多孔介质对厢式货车气动特性的影响

为探究多孔介质影响厢式货车气动特性的机理,采用数值仿真的方法对多孔介质布置前后的厢式货车的外部流场进行分析,得到两种情况下该车的气动阻力系数、表面压力及壁面剪切力分布、涡量、涡量耗散率等气动特性,并结合风洞试验,分析其减阻机理。对比分析多孔介质布置前后各工况的流动特性与气动阻力系数,实验结果表明:布置多孔介质后,可明显改善货箱压力场及剪切力分布,减小分离涡对厢式货车周围流场的影响,从而降低气动阻力,验证了多孔介质材料应用于气动减阻的可行性。     

汽车自动变速箱的发展现状及其技术趋势

自动变速箱是现代汽车的关键总成之一。对液力自动变速箱、电控机械式自动变速箱、无级自动变速箱以及双离合器自动变速箱的发展现状进行了研究,分析了这四种自动变速箱目前存在的优势和劣势,并在此基础上对这四种类型自动变速箱的技术发展趋势进行了展望。液力自动变速箱将向多速化、轻量化、低噪声等方向发展,电控机械式自动变速箱将向高可靠性、协调化控制等方向发展,无级自动变速箱将向高扭矩传递能力、高传递效率等方向发展,双离合器自动变速箱将向高换挡性能、完善控制技术等方向发展。     

自动放水器在瓦斯抽放系统中的应用与改造

依据现行矿井抽放系统排水的难点,对自动放水器的结构进行了改造,理论分析了放水器的流速与浮标尺寸的关系,提出了放水器放水时间的计算公式,针对局部积水严重区域,提出了放水器并联工作的方法。实践证明,改进放水器的结构和安装方法后,满足了矿井实际生产时管路自动放水的需要,提高了抽放效率。     

2BE系列抽放泵供水方式改造

2BE系列抽放泵供水由外循环变内循环，实现不问断供水，保证瓦斯泵连续抽放。     

基于回归模型的SDBD-PA击穿特性试验研究

近年来,表面介质阻挡放电等离子体激励器（Surface dielectric barrier discharge plasma actuator,SDBD-PA）已经成为流动控制领域的研究热点。为研究SDBD-PA的击穿特性,为SDBD-PA相关研究的参数区间选取提供参考,首先采用控制变量法研究各激励器参数对SDBD-PA击穿电压和放电稳定性的影响,然后选取对击穿电压有影响的激励器参数,基于DOE方法进行试验,使用Isight软件建立二次回归模型并分析激励器参数对击穿电压的影响。研究结果表明,对SDBD-PA击穿电压和放电稳定性有影响的参数包括频率f、电极间隙d₁和激励器长度L;拟合所得三元二次回归模型经验证具有良好的精确度,可作为SDBD-PA击穿电压的预测模型;对SDBD-PA击穿电压影响最大的参数是f,其次为L和d₁;f和L对击穿电压的影响为负效应,d₁对击穿电压的影响为正效应;d₁和f之间以及f和L之间的交互作用对击穿电压也有很大影响,d₁和L之间的交互作用对击穿电压的影响非常小。     

高瓦斯工作面实现高产的有效途径

通过系统分析工作面的瓦斯来源，采取多种瓦斯抽放方法，有效治理了工作面的瓦斯，为高瓦斯工作面实现安全高产提供了一条可行的途径。     

基于模糊控制的Y形管内高压成形加载路径优化

以薄壁Y形管为例,进行Y形管有限元建模。运用Dynaform有限元仿真软件进行内高压成形数值仿真,探讨Y形管成形规律、主要缺陷形式及缺陷产生位置;分析几何形貌参数、摩擦因数和加载路径等工艺参数对成形质量的影响。选取起皱间隙和贴模长度作为逻辑控制输入,评价成形状态;为优化Y形管内高压成形加载路径,将成形过程分为4个阶段进行模糊控制系统设计。结果表明：加载路径优化后,充模效果获得较大提升。将内高压成形工艺和模糊控制系统应用于某汽车排气系统Y形歧管,进行结构改进与成形工艺优化,获得了满足质量的合格零件。     

变速箱试验台加载工作时转矩扰动补偿研究

针对某型号变速箱在线试验台架使用过程中出现的转矩波动现象,研究了台架采用的加载方案特点及其技术要求,并通过讨论其生产时的运动规律和控制方法,对运用增加前馈控制环节的复合控制系统进行分析,以求补偿并减弱波动量.     

天然气开采阻水装置AICD的设计和数值模拟

设计了一种具有2层挡板的改进型自动流入控制装置(AICD),用于天然气开采过程中的井下控水。分析了AICD控水、通气的流动机理,数值计算了水、气在AICD装置内的流动,得到压力场。分别计算出水和气的入口-出口压差。采用曲线拟合的方法,得到了压差-流量的函数关系。计算结果表明,水的压差远远大于天然气的压差,说明本文设计的AICD具有显著的阻水效果。     

自动变速器换档规律的图解方法

提出了一种制定自动变速车辆换档规律的图解方法,通过将不同挡位车辆的驱动力曲线和发动机特性曲线绘制在同一图上,对比分析换档前后车辆及发动机的工作状态,可以简便、有效地获得车辆最佳的动力性和经济性换档规律,并能够综合分析车辆各模式下换档规律对车辆性能的影响。本研究解决了国内难以通过分析方法获得自动变速器经济性换档规律的问题,对提高自动变速器性能及开发水平具有重要意义。