不同偏移的连接参数对STS管幕构件抗弯性能的数值分析

在STS(Steel Tube Slab)管幕构件室内试验的基础上,采用ABAQUS研究实际施工中STS管幕构件的受力性能。对管幕结构不同荷载阶段下的变形和应力进行分析,研究了带翼缘钢管发生左右偏移、上旋转偏移和下旋转偏移三个施工过程关键参数对STS管幕构件承载力、横向刚度以及延性的影响。结果表明:左右偏移对承载力和刚度影响不大,对延性影响较大;上旋转偏移承载力随着焊接距离增加而降低,刚度和延性影响不显著;下旋转偏移对构件承载力和刚度影响不大,对延性影响较大。     

深基坑与邻近建筑物相互影响的实测及数值分析

随着近年来高层建筑的大规模建设,基坑开挖深度逐渐增大,由于深基坑通常位于城市的繁华地带,且常常紧邻各种建筑物,如何处理好基坑开挖及支护等施工过程对周边环境的影响,成为基坑工程研究的关键。本文以近接浅基础建筑物的桩锚支护结构深基坑为工程背景,基于现场实测数据深入分析了桩体变形、桩顶位移和建筑物沉降等变化规律,基于Plaxis有限元软件建立数值模型,经模型计算结果与现场监测数据对比选取合理的土体本构模型,探讨了邻近建筑物基础位置和地基附加应力两个关键参数对桩锚支护结构基坑与邻近建筑物本身的影响规律。研究表明：混凝土支撑和冠梁在控制围护桩顶变形的同时会增大坑角效应的影响范围;对于基坑开挖卸载问题,HS模型相对于MC模型具有更准确的模拟效果;基坑施工主影响区域约围护结构后方2.5He（基坑开挖深度）,建筑物平均沉降最大值和倾斜度最大值位置分别位于距围护结构约0.6He和1.1He处;建筑物平均沉降值δva最大值位置与地表沉降最大值位置吻合,倾斜度最大值位置约位于地表沉降曲线反弯点处;针对本工程,当建筑物基础埋深为2.5m,基坑围护桩与建筑物中心距离在7.5-52.5m范围内变化时,建筑物平均沉降和倾斜度最大值分别约为8.3mm和0.00025;平均每增高一层建筑物,其沉降值和倾斜度分别增加约0.9mm和0.7×10-4,基坑围护结构最大侧移量增加1.4-2.0mm,其增量随层数增高而增加。     

砂土地区多舱管廊结构抗震反应分析

地下综合管廊是城市生命线工程建设中一种现代化先进建设模式,发展地下综合管廊已成为现代城市可持续发展的重要方向。利用反应加速度法和反应位移法,基于有限元计算方法对砂土地区多舱管廊结构进行横向抗震计算,分析了在2种方法下多舱管廊的地震动力响应特征,比较了2种方法在相同工况下的适用性。分析结果表明,在多舱管廊结构抗震分析中2种方法具有不同的计算精度;多舱管廊结构的危险位置为结构内部左侧中柱与结构底板左侧;反应加速度法在砂土地区多舱管廊结构抗震中适用性更好。     

砂土地区浅埋非对称近接平行隧道施工地层位移分析

基于隧道开挖引起地表沉降经典Peck公式,考虑砂土地区浅埋非对称近接平行隧道不同开挖步序,研究隧道周围土体横向水平位移及工后地表沉降规律。根据沉降叠加原理,建立考虑隧道内径均匀收敛非对称近接平行隧道修正Peck公式,并进行影响因素讨论。结果表明:土体横向水平位移集中在横通道转正洞及大直径断面拱脚处;隧道施工后地表沉降主要发生在小断面区域;地表横向沉降模拟值与计算值二者吻合较好,随着隧道圆心距L的增大,土体横向沉降量逐渐减小并由正态分布转变为马鞍形;隧道埋深H越大,沉降越大;非对称隧道施工时先开挖小断面隧道优于先开挖大断面隧道。     

考虑建筑物荷载的砂性土天然地基附加应力分析

基坑开挖会打破周边土体原有的应力状态，产生应力重分布并出现土体附加应力，进而影响周边地层的稳定性。以Mindlin解为基础，将基坑开挖卸荷和建筑物附加荷载分别引起的邻近建筑物砂性土天然地基附加应力进行叠加，得出了基坑开挖引起的邻近建筑物砂性地基的附加应力分布公式。基于提出的公式，并利用Matlab编程计算分析了不同建筑物附加荷载和不同基坑开挖距离组合条件下，基坑开挖引起的天然地基附加应力变化规律。研究结果表明：地基附加应力的增长比例与附加荷载的增量呈线性关系，附加荷载每增加100 kPa,地基附加应力增加36%;同一深度处天然地基的三向附加应力最大值基本处在同一范围内，最大值位置均在建筑物左侧壁附近。