压浆材料及施工技术的研究

根据高速公路路面实际情况对路面板脱空现象进行压浆处理。路面板脱空位置是通过弯沉法和雷达观测法确定的，并结合路面唧泥情况钻孔法进行压浆，最终取得了较好的压浆效果。     

在役混凝土桥梁结构可靠度评估的模糊类比法

分析影响混凝土桥梁结构可靠度的各种因素．对各种因素所起的作用进行分类．并建立各种影响因素之间的递阶层次关系，采用层次分析法确定各种因素影响结构可靠度大小的权重向量．最后采用模糊类比相似度的方法对在役桥梁结构可靠度进行评估。     

路面抗滑性能测试方法及评价指标

路面抗滑能力是影响路面使用品质的主要指标之一,而目前常用摩擦系数（摆式摩擦仪）和构造深度（手动铺砂法）去评价路面的抗滑性能,这些测试方法受人为因素影响大,不能确切地反应路面的抗滑性能。该文介绍了路面抗滑性能的测试方法及评价指标,建议采用机械化方法测试抗滑性能以减小人为因素的影响,同时建议我国尽早将使用国际摩阻系数作为抗滑指标,便于与国际接轨。     

高速公路旧水泥混凝土路面综合处治研究

结合武黄高速公路改造工程阐述了我国旧水泥混凝土路面的使用状况和现令暴露出来的一些主要问题及病害，并在此基础上有针对性地提出了旧路面的加铺方案设计，旧水泥混凝土路面综合处治的方法和措施，并总结了产生反射裂缝的原因以及防止反射裂缝的措施。     

酸性聚合物碱化的砂浆性能和机理研究

用碱对丙烯酸聚合物进行改性处理，并用该聚合物配制水泥砂浆。采用不同的试验方法(包括pH、水化率和强度)对该聚合物水泥砂浆的性能和改性机理进行了研究。结果表明：当石灰水含量适宜时，聚合物对水泥砂浆的力学性能有明显的改善。碱化聚合物的改性机理是在聚合物水泥浆内部产生交联作用，即Ca^2 和COO^-反应而形成的柔线性聚合物链。     

武黄大修工程施工参数相关性研究

主要依托武黄大修改造工程，依据测量的大量现场以及试验室的数据，分析了级配与油石比、级配与压实度之间的相关性，研究了2个变量间的线性关系程度，同时也对油石比与压实度进行了直线回归分析．并给出优化过的施工建议。     

自校正模糊控制器的研究与应用

分析了一般模糊控制器的缺陷，介绍了自校正模糊控制器的基本原理、结构、设计方法和控制效果。     

武黄高速公路改造工程技术方案

根据武黄高速公路路面病害情况，通过大量的调查、检测、分析和研究，提出路面综合处治、加铺、桥涵加固等方案。施工后的跟踪检测表明该技术方案是切实可行，具有良好的经济效益。     

改善再生混凝土工作性能的研究

采取对再生集料表面处理，或在再生混凝土体系中加入高效减水剂和磨细粉煤灰等措施，极大地改善了再生混凝土的工作性能。实验结果表明：再生集料表面经聚合物溶液和MS高效防水剂处理后，能明显提高再生混凝土拌合物的流动性．但粘聚性与保水性要比表面没有处理的集料所配制的混凝土稍差。在再生混凝土配料中加入高效减水剂和磨细粉煤灰．可显著提高新拌再生混凝土的流动性，即使全部采用再生集料，再生混凝土的坍落度仍然可迭到158mm，且粘聚性和保水性都好于由天然碎石配制的混凝土。     

武黄高速公路病害成因分析及其对策

通过武黄高速公路路况病害调查，分析路面、桥涵构造物、路基防护工程等病害成因，并针对各种病害提出相应的处理意见和建议，为武黄高速公路大修提供技术保障。