基于出行链及轨迹大数据的综合商业体充电站选址规划∗

针对综合商业体内充电站的规划问题,首先提出基于出行链的电动私家车用充电需求模型;其次通过Arc- Gis对成都市出租车轨迹大数据进行研究,获得电动出租车的时空充电需求;最后分析综合商业体内影响客户充电需 求的因素,并建立基于TOPSIS的综合商业体停车-充电混合充电站选址模型,确定综合商业体内可改造为充电桩的 停车位,建设停车-充电混合充电站.