高速曳引电梯机械系统振动特性研究

研究结果表明,想要保证高速电梯具备较高的安全性以及舒适性,对电梯系统在振动方面具有的特性进行研究是很有必要的。本文便是以高速曳引电梯所对应机械系统具有的振动特性作为主要研究对象,以水平振动和垂直振动作为切入点,分别对相应的物理模型进行了构建,然后又通过理论与实际相结合的方式,得出了相应的结论。     

LED色温对隧道中间段照明亮度的影响

隧道中间段属于中间视觉范畴,利用三种中间视觉模型分析LED色温对中间视觉亮度的影响规律。结果表明,在隧道照明中间段,LED能使人眼获得更高的实际感知亮度,且色温越高,亮度增益越大;环境亮度越高,增益越小。根据中间视觉模型对隧道中间段照明亮度设计进行修正,可节省照明能耗8%~28%。在1~3cd/m~2范围内,MOVE模型计算的中间视觉亮度最大、MES2次之、S模型最小,MOVE模型采用有色差的视觉任务,其试验条件更符合隧道实际行车环境。     

分叉隧道分流局部损失特性及流动特征

搭建同步满足阻力和压力相似的1/20分叉隧道通风比尺模型试验平台,并构建分叉隧道分离流动的三维CFD模型.研究分叉隧道流动特征和分流局部损失特性.结果表明：流速梯度变化和流动分离是产生主线分流局部损失的主因,而匝道分流局部损失还进一步受到流速转向的影响;主线隧道分流局部损失系数基本不受夹角的影响,而匝道分流局部损失系数在分流比小于0.5时,随着夹角的增大而增大,在分流比大于0.5时,随着夹角的增大而减小.利用试验数据修正Bassett公式,建立可准确预测夹角为5°~15°分叉隧道的分流局部损失系数计算公式,从而为分叉隧道的通风计算提供理论参考依据.     

刑满释放重新犯罪人员人格特质调查

采用《中国罪犯心理测试个性分测验》对刑满释放重新犯罪的服刑人员进行心理测试。结果显示,与全国男性罪犯常模比较,重新犯罪的服刑人员性格内向,缺乏自信心和信任感,容易冲动,有较强的攻击性和报复性,具有明显的犯罪思维模式;不同犯罪类型的罪犯在攻击性、报复性、同情心、心理变态倾向方面存在显著差异。     

城市隧道照明调光控制参数特征分析

采用改进的环境简图法,对浙江地区多条城市隧道洞外亮度进行测量,并结合当地交通流实测数据,分析城市隧道照明调光控制基准参数的长序列变化特征。实测结果表明,相比于公路隧道,城市隧道洞口天空面积百分比普遍30%,因此L_(20)(S)明显高于规范建议值,且天空面积百分比每增大1%,L_(20)(S)设计值应提升约30 cd/m~2。相比于公路隧道,城市隧道车流量更高,且存在独特的早、晚双峰分布;同时,日间平均车速更低,但日间车速峰谷差值更大。相比于公路隧道,城市隧道照明需求受L_(20)(S)变化的影响更大,而Vt和N的影响则较为有限。     

化学灌浆防水堵漏工程技术在梅钢的应用

介绍了化学灌浆防水堵漏工程技术和几种性能优良的化学灌浆材料，并通过几个典型的工程实例，具体说明了化学灌泉技术在建筑防水堵漏工程中的综合应用。     

质量管理在汽车测试项目中的应用研究

随着汽车测试机构逐步走向市场化以及汽车测试市场竞争的日趋激烈,测试机构的测试能力和服务意识都需进一步提升和完善。文章针对面向汽车行业提供第三方技术服务的测试机构,提出了质量管理在汽车测试项目中的应用原则和管理思路,保证测试项目全部环节的规范进行以及和与测试工作有关的全部活动过程可控,并做好应对风险和机遇的措施,不断改进测试活动,为促进汽车产品研发和提高汽车产品质量提供技术支持。     

灯具纵向光束角与安装间距对隧道基本照明的影响

在保障照明需求的前提下，通过优化照明设计降低照明能耗是当前隧道照明领域亟需解决的问题。本文通过构建考虑灯具直射和墙壁二次反射的隧道光环境模型，讨论灯具纵向发光角、安装间距、功率组合对隧道基本照明光效的影响。结果表明，随着灯具纵向光束角α的增大，路面亮度纵向均匀度U₁和总均匀度U₀均显著增大，但路面平均亮度L_av有所降低。随着灯具安装间距S的增大，L_av、U₀和U₁均有所下降。增大灯具功率P仅线性提升L_av,对U₁、U₀没有影响。据此，提出两车道隧道基本照明光效预测模型，结合路面单位面积照明安装功率LPD,得到α、S、P最优组合的确定方法。将隧道基本照明光效预测模型等研究成果应用于实际隧道照明设计，采用小安装间距、低功率的布灯方案，并优化灯具光束角。现场光效实测结果表明，隧道亮度纵向均匀度提升至0.74、0.68,超过规范要求；基本照明能耗降低了18%～40%,取得了良好的照明效果与节能效益。