中间视觉条件下道路照明浅析

该文从视觉科学出发,在中间视觉状态下,讨论了人眼视觉系统各组成部分对道路照明设计效果的影响。并由瞳孔光通量建议了一种标定中间视觉光谱光视效率函数的曲线形态及具体数值的方法。     

一种检测道路照明质量的新方法——停车枧距法

根据“停车视距”法,利用先进的眼动仪系统,通过对刚竣工的城市道路现场实验,总结出一种全新的城市道路照明质量检测方法。该方法可直接测取驾驶人员在驾车进入道路照明现场过程中的视觉功效,并以此评价该路段的照明质量,是驾驶人员生理和心理效应的客观反映,弥补了常规照明检测方法（如路面亮度或照度的检测）难以反映人们生理和心理效应的不足。文中对研究依据、测试设备、实验条件、实验及数据处理方法进行了介绍。该方法的成功运用,可为城市道路照明设计标准的制定提供科学合理的依据。     

机动车交通道路LED路灯照明效果实测

为了解决LED光源应用于机动车交通道路照明时无测试标准可依的问题,参考现行国家标准GB/T 5700—2008《照明测量方法》提出了机动车交通道路LED路灯照明的照度和亮度测量方法,在照度和亮度指标之外提出了对小目标发现距离的指标,并探索了发现距离的测量方法。实测结果显示,发现距离可以直接用于评价照明效果对行车安全的影响,在进行照明效果评价时可以作为照度和亮度指标的补充。     

道路照明阈限亮度差的实验研究和可见度的计算

在机动车交通道路照明水平下,识别时间为0.2 s、视角为7.45′、驾驶员年龄为60岁的标准条件下,建议了一个具有一定精度的、简化的阈限亮度差计算模型。该式用于机动车交通道路照明可见度设计具有较高的精度。     

道路照明可见度设计

该文介绍了机动交通道路照明的阈限亮度差各种修正系数的简化计算模型,最后把计算结果与美国道路照明标准RP-8-00中的阈限亮度差计算值比较,两者吻合较好。在文中还提出了小目标可见度设计方法,同时研究了光源功率、灯距、安装高度对小目标可见度的影响。     

道路照明测量方法研究

该文介绍了一种用数码相机快速测量道路照明的亮度分布方法，该方法是一种简便迅速的亮度分布的新颖测试方法，并可在道路照明测试中推广使用。     

用数码相机测量亮度分布

本文介绍了一种用数码相机快速测量亮度分布方法,并给出了数字图像的灰度值和刺激值之间的关系式,并建议了亮度计算式.该方法是一种简便迅速的新颖的亮度分布测试方法.     

数字城市照明设计方法研究

介绍了一种数字城市照明设计方法。它是数字城市在照明工程中的具体应用,也是一种数字城市照明效果定量化、动态可视化的设计方法。建议了一种新颖的场景仿真方法,即通过已标定好的数码相机拍摄场景后,提取光度和色度信息,对城市照明设计的效果进行仿真,显示被研究场景的现在、将来的照明效果,从而可以进一步优化城市照明设计方案,达到节能和美化城市夜景的目的。     

数字城市照明设计方法研究

介绍了一种数字城市照明设计方法。它是数字城市在照明工程中的具体应用。也是一种数字城市照明效果定量化、动态可视化的设计方法。建议了一种新颖的场景仿真方法，即通过已标定好的数码相机拍摄场蒂后，提取光度和色度信息，对城市照明设计的效果进行仿真，显示被研究场景的现在、将来的照明效果，从而可以进一步优化城市照明设计方案，达到节能和美化城市夜景的目的。     

用反应时间法研究光视效能最大值

以照明光源暗视觉与明视觉之比（S／P）和背景亮度为参数，利用反应时间法对明视觉和暗视觉的光视效能最大值进行修正，获得了计算中间视觉条件下光视效能最大值的计算式；同时从人眼对光辐射的视感觉程度与亮度对数值近似成正比出发。推导出了相应的中间视觉时光视效能最大值表达式，并对二者进行了比较。最后建议对于道路照明计算应采用由反应时间法获得的光视效能最大值计算式。