电控汽油机改装LPG发动机试验研究

对Santana2000AJR型电控汽油机改装为IJPG／汽油两用燃料发动机进行了试验研究。结果表明：燃用LPG较燃用汽油，最大功率降低6％，最大扭矩降低12％。节能率最大可达9％，污染物排放中HC、NOx和CO最大降低分别为60．9％、70．6％和90％。通过分析比较，提出LPG发动机的改进方法。     

LabVIEW中利用LabSQL访问数据库的实现

文中主要介绍了LabVIEW环境下利用LabSQL技术访问Microsoft Access数据库的方法,并采用此方法对某型燃速发动机点火压力信号进行了实时数据的存储和数据的查询。     

基于正则互表示的无监督特征选择方法

针对高维数据含有的冗余特征影响机器学习训练效率和泛化能力的问题,为提升模式识别准确率、降低计算复杂度,提出了一种基于正则互表示（RMR）性质的无监督特征选择方法。首先,利用特征之间的相关性,建立由Frobenius范数约束的无监督特征选择数学模型;然后,设计分治-岭回归优化算法对模型进行快速优化;最后,根据模型最优解综合评估每个特征的重要性,选出原始数据中具有代表性的特征子集。在聚类准确率指标上,RMR方法与Laplacian方法相比提升了7个百分点,与非负判别特征选择（NDFS）方法相比提升了7个百分点,与正则自表示（RSR）方法相比提升了6个百分点,与自表示特征选择（SR_FS）方法相比提升了3个百分点;在数据冗余率指标上,RMR方法与Laplacian方法相比降低了10个百分点,与NDFS方法相比降低了7个百分点,与RSR方法相比降低了3个百分点,与SR_FS方法相比降低了2个百分点。实验结果表明,RMR方法能够有效地选出重要特征,降低数据冗余率,提升样本聚类准确率。     

基于80C196KC的电控液力自动变速器控制系统开发

电控液力自动变速器大量运用于国内生产轿车,但大多数属于技术引进.为掌握电控液力自动变速器控制系统的核心技术,需从系统的硬件和软件进行深入研究.以凌志LS400轿车的A341自动变速器为对象,采用80C196KC单片机作为控制器,利用C196A开发板作为外围电路,设计制作了信号调理电路及驱动电路,开发系统的控制程序.使用信号模拟器及变速器阀体调试程序,模拟验证系统的性能.     

车用电控汽油机改装LPG发动机试验研究

对Santana2000AIR型电控汽油机改装为LPG／汽油两用燃料发动机进行了试验研究。结果表明：燃用LPG较燃用汽油最大功率降低6％，最大扭矩降低12％；节能率最大可达9％，污染物排放中HC，NO，和CO最大降低分别为60.9％，70.6％和86.3％。通过分析比较，提出LPG发动机的改进方法。     

湖北省绿色建筑评价工作浅析

依据湖北省绿色建筑现状,统计整理湖北省绿色建筑的得分特点及分数分布情况,研究分析湖北绿色建筑评价工作现状及存在的问题,提出建议。     

单级跨音速离心压缩机叶片扩压器和不同蜗壳形式耦合的内部流动数值研究

对单级跨音速离心压缩机具有对称和非对称两种形式的圆形截面蜗壳的内部流动进行数值研究, 分析蜗壳内部流动以及蜗壳与扩压器相互作用所导致的流动现象和不同工况条件下蜗壳进口周向流动的不均匀性以及两种蜗壳布置形式下各部件的流动损失.计算结果表明:在设计流量下和大流量下,对称蜗壳的蜗舌附近叶片扩压器通道中出现了回流,发生位置都在叶片扩压器叶片凸面;偏心蜗壳仅在大流量时出现回流现象,蜗舌附近区域内部流动情况略好于对称蜗壳.在非设计流量下,静止部件内部损失均大于设计流量,其中在大流量下尤为明显:扩压器内部损失在静止部件总损失中均占到80%以上,蜗壳内部损失小于20%;小流量下叶片扩压器内部损失所占比例小于大流量工况.     

基于80C196KB单片机实现车速信号采集处理

介绍了80C196KB单片机高速输入部件HSI的中断功能以及在车速信号采集中的应用。设计了车速信号采集系统的软硬件，应用一种基于频率法和周期法的车速采集算法，计算车速。通过对台架实验采集数据与车速表读数比较，结果证明了硬件设计和软件算法的正确性。