半刚性路面基层收缩开裂静态力学模型研究

半刚性基层材料的收缩开裂极大地影响了路面的使用性能和服役年限。选用裂缝间距和裂缝宽度作为评价裂缝发生几率和裂缝危害性的指标。通过对半刚性基层的收缩开裂力学原理分析,建立了一种半刚性基层的收缩开裂模型,采用文献报道的弹性模量、抗拉强度、收缩系数对路面基层收缩开裂的两个评价指标进行了计算,从计算结果可以看出:采用室内试验计算的结果和实际基层的表现有很大的背离,并分析了原因,提出从设计和施工方面改善抗裂性能的措施。     

沥青路面就地冷再生工程的水损坏研究

伴随资源节约型社会的建设,沥青路面就地冷再生技术推广迅速,水损坏是主要损坏形式之一.通过工程调研,把冷再生工程的水损坏类型归纳为基层坑槽、面层翻浆或唧泥和面层反射车辙.通过损坏路段的开挖与取芯试验,研究了不同类型的损坏原因.结果表明排水不良促进了这些损坏的发生.指出路侧排水边沟开挖,基层结构内部盲沟设置是解决道路排水不良问题的关键措施.