内燃机冷却风扇三元流场计算的新方法

引言 本文提出了一种计算冷却风扇三元流场的新方法,即任定准正交面法。该方法是把流线曲率法与两类相对流面理论结合在一起的一种直接三元解的数值方法,它把一个三元流场的求解分解为耦合的三个一元问题来迭代求解。求解速度快,占用的计算机内存少,具有工程实用价值。１　数学模型 沿流场中任一方向的速度梯度方程为式中：ｒ为风扇径向方向距离;ｚ为风扇轴向方向距离;θ为沿风扇周向角;Ｗ为气体相对速度;ω为风扇旋转角速度;Ｓ为气体的嫡;ｉ１为风扇进口滞止焓;Ｗｕ为气体相对速度在周向的分量;ｒｃ为流线的曲率半径;ｍ为流线…     

柴油机排放微粒簇结构的数学模拟

目的用计算机对柴油机排放的碳烟微粒结构进行模拟. 方法利用分形理论,采用有限扩散凝聚模型(DLA)对微粒簇的结构参数进行计算. 结果计算结果与实测的微粒簇尺寸分布的分维数和表面积分维数符合得较好. 结论分形理论能够比较准确地得出柴油机微粒簇的结构参数.     

用分形理论处理煤飞灰微粒在声场中的团聚现象

通过对煤飞灰微粒在声场中团聚实验研究的观测发现,团聚后的煤飞灰粒子并非为球形或近似为球形,因其特殊的形状,将其简化为当量球形来处理,模型预测结果与实际情况偏差较大。运用分形和分维理论对前人的团聚模型作了修正,用修正后的模型对煤飞灰微粒团聚作预测,并与前人的计算结果进行比较     

二级空气滤清器中旋风分离器流场的数值模拟

针对特种车辆内燃机上广泛使用的由旋风分离器和油浴过滤器组成的二级空气滤清器工作环境含尘量或含砂量大、使用寿命短的问题，提出利用气体动力学和计算流体力学的理论来选择旋风分离器的结构参数，提高旋风分离器的分离效率。文中用Ｎ－Ｓ方程和两方程模型来预测旋风分离器的流场。计算中采用零方程模型确定初始的涡粘系数的分布，用低雷诺数模型计算近壁区的流场，用高雷诺数模型计算紊流旺盛区的流场，得到了与实测值相吻合的计算结果     

用分开理论处理煤飞灰微粒在声场中的团聚现象

通过对煤飞灰微粒在声场中团聚实验研究研究的观测发现，团聚后的煤飞灰粒子并非为球形或近似为球形，因其特殊的形状，将其简化为当量球形来处理，模型预测结果与实际情况偏差较大。运用分形和分维理论对前人的团聚模型作了修正，用修正后的模型对煤飞灰微粒团聚作预测，并与前人的计算结果进行比较。     

内燃机冷却风扇设计的新方法

目的提出内燃机冷却风扇优化设计的数学模型．方法利用透平机械欧拉方程和变分原理,推导出了内燃机冷却风扇沿径向气流参数优化设计的数学模型,建立了风扇叶片扭曲规律优化设计的数学方法,结果应用该方法对6102Q汽油机冷却风扇进行了优化设计,将计算结果与等反击系数流型和自由涡流型的计算结果做了比较,并利用优化结果对该风扇作了重新设计,解决了长叶片风扇设计中的一些问题,结论不需人为给定设计参数,使计算结果更为合理。     

内燃机散热器设计的新数学模型

提出内燃机散热器设计的Ｈ－ＮＥ数学模型。方法该模型是建立在多重非线性回归技术的基础上,并采用二次拟合方法光顺原始数据;通过对散热器优化设计的精确分析,得到一些充要的约束条件。结果应用该模型对１３０１Ｃ散热器进行了重新优化设计,新的散热器在传热系数和制造成本方面均低于原来的散热器。结论该模型用于散热器的设计,可使散热器性能提高,散热面积减小,并可拓展到适合的领域。