风积沙路基边坡静力荷载破坏室内试验模拟研究

目前,因进行现场试验困难,关于风积沙路基边坡的稳定性研究很少,因此,本文作者采取具有代表性的风积沙试样,进行风积沙路基边坡静力荷载破坏室内试验模拟研究,用以分析风积沙路基边坡的稳定性。试验结果表明,风积沙在机械压实或水坠加机械压实状态下,边坡的坡比约1：2．0时,在小于临界荷载作用下,路基边坡的稳定性良好,尤其是在水坠加机械压实状态下,坡比为1：2．0时路基的允许承载力明显增大。     

建筑能源系统自动化课程知识重构与教学实践

探讨了如何以工程应用案例为主线重构建筑能源系统自动化课程的知识模块,并从案例库建设、可视化资料库建设、实验系统建设、师资队伍建设、初步效果等方面介绍了以知识模块为中心的教学改革情况。通过课程改革与实践可以提高学生工程思维能力和工程应用能力,为同类课程的教学改革研究提供一些参考。     

不同含泥量风积沙的压实特性试验研究

为研究不同含泥量风积沙的压实特性,确定适合路基填料的风积沙,采取风积沙试样,制备7种不同含泥量的风积沙,运用重型击实法、干振法和水振法进行试验.试验结果表明,含泥量在8%以下的风积沙适合用水振法确定最大干密度,含泥量在8%以上的风积沙适合用重型击实法确定最大干密度,干振法确定最大干密度效果最差.含泥量为16.5%～30.2%风积沙的干密度接近最大值,压实特性最好,适合作为路基填料.     

基于熵权的模糊物元模型在软基处理方案评价中的应用

鉴于软基处理方案评价中各指标的不确定性和模糊性,将熵权理论与模糊物元相结合,建立了基于熵权的模糊物元模型.用信息熵所反映数据本身的效用值计算指标的权重,避免了权重分配困难的问题.将该模型应用于高速公路软基处理方案的评价中,得到最合理的处理方案,为选择软基处理方案提供了新途径.