气象雷达通用测试台的设计与实现

采用自动测试和综合仿真技术,解决了对雷达的多路被测信号的选择和陀螺平台的模拟等问题,适用于部分气象雷达的故障检测和性能测试,实现对雷达天线、收发机和显示器的自动测试;采用高灵敏度温度传感器、过压过流检测等多种保护措施,满足被测雷达对电源的特殊要求;其智能化程度高,操作简便,实用,可以减少维修检测的人为误差,对于提高飞行安全具有及其重要的意义,因此推广应用前景好,经济效益明显,填补了国内气象雷达检测设备的空白。     

内话及录音机检查仪设计

为推广内话及录音机检查仪的研制成果,阐述了某型飞机内话及录音机检查仪设计思路、原理、软件流程和机械传动结构设计;该项目的关键技术为硬件应用单片机控制技术及机械传动结构的仿制技术,该检查仪设计思想先进,结构合理,技术难度大,在机械传动机构和同步控制方面有较大创新,整体技术达到了国内先进水平,摆脱了进口装备维修检测对国外的依赖;实验表明,该机具有语言清晰、防震、抗干扰、耐高温、使用寿命长等特点,并且还具有操纵控制自动化程度高、成本低、自检能力强等优点,填补了国内空白,具有良好的军事和经济效益。     

某型装备数字通信信号识别能力的改进

针对某机载电子对抗任务系统数字通信信号识别正确率较低,影响该系统工作效能的问题,对Azzouz决策论的信号调制识别算法进行改进,改变了识别步骤,并采用可变的门限值,从而大大提高了该系统对数字通信信号的识别概率。经Matlab仿真得出,改进算法在信噪比大于8dB时,对信号的识别概率提高至95％,远高于原算法在信噪比大于10dB时,90％的识别概率。该算法仅用了5个门限参数,识别了包括噪声在内的7种信号,识别步骤最多3步,具有计算量小,实现简便的特点。     

多载波无线电定位系统研究

研究了将多载波应用于传统扩频定位系统的方法,发射机将常规扩频信号分为若干个低速的窄带信号去分别调制相互正交的载波后发射出去,接收机通过重新组合,恢复出于原高速序列相同而有一时间差的高速序列,根据时间差确定接收机与发射机的距离。仿真结果表明,该方法在占用传统扩频定位系统带宽近一半情况下,达到和传统扩频定位系统相同的定位测距性能,提高了频谱利用率。     

某型塔康机载设备特性研究

为了提高飞机空/空测距性能及满足微波着陆的需要,某型塔康在3型塔康的基础上研制出来;阐述了该机载设备的一些特点,如频率控制、询问飞机的数目及处理、接口控制关系、精确测距等,主要对429总线接口关系及控制单元进行了比较详细分析;结果表明,某型塔康具有小型化、自动化、数字化、模块化的特点,并且系统精度不断提高,容量增大了一倍,询问飞机数目也由原来的4架增加到5架,具有多种信号输出接口供用户选择,提高了空/空测距性能,为完成DME/P功能,采用了多种脉冲技术,因此满足精确微波着陆的要求;这些问题的研究对航空测位、测距系统产品开发将有一定参考价值。     

某型高度表综合检查仪设计与实现

高度表的测试是飞机导航系统性能检测的重要内容,为使某型高度表测试规范化,介绍了高度表综合检查仪总体设计思路,系统构成,着重分析各级主体电路的硬件设计方法、软件设计流程,最后对高度表部分性能进行了实验测试;采用16位D/A转换器,减小了输出电压的步进量,提高了校验精度;微波通道及配件全部安装在仪器内部的结构使仪器可操作性进一步提高,具有防差错、使用方便等特点;实践表明,采用该项测试设备可以减小维护人员工作量大约30%,同时有良好的军事和经济效益等优点.     

基于LMS算法自适应噪声抵消系统的仿真研究

介绍了自适应噪声抵消系统的原理和LMS算法,并给出了基于LMS算法自适应噪声抵消系统的仿真图。通过分析仿真结果表明基于LMS算法的自适应噪声抵消技术可以有效的抵消正弦干扰信号,这样在语音信号处理中就能消除含噪语音信号中的背景噪音,达到提高语音信号质量的目的。     

高频地波雷达短波电台干扰频谱特性研究

短波电台干扰是高频地波雷达的主要干扰源,通过建立了各种短波电台干扰的理论模型,系统分析了干扰信号的频谱特性,并进行了实际雷达干扰信号的频谱分析研究,得出了干扰信号的典型频谱特征,实验和仿真结果证明了理论的正确性,从而为高频地波雷达的干扰抑制、目标检测和海态特征的研究提供了理论和试验依据.     

语言信息系统设计

某型进口运输机语盲信息系统采用的电机卷带播放磁带存在语音录制更改困难、信息条目有限、音质逐渐变差、磁带磁头需定期清洁更换、故障率较高等突出问题;利用单片机控制技术和半导体语音存贮技术对语言信息系统进行重新设计，阐述了系统电路设计原理和软件流程，具有操纵控制自动化程度高，成本低等优点，并且达到了无转动部件和无机械触点，满足机载设备要求，具有电好的军事和经济效益。