Q1Z-024数控专用盲孔铣床的改造与应用

从Q 1Z-024数控专用盲孔铣床改造前后的结构和原理以及应用几个方面出发,对结构和原理及应用进行描述。主要介绍了Q 1Z-024数控专用盲孔铣床改造的目的和改造的部位及原理以及在生产实际中的应用。     

光学图像信息处理技术仿真研究

光学图像信息处理技术是图像信息处理技术的重要组成部分,相对于其他数字图像信息处理方法结构更加简单,处理效果更加先进,光学图像信息处理技术具有并行高速的处理优点。研究光学图像信息处理技术是图像信息处理技术的核心和关键,与此同时,对这种技术的研究有利于仿真实验的有效进行。本文将主要对光学图形信息处理技术进行研究和探讨,从而促进仿真实验的顺利开展。     

多轴应力下塑性混凝土峰值后变形特征

通过单轴压缩试验以及侧压恒定和侧向位移恒定的2类真三轴压缩试验,研究了塑性混凝土峰值后变形特征.结果表明：塑性混凝土峰值后变形特征与试验的侧限条件密切相关.塑性混凝土在单轴受压情况下,峰值后变形呈现软化特征;在侧压恒定的真三轴压缩试验下,峰值后变形呈现理想塑化或近似塑化特征,试件的破坏主要表现为双向剪切破坏,且破坏方向与最小主应力方向一致;在侧向位移恒定的真三轴压缩试验下,峰值后变形呈现硬化特征,试件的破坏主要表现为轴向过大的压缩变形.当变形参数D2＞0时,峰值后变形表现为硬化;当-01≤D2＜0时,峰值后变形表现为理想塑化或近似塑化;当D2＜-01时,峰值后变形表现为软化.     

大庆油田深层气井微间隙封堵固井技术

为了解决深层天然气固井后气窜的问题，大庆油田开展了微间隙封堵固井技术的研究。通过对庆深气田气窜机理的研究，分析了微裂隙、微环隙形成的主要原因，计算了不同规格的套管由于憋压而引起的微环隙数值，提出了新的消除微环隙、微裂隙的防窜措施，即封堵液封堵技术。大量的室内试验和现场模拟试验表明，该封堵液悬浮性能和流变性能好，封堵和防气窜效果明显。     

催化裂化烟气海水洗涤的脱硫工艺

测定了海水-二氧化硫体系的相平衡数据，并对数据中化学吸收及物理吸收所占比例作了分析。应用相平衡数据和有关公式，对某渣油催化裂化烟气二氧化硫浓度1000ppm，按去除率90％计算，设计了填料吸收塔及有关参数。吸收实验既验证了设计结果，又发现了填料层高度、液气比和操作气速等参数变化对二氧化硫去除率的影响规律。     

钻杆无损检测工艺技术研究与应用

进行钻杆管体探伤对防止钻杆刺漏及断裂事故的发生具有十分重要的意义。针对钻杆管体探伤常规方法的不足．研制了一种电磁检测系统，设计了多种传感器的计算机处理系统，实现了管体横向缺陷检测及壁厚损失的综合检测，对加厚区应用了一种水浸轮式探伤的超声检测系统，从而有效地实现了钻杆无损检测。该检测系统探伤分辨率高、效率高、结构简单、现场适应性强，现已成功应用于大庆油田钻杆检测，取得了良好的效果。     

巧用10种垫片

工程机械使用的各种垫片,一是防漏(漏油、漏水、漏气、漏电),二是防松。件小作用大,切莫忽视。(1)石棉垫:石棉垫用石棉纤维与混合材料制成,耐压、耐高温,常安装于温度高、压力大的密封处。如,进、排气歧管垫,打气泵泵盖垫等。使用中要注意垫片厚度须合适,并不许吸水,否则安装时易碎裂。如,一台F6L912型发动机在修后试车时,启动不久,即出现动力不足、冒黑烟,紧接着熄火的情况。检查油路、电路都未发现     

反倾岩质边坡动力响应及地震动参数影响研究

边坡的动力响应特性分析是研究动力条件下边坡失稳机制的前提。基于反倾层状岩质边坡振动台模型试验构建数值计算模型,利用校准后的数值模型研究地震动强度、频率、持时等对反倾层状岩质边坡动力响应特征的影响。结果表明:边坡内部及坡体表面的地面运动峰值加速度PGA(Peak Ground Acceleration)放大系数在竖直方向上都随边坡高度的增加呈非线性增长趋势;PGA放大系数的大小和分布受地震动参数影响显著,其中地震动频率对PGA放大系数影响最大,震动强度次之,持时影响最小。     

基于MapInfo的数字统计地图生成环境研究

为了解决利用GIS进行统计数据可视化存在分类分级数目较少、用户不能根据数据本身的分布特征选择适当的分类分级方法等问题,根据软件之间的集成方法,利用MapBasic对MapInfo专题图制作功能进行了二次开发.对现有软件的分类、分级方法采用MapBasic调用DLL动态链接库的方式实现统计数据分布特征的判断,利用集成在M apInfo主界面中的SPSS判断、数字统计地图生成环境提供的详细的菜单帮助用户制作出更符合数据特征的统计地图类型.     

黄河下游PHC管桩丁坝三维有限元数值分析

对PHC管桩丁坝的护岸功能、抗冲刷能力及结构等进行了三维数值计算分析。结果表明:PHC管桩丁坝结构合理、强度高、抗冲刷能力强,按最大冲刷坑深20 m计算的最小安全系数为1.21,坝头最大变形为1.3 cm,可达到不抢险、少维护的目的;将双排桩设计在坝头段位移最大处时,能有效地改变丁坝结构的应力边界条件,提高丁坝整体稳定安全系数。