振效率进行了理论推导,得出位移之比隔振效率的理论公式;采用振动方程与有限元分析相结合的方法,得出单自由度系统总体平均隔振效率数值偏高,双自由度系统总体平均隔振效率接近于有限元分析结果,转子扰力相位对隔振效率计算有影响,实际工程设计可采用平方和开平方（square root of the sum of squares,SRSS）方法求得隔振效率。     

核电站汽轮发电机弹簧隔振基础设计

以某1 000 MW核电站半速汽轮机发电机基础为例,通过有限元分析,得出“整体计算模型柱子的耦合效应以及弹簧水平刚度对于隔振基础的高阶振型频域分析影响可以忽略不计”的结论,验证了采用台板分离模型的可行性;利用单自由度系统振动方程验证了半速机组采用弹簧隔振系统的必要性;研究了杆系有限元模型刚性杆的刚度设置问题,提出了有限元模型值的重要参数取值建议;分析了弹簧阻尼器的水平阻尼比对汽轮发电机基础地震响应的影响曲线及弹簧阻尼器的竖向阻尼比对汽轮发电机基础振动响应的影响曲线,提出了阻尼器的最佳阻尼比。最后,引出并定性分析了弹簧隔振基础框架柱下筏板基础可采用独立基础的设计新概念。     

浅谈火力发电厂筒仓的结构设计

以往对于火力发电厂的筒仓结构通常采用分块简化方法进行分析计算,大多数计算结果均十分保守。本文剖析了筒仓的一般设计前处理过程,包括荷载输入以及有限元模型建立。以湛江新建筒仓为工程实例,建立不同的模型,通过对比分析,揭示了一般电厂筒仓结构有限元模型建立的注意要点及设计思路,供今后筒仓结构设计以及研究人员参考。     

钢管相贯节点疑难问题分析及对策探讨

简述钢管相贯节点的基本类型,揭示目前对于钢管相贯节点极限承载力研究中存在的5个较为常见的疑难问题:钢管节点刚度假定、极限承载力的确定、有限元单元类型的选取、有限元模型约束的模拟和考虑弦杆荷载的规范公式的使用。通过分析,总结了这5个常见疑难问题的解决对策,供相关研究和设计人员参考。     

KT型相贯节点承载力有限元及设计方法分析

对KT型圆钢管空间相贯节点的极限承载力进行非线性有限元分析,揭示KT型相贯节点的受力性能。结果表明：在支杆轴力大小不同的情况下,随着支杆与弦杆直径比角、腹杆与弦杆直径比屉、支杆与弦杆厚度比τ1、腹杆与弦杆厚度比τ2和弦杆径厚比γ的变化,节点发生弦杆局部屈曲模式、腹杆轴向屈曲破坏和支杆强度破坏3种破坏模式;有焊缝的加强作用,节点承载力有所提高;分析支杆与腹杆轴力不同比值情况下的节点承载力,提出KT型节点承载力简化设计公式。     

对我国大型建设工程实施项目总控的思考

本文结合国内大型建设工程实践和国外项目管理有关理论，引入了一种新型的大型建设工程管理组织模式——项目总控。首先简要阐述了项目总控的概念，其中包括项目总控的定义和组织模式，然后对我国大型建设工程实施项目总控的必要性作了深入探讨，最后分析了我国大型建设工程实施项目总控可能面临的问题，同时给出了相应的对策。     

某多层钢框架新型楼板施工工艺分析

介绍某扩建工程中新型楼板——压型钢板+OSB板的建筑做法,剖析该新型楼板的施工过程及施工工艺,同时提出解决此类新型楼板施工过程中一些常遇难题的技术方法,为多层钢框架压型钢板+OSB板新型楼板的施工提供借鉴依据。